王振海

摘要：車務(wù)作為行車作業(yè)的組織者同時(shí)又是電務(wù)設(shè)備的使用者，在接發(fā)車及調(diào)車作業(yè)過(guò)程中常發(fā)生錯(cuò)排進(jìn)路和錯(cuò)辦按鈕的現(xiàn)象，造造成耽誤列車產(chǎn)生事故，作業(yè)人員除在設(shè)備特性識(shí)知少的方面外，確實(shí)存在車務(wù)作業(yè)人員在操作時(shí)違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。近期在我段管內(nèi)也接連發(fā)生此類險(xiǎn)情，在參與這些問(wèn)題的調(diào)查過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行深入分析和探討研究，以減少錯(cuò)排錯(cuò)辦來(lái)確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);應(yīng)急處置;設(shè)備特性;條件確認(rèn)

1產(chǎn)生錯(cuò)辦原因分析

1.1值班員違反接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。值班員在辦理列車閉塞時(shí)，對(duì)《單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖》（TB/T1500.4）中“一按（點(diǎn)擊）閉塞按鈕、二聽鈴響、三看黃燈變綠，口呼：“X（次）閉塞好（了）”的規(guī)定不執(zhí)行，使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊閉塞按鈕時(shí)，不確認(rèn)閉塞按鈕按下的狀態(tài)，在發(fā)車表示箭頭未變黃燈的情況下，再次錯(cuò)誤點(diǎn)擊閉塞按鈕、復(fù)原按鈕等，有章不循這是產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因。

1.2作業(yè)人員和值班干部的業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊

一是值班員年齡較大，對(duì)計(jì)算機(jī)的使用非常生疏，對(duì)鼠標(biāo)的靈活操作不能得心應(yīng)手，在日常檢查時(shí)常發(fā)現(xiàn)值班員在使用鼠標(biāo)時(shí)手拿住鼠標(biāo)后，食指直接按住鼠標(biāo)的左鍵進(jìn)行移動(dòng)，若鼠標(biāo)指針正好在可操作的按鈕或功能按鈕上時(shí)，直接造成錯(cuò)誤點(diǎn)擊。二是由6502電氣集中設(shè)備轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，值班員對(duì)人機(jī)界面的使用不能掌握其要領(lǐng)。對(duì)按鈕的有效操作后，不知道在何處進(jìn)行確認(rèn)，如“提示信息窗”中對(duì)主要顯示操作、設(shè)備提示等信息，均可滾動(dòng)查看最近的操作提示，顯示如下：

造成不敢確認(rèn)此次操作是否正確的現(xiàn)象。

1.3.應(yīng)急處理能力不高，顯得手忙腳亂

不敬畏規(guī)章。值班員在人機(jī)界面上產(chǎn)生錯(cuò)誤顯示缺少理性正確的判斷，沒(méi)有通過(guò)提示信息窗顯示和站間透明等有效手段進(jìn)行判別，同時(shí)不認(rèn)為自身操作有問(wèn)題，下意識(shí)認(rèn)為設(shè)備故障，造成應(yīng)急處理的方向錯(cuò)誤。對(duì)應(yīng)急處理流程平時(shí)不學(xué)習(xí)或?qū)W習(xí)也不走心，沒(méi)有真正的掌握應(yīng)急處理的本領(lǐng)。在產(chǎn)生非正常的情況下，值班員完全可以進(jìn)行正確判斷，依據(jù)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行處理，防止因錯(cuò)排錯(cuò)辦對(duì)行車的影響變小，而大部分值班員往往是叫值班干部，或通知車務(wù)段的指揮中心，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行描述后等待上級(jí)的指示辦理。使應(yīng)急處理的有效時(shí)機(jī)延誤，對(duì)行車的影響變大。

1.4車務(wù)段及車站的業(yè)務(wù)培訓(xùn)顯得無(wú)能有力

①職教科、技術(shù)科等專業(yè)科室對(duì)現(xiàn)有培訓(xùn)，只能停留在集中培訓(xùn)、考試、車站日常的演練等等常規(guī)性學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生變化時(shí)的應(yīng)急處置相關(guān)來(lái)說(shuō)培訓(xùn)的少，日常積累的素材和經(jīng)驗(yàn)也少，同時(shí)現(xiàn)在職工培訓(xùn)創(chuàng)新的方法、方式不夠，在培訓(xùn)時(shí)職工跟本聽不進(jìn)去，產(chǎn)生你在臺(tái)上講得認(rèn)真、他在臺(tái)下心里不知道“飛”得多遠(yuǎn)，“專心致致”的發(fā)呆。②專業(yè)培訓(xùn)不全面，連續(xù)性不夠。對(duì)于新設(shè)備的基礎(chǔ)操作等業(yè)務(wù)培訓(xùn)少，專業(yè)干部掌握不全面，值班員學(xué)習(xí)培訓(xùn)持續(xù)性不強(qiáng)，同時(shí)聘請(qǐng)電務(wù)專家、設(shè)備廠家等講解少，設(shè)備的特性、特點(diǎn)等不熟知。

