韋克昌

摘要：自改革開放以來，中國的民航事業(yè)發(fā)展迅速，而隨著民航事業(yè)的發(fā)展，民航人才建設(shè)越來越顯得舉足輕重，高質(zhì)量機(jī)務(wù)人才的培養(yǎng)是促進(jìn)民航安全的有效保障。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)與特點(diǎn)上講，這是一個(gè)最講科學(xué)、最講務(wù)實(shí)、最講嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)。作為航空公司重要的安全生產(chǎn)部門，維修單位與人員承擔(dān)著執(zhí)管飛機(jī)的維修任務(wù)，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模和機(jī)型種類的增加、航空科技的發(fā)展應(yīng)用、安全管理理念的持續(xù)改進(jìn)等，對機(jī)務(wù)維修人員也提出了更高的要求，需要有著較高的專業(yè)素質(zhì)以及良好的工作作風(fēng)，以減少維修人員發(fā)生人為差錯，確保維修質(zhì)量與安全。

關(guān)鍵詞：民航人才；核心競爭

高職院校在制定人才培養(yǎng)方案、開展教學(xué)活動、訓(xùn)練專業(yè)技能方面需深耕于行業(yè)維修實(shí)際，注重人才培養(yǎng)質(zhì)量，從知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)素養(yǎng)與技能、思想素質(zhì)、心理素質(zhì)等多方面，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)核心競爭力。筆者作為一名一線教師，總結(jié)十幾年來廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)專業(yè)的辦學(xué)經(jīng)歷與心得，就核心競爭力的養(yǎng)成提出以下的建設(shè)方向和目標(biāo)。

一、良好的英語聽說讀寫能力

民航機(jī)務(wù)維護(hù)對象主要是波音空客系列飛機(jī)，機(jī)務(wù)人員必須熟練掌握英文為主的手冊、工作單才能做好維護(hù)工作。我國民航起步較晚，現(xiàn)階段為照顧老的機(jī)務(wù)人員，工作單會制作為中英文版本，然而手冊仍為英文版本，民航始終要與國際并軌，可以預(yù)想未來可能全英文資料的狀況，機(jī)務(wù)人員如果看不懂英文手冊，進(jìn)步空間大為受限。即使將來我國自發(fā)研制的運(yùn)輸飛機(jī)能夠應(yīng)用于民航產(chǎn)業(yè)，必然會走向世界，英文資料也必不可少。機(jī)務(wù)工作者到海外學(xué)習(xí)新技術(shù)，同外來專家進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，或者外派駐外提供技術(shù)援助，這些方方面面都十分強(qiáng)調(diào)英語的巨大作用，要成為一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人員，必須重視培養(yǎng)英語的多種運(yùn)用能力。

二、理論知識與專業(yè)技能結(jié)合并相互促進(jìn)

機(jī)務(wù)維護(hù)工作充滿技術(shù)含量，技術(shù)方面必須知其然知其所以然，技能方面則動手能力要強(qiáng)。飛機(jī)系統(tǒng)有其嚴(yán)密的邏輯性，功能強(qiáng)大，構(gòu)成復(fù)雜，對出現(xiàn)的故障信號，機(jī)務(wù)人員需要及時(shí)找到解決的方案，同時(shí)多層次深入分析可能的故障原因，積極積累維修經(jīng)驗(yàn)，最終找出徹底的解決方法。這需要從業(yè)者具備扎實(shí)的技術(shù)知識，知識面廣闊。同時(shí)，所有的方案必然要落實(shí)在具體工作中，機(jī)務(wù)人員不能只會紙上談兵，必須能夠?qū)⒕S護(hù)資料應(yīng)用于飛機(jī)維護(hù)工作，并且有效地完成故障排除，將實(shí)際工作與技術(shù)方案聯(lián)系起來，相互促進(jìn)，從而不斷提高機(jī)務(wù)人員的理論與技能水平。在人才的培養(yǎng)過程中，不能只強(qiáng)調(diào)考試成績，避免出現(xiàn)高分低能的后果，也不能讓學(xué)生走入只會干活不會分析的誤區(qū)，應(yīng)該做好引導(dǎo)工作，讓學(xué)生將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。

三、嚴(yán)格的“三清點(diǎn)、三不落地”執(zhí)行力

“三清點(diǎn)”指的是：工作前清點(diǎn)、工作場地轉(zhuǎn)移清點(diǎn)、工作結(jié)束后清點(diǎn)，“三不落地”指的是：工具不落地、零部件不落地、廢棄物不落地。這兩者是民航機(jī)務(wù)不成文的明確規(guī)定，體現(xiàn)在機(jī)務(wù)維護(hù)的每一步工作中，然而恰恰很多機(jī)務(wù)人員疏忽這方面細(xì)節(jié)，或者執(zhí)行不夠到位，任何細(xì)微的差錯都有可能導(dǎo)致飛機(jī)重大的安全事故，因此需要從思想高度上立起第一道防線。從人才的培養(yǎng)角度出發(fā)，要做好細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能，也重視細(xì)節(jié)的完成情況，從第一堂課逐步養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。

