王惠惠

摘要：城市化進(jìn)程的逐步推進(jìn)為國民生活帶來了更高的舒適度，也使得市政工程項(xiàng)目得到了長足的發(fā)展，而施工環(huán)節(jié)在整個橋梁建設(shè)中占據(jù)重要地位，決定了后期質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)養(yǎng)護(hù)工作的重視度，嚴(yán)格把控混凝土澆筑與后期養(yǎng)護(hù)工作，如出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象需要及時處理，將其各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格限定在合理范圍中，為其帶來更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益?；诖耍韵聦Τ鞘械缆窐蛄菏┕ず宛B(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：城市道路;橋梁施工;養(yǎng)護(hù)管理;分析

引言

我國的國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，離不開我國發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸業(yè)，而交通運(yùn)輸業(yè)若想充分發(fā)揮自己的實(shí)力，就需要依靠城市發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)需要道路與橋梁作為支撐，因此在對城市道路與橋梁進(jìn)行施工與養(yǎng)護(hù)的時候，需要盡最大的能力提升道路橋梁的質(zhì)量，延長道路橋梁的使用壽命，一當(dāng)面可以減少對其的維護(hù)費(fèi)用，另一方面保障了使用道路橋梁的人員的生命與財(cái)產(chǎn)安全。

1道路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)

從道路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀來看，在公路橋梁設(shè)計(jì)過程中需要擬定規(guī)范化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)階段，養(yǎng)護(hù)操作具有強(qiáng)制性特征，道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)在現(xiàn)有交通運(yùn)輸網(wǎng)中占有重要位置，所以項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)過程中要嚴(yán)格遵循各項(xiàng)規(guī)范化要求。公路橋梁在施工管理養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)對象較多，具有廣泛性與全面性特征。要對道路以及橋涵多個結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，還要對項(xiàng)目諸多服務(wù)性設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)中各項(xiàng)措施應(yīng)用具有主動性與時效性特征，需要嚴(yán)格依照規(guī)定操作程序進(jìn)行控制，其次養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用專業(yè)性較為突出，在各類新材料與新技術(shù)工藝應(yīng)用中，各項(xiàng)綜合性養(yǎng)護(hù)成本較高，對施工技術(shù)人員與管理人員綜合素質(zhì)具有較高要求。

2城市道路橋梁施工中存在的問題

2.1橋頭跳車問題

橋頭跳車指的是當(dāng)汽車行駛到橋梁的盡頭時，會發(fā)生跳躍，導(dǎo)致汽車駕駛員與乘客的舒適性降低，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致引發(fā)交通事故，因此此問題需要因其建設(shè)施工企業(yè)充分的重視。導(dǎo)致橋頭跳車問題的主要原因?yàn)闃蛄罕M頭處的伸縮縫由于臺背回填密度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致當(dāng)車子反復(fù)行駛碾壓或超過其荷載量的時候，就會出現(xiàn)伸縮縫差異沉降的問題，導(dǎo)致汽車所形式的路面不平整，因此導(dǎo)致橋頭跳車問題，即屬于技術(shù)施工問題，也屬于管理人員監(jiān)管不到位的問題。

2.2施工隊(duì)伍素質(zhì)問題

去除自然因素、材料因素帶來的各種問題，則還可能因?yàn)槭┕と藛T整體素質(zhì)帶來隱患，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，如果建設(shè)單位監(jiān)管力度不高，則施工人員的責(zé)任心和規(guī)范性也會大大減弱，常常出現(xiàn)施工懶散，等到工期緊張時，又會匆忙追趕。懶散和急躁都可能造成人為失誤，出現(xiàn)工序混亂、施工隨意的不良現(xiàn)象，造成安全隱患。

2.3建設(shè)施工現(xiàn)場問題

許多城市道路橋梁施工的現(xiàn)場環(huán)境惡劣，操作人員的在下雨或下雪等環(huán)境中仍然繼續(xù)施工，導(dǎo)致施工人員的在工作時的心情不佳，因此對待工作的態(tài)度也會降低，其在此期間所進(jìn)行的工作的質(zhì)量也會下降，因此導(dǎo)致整個建設(shè)施工現(xiàn)場的氛圍不佳。再者，由于一些管理人員與施工人員并未建立良好的管理，導(dǎo)致施工人員與管理人員存在矛盾，因此在工作中抱有怨氣，導(dǎo)致其工作效率降低，工作質(zhì)量也明顯降低。