2吸取產(chǎn)生問(wèn)題教訓(xùn)，淺析幾點(diǎn)對(duì)策

2.1提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，規(guī)范日常作業(yè)

①加強(qiáng)作業(yè)人員對(duì)基本規(guī)章的學(xué)習(xí)，對(duì)本崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書必須做到心中有數(shù)。針對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，組織作業(yè)人員結(jié)合設(shè)備特性和人員設(shè)置等作業(yè)實(shí)際，對(duì)接發(fā)車過(guò)程中“眼看、手指、口呼”等基本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的每一項(xiàng)操作過(guò)程，要研究操作過(guò)程中的動(dòng)作要領(lǐng)和動(dòng)作關(guān)鍵，分解每一項(xiàng)動(dòng)作應(yīng)規(guī)范的注意事項(xiàng)，在注重實(shí)效和關(guān)注細(xì)節(jié)上下功夫，確保職工一招一式動(dòng)作落實(shí)到位，真正能夠大量減少錯(cuò)按錯(cuò)排。②按壓有間隔、確認(rèn)要全面。車站值班員在執(zhí)行一看、二按（點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四呼制度時(shí)，必須看準(zhǔn)、按實(shí)、點(diǎn)擊有效，按壓按鈕時(shí)必須有停頓，確認(rèn)操作正確必須要全面。確認(rèn)方法如下：操作按鈕確認(rèn)：鼠標(biāo)移至要操作的按鈕上時(shí)，確認(rèn)指針變成小手形狀，確認(rèn)按鈕處于可操作狀態(tài)。按鈕按下確認(rèn)：按下按鈕后，通過(guò)按下的按鈕變?yōu)殚W動(dòng)或按壓狀態(tài)，確認(rèn)已對(duì)該按鈕進(jìn)行點(diǎn)擊操作。語(yǔ)音提示確認(rèn)：通過(guò)計(jì)算機(jī)語(yǔ)音提示內(nèi)容，確認(rèn)操作正確。信息提示確認(rèn)：通過(guò)信息窗提示內(nèi)容，確認(rèn)已辦理的操作內(nèi)容。③規(guī)范人機(jī)界面的使用。對(duì)鼠標(biāo)箭頭的規(guī)范上，在常用的操作終端顯示器的適當(dāng)位置，設(shè)置綠色圓圈，鼠標(biāo)箭頭在不用或作業(yè)停頓時(shí)必須放置在綠色圓圈，防止誤碰誤按。

2.2完善應(yīng)急處置流程，提升處置能力

應(yīng)急處置流程的編制必須要及時(shí)，依據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書的說(shuō)明，把故障現(xiàn)象盡可能的寫全面，確實(shí)實(shí)現(xiàn)有章可循，二是掌握設(shè)備特性。操作按鈕后長(zhǎng)時(shí)間（13S以上）無(wú)顯示，通過(guò)操作終端界面信息窗（屏幕的左下方）核對(duì)確認(rèn)是否進(jìn)行了正確操作。發(fā)車站在點(diǎn)擊閉塞按鈕后，發(fā)車表示燈長(zhǎng)時(shí)間（13S以上）無(wú)顯示或長(zhǎng)時(shí)間黃燈未變綠燈，應(yīng)先與鄰站聯(lián)系確認(rèn)設(shè)備顯示狀態(tài)，聯(lián)系后再進(jìn)行其他操作。發(fā)車表示燈長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯示或長(zhǎng)時(shí)間黃燈未變綠燈，在未與鄰站進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)的情況下，禁止再次點(diǎn)擊閉塞按鈕或其它按鈕。

三是把握應(yīng)急處置的關(guān)鍵，甲、乙兩站經(jīng)確認(rèn)兩站閉塞表示顯示不一致時(shí)，立即進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，聯(lián)控司機(jī)區(qū)間慢行或進(jìn)站停車，然后報(bào)告列車調(diào)度員、電務(wù)指揮中心。防止再次產(chǎn)生行車安全的風(fēng)險(xiǎn)。