四、專業(yè)出色的職業(yè)技能

機(jī)務(wù)人才需要掌握高超的職業(yè)技能，才能夠快速有效的完成維護(hù)工作，即使以后走上管理崗位，也必須具備過硬的技術(shù)功底。千里之行，始于足下，人才培養(yǎng)方面，設(shè)計(jì)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練項(xiàng)目課程尤為重要，準(zhǔn)備工作、維護(hù)工作、恢復(fù)工作，各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分論證。同時(shí)，量變才能達(dá)到質(zhì)變，養(yǎng)成優(yōu)秀的職業(yè)技能，需要提供足夠的訓(xùn)練量，也就是說，實(shí)訓(xùn)課程要占有足夠的比重，方能造就出色的操作技能。

五、自成體系的學(xué)習(xí)能力和敏銳的觀察力

機(jī)務(wù)工作是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)螺旋式上升的過程，一般都要經(jīng)歷上崗考試、基礎(chǔ)執(zhí)照考試、機(jī)型執(zhí)照考試為主體的一系列考試，隨著維修工作的不斷深入，還需要參加各種新技術(shù)職業(yè)技能考試，學(xué)習(xí)是永遠(yuǎn)在路上的常態(tài)化。培養(yǎng)機(jī)務(wù)人才，要注重個(gè)體學(xué)習(xí)能力的煉就，引導(dǎo)學(xué)生形成良好的學(xué)習(xí)格局與方法，要學(xué)會有效的分析問題解決問題的能力，不能僅僅滿足于在校期間課程考試的需求。具體的機(jī)務(wù)工作是十分講究細(xì)節(jié)的，大部分工作是重復(fù)性的，過程稍顯單調(diào)枯燥，往往都是很長時(shí)間在做千篇一律的目視檢查工作之后，人的注意力觀察力下降，機(jī)械地做維護(hù)工作，沒有保持應(yīng)有的警覺性，從而導(dǎo)致可能的安全事故，這樣的例子并不少見。為保證機(jī)務(wù)維護(hù)的準(zhǔn)確性，必須培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按工卡操作的習(xí)慣，不管何種情況下，都要求不打折扣地做好工單的規(guī)定動作，完工及時(shí)簽署，形成良好的觀察能力。

六、過硬的心理素質(zhì)和足夠的耐性

機(jī)務(wù)是飛行安全的第一道防線，諸多因素都可能導(dǎo)致安全事故，因此進(jìn)行機(jī)務(wù)維護(hù)工作需要通盤考慮，認(rèn)真細(xì)致，必須最大程度排除安全隱患。機(jī)務(wù)工作者要習(xí)慣在壓力下勝任工作，從飛機(jī)放行到落地期間，維護(hù)人員思想上處于壓力狀態(tài)，短時(shí)間要求完成有難度的故障排除工作也是司公見慣，可以說工作狀況決定了機(jī)務(wù)人員要能夠抗壓工作，因此，培養(yǎng)人才必須重視心理素質(zhì)的錘煉。由于飛行安全涉及到方方面面，維護(hù)工作都有詳細(xì)的工單說明，一定要有耐心，重視每一個(gè)細(xì)節(jié)，避免急躁引起安全隱患甚至重大事故。

七、良好的溝通能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

機(jī)務(wù)人員成長過程中需要不斷學(xué)習(xí)，參加各種培訓(xùn)，或者與同行交流業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，都要求具備良好的溝通能力。在工作過程中，對具體的維護(hù)工作，需要積極與各單位人員交流，才能確保有效的維護(hù)工作，交接班時(shí)互通有無，跟師傅學(xué)習(xí)或帶徒弟，這些都需要做好溝通工作方能達(dá)到效果。實(shí)際的維護(hù)工作不止1人進(jìn)行，通常2人以上進(jìn)行具體的維護(hù)操作，彼此間的配合協(xié)作發(fā)揮重要作用，要注意培養(yǎng)機(jī)務(wù)人員的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

八、善于思考解決實(shí)際問題的能力

雖然機(jī)務(wù)工作有充分的維修資料作為依據(jù)，但是具體實(shí)際工作千變?nèi)f化，碰到突發(fā)情況如何處置，如何有效處理困難，都需要從業(yè)人員頭腦靈活，不能照搬舊套路干等不做，要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升業(yè)務(wù)能力。