3城市道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制措施

3.1提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理水平高低，主要取決于養(yǎng)護(hù)管理人員的業(yè)務(wù)水平，因此，提高養(yǎng)護(hù)管理人員業(yè)務(wù)水平是當(dāng)務(wù)之急。首先，要加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從實(shí)際出發(fā)，突出重點(diǎn)，采取案例教學(xué)、機(jī)構(gòu)代培、聘請專家教授等方式組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提升養(yǎng)護(hù)管理人員業(yè)務(wù)水平。其次，采取評比、獎勵、榜樣引導(dǎo)等激勵措施，激勵養(yǎng)護(hù)管理人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。再次，要培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，才能形成“上情下達(dá)、下情上達(dá)”的協(xié)作體系，達(dá)到形成管理合力的良好局面。

3.2積極控制裂縫，采取靈活措施

①加強(qiáng)施工材料的采購，在采購的過程中應(yīng)從源頭上控制混凝土的材料質(zhì)量，防止產(chǎn)生裂縫;②澆注混凝土?xí)r，必須按照施工流程操作，這樣才能防止產(chǎn)生施工裂縫，也要加大處理施工裂縫的力度，在攪拌混凝土施工材料的過程中，通過添加緩凝劑量來控制，使道路橋梁施工的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到保證;③施工單位要管理好施工的各個環(huán)節(jié)，在完成混凝土施工后應(yīng)加強(qiáng)對道路橋梁施工的養(yǎng)護(hù)，避免因施工質(zhì)量問題而減少道路橋梁的使用壽命。

3.3落實(shí)道路和橋梁施工及養(yǎng)護(hù)工程管理工作

橋梁養(yǎng)護(hù)工程管理包括很多工作，例如，大修、小修、中修保養(yǎng)等，所以，橋梁養(yǎng)護(hù)工程管理方面需要將此當(dāng)做基礎(chǔ)，把技術(shù)情況的分類工作做好，同時將工程現(xiàn)狀當(dāng)做前提，對病害控制方案進(jìn)行設(shè)置，由技術(shù)部門、施工單位等相關(guān)部門一同進(jìn)行編制，并將相關(guān)的管理工作落實(shí)。而交通管理部門重點(diǎn)是將養(yǎng)護(hù)管理方面落實(shí)的客觀狀況當(dāng)做前提，對交通安全管理舉措和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，從而為施工和養(yǎng)護(hù)工程的有效落實(shí)提供基礎(chǔ)。對于國家道路及橋梁施工相關(guān)管理部門而言，需要加強(qiáng)對工程項(xiàng)目質(zhì)量的驗(yàn)收，同時進(jìn)一步落實(shí)抗災(zāi)能力、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)以及荷載等的驗(yàn)收工作，針對質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工步驟需嚴(yán)令施工企業(yè)盡快整改，保證路橋施工與養(yǎng)護(hù)工程的管理工作被進(jìn)一步落實(shí)。

3.4強(qiáng)化管理意識，建立全面的施工管理制度

現(xiàn)階段多數(shù)道路橋梁施工隊(duì)伍的管理人員，存在管理意識不強(qiáng)的情況，使施工管理流于表面，為施工安全問題埋下隱患，一旦發(fā)生安全事故，施工進(jìn)度必然受到影響，易發(fā)生拖延工期的情況。施工隊(duì)伍的管理者，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提升管理意識，在物料采購及工程質(zhì)量、工程安全及進(jìn)度上引起足夠的重視，保障采購的物料符合工程需求，并在進(jìn)場前進(jìn)行檢查。建立全面的道路橋梁施工管理制度，對工地人員進(jìn)行合理劃分，使每個人承擔(dān)不同的任務(wù)，避免出現(xiàn)任務(wù)重疊的情況，并建立獎懲制度，提升各個部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任意識，使道路橋梁施工更加順利。

3.5加強(qiáng)對道路和橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理落實(shí)程度的監(jiān)督工作

為了保證當(dāng)前道路和橋