2.3.加強(qiáng)日常分析，防錯(cuò)排錯(cuò)辦

①對(duì)五大按鈕（事故按鈕、總?cè)斯そ怄i按鈕、引導(dǎo)按鈕、引導(dǎo)總鎖閉按鈕、區(qū)故解按鈕）的使用建立好臺(tái)帳。車站作業(yè)人員在五大按鈕的使用上，可直接反映出作業(yè)人員作業(yè)過(guò)程及設(shè)備的特性，因五大按鈕均設(shè)有計(jì)數(shù)器，車站每日對(duì)使用的五大按鈕進(jìn)行登記造冊(cè)，車務(wù)段定期按作業(yè)人員的使用進(jìn)行歸類分析，歸納出哪些是錯(cuò)操誤辦，哪些是設(shè)備特性使然。②不定期到電務(wù)段后臺(tái)查看值班員的操作過(guò)程，通過(guò)后臺(tái)回放，能夠正確驗(yàn)證五大按鈕的使用和作業(yè)人員的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。排查出重點(diǎn)站或重點(diǎn)人。③規(guī)范防錯(cuò)排錯(cuò)辦的要求，作業(yè)人員在操作按鈕后，車站值班員必須盯臺(tái)等待確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，發(fā)現(xiàn)設(shè)備顯示異常，必須先通過(guò)信息窗顯示確認(rèn)是否有效操作，與鄰站聯(lián)系確認(rèn)設(shè)備顯示狀態(tài)，決不準(zhǔn)許再次盲目點(diǎn)擊或操縱設(shè)備。

對(duì)操作錯(cuò)誤處置方法有：按鈕未按實(shí);須重新辦理。按鈕按錯(cuò);取消后重新辦理，取消時(shí)通知到位。

對(duì)設(shè)備故障處置方法有：確認(rèn)操作正確時(shí)，可確定為設(shè)備故障。

及時(shí)進(jìn)行登記、通知。同時(shí)按設(shè)備管理單位登記的放行條件辦理行車作業(yè)。

2.4.采取多樣有效的培訓(xùn)方式，提高作業(yè)技能

①利用電務(wù)的施工“天窗”組織相鄰車站進(jìn)行演練。通過(guò)施工“天窗”進(jìn)行定期和不定期實(shí)際演練，是提高作業(yè)人員應(yīng)急處置的有效辦法。由車站事先確定需演練的項(xiàng)目，在演練前進(jìn)行培訓(xùn)和講解，經(jīng)電務(wù)部門配合達(dá)到演練場(chǎng)景時(shí)，車務(wù)作業(yè)人員進(jìn)行操作。對(duì)不經(jīng)常使用的事故按鈕、引導(dǎo)按鈕、引導(dǎo)總鎖閉、區(qū)間邏輯檢查功能等進(jìn)行操作，都將大大提升值班員的作業(yè)技能和對(duì)設(shè)備的認(rèn)知程度。同時(shí)利用電務(wù)“天窗”來(lái)還原事故的產(chǎn)生過(guò)程，在吸取事故教訓(xùn)的同時(shí)，掌握好本區(qū)段的設(shè)備特性。②對(duì)同類事故的教訓(xùn)要分析透，要結(jié)合本單位的實(shí)際進(jìn)行分析。結(jié)合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及電務(wù)設(shè)備特性，規(guī)范出相關(guān)作業(yè)程序。發(fā)車站辦理閉塞時(shí)，點(diǎn)擊閉塞按鈕后，要確認(rèn)閉塞按鈕處于按下狀態(tài)（按鈕框呈黃色）聽取語(yǔ)音（辦理閉塞），隨后鼠標(biāo)要移動(dòng)到綠色圓圈位置內(nèi)，手松開鼠標(biāo)，等待聽取3聲鈴響，眼看發(fā)車表示箭頭亮黃燈，再確認(rèn)黃燈變綠燈并聽取語(yǔ)音提示（閉塞好）、3聲鈴響，劍指然后口呼“X（次）閉塞好（了）”。接車站承認(rèn)閉塞時(shí)，先聽3聲鈴響，然后等待確認(rèn)接車表示燈亮黃燈，隨后點(diǎn)擊閉塞按鈕，確認(rèn)閉塞按鈕處于按下狀態(tài)并變成黃色，聽到閉塞鈴響，再確認(rèn)黃燈變綠燈并聽取語(yǔ)音提示（閉塞好）、3聲鈴響，劍指然后口呼“X（次）閉塞好（了）”。③日常真培、真學(xué)、真考、真練的職培體系必須完善。日常實(shí)作培訓(xùn)和演練不能處于完成任務(wù)式的被動(dòng)應(yīng)付，要有有效的考核和驗(yàn)證手段。

結(jié)束語(yǔ)

車務(wù)部門的作業(yè)多為熟練工種，每項(xiàng)作業(yè)都在反復(fù)的操作，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜性和科技含量并不大，如何能防車務(wù)錯(cuò)排錯(cuò)辦保證行車安全 除本文上述觀點(diǎn)外，還要有“一點(diǎn)不差、差一點(diǎn)也不行”的行業(yè)精神。希望本文能夠?qū)τ?jì)算機(jī)聯(lián)鎖卡斯柯iLOCK-MMI_V2.0.4A，閉塞方式為64D的單線半自動(dòng)區(qū)段的車務(wù)防錯(cuò)排錯(cuò)辦起到一些借鑒作用。

（作者單位：中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通遼車務(wù)段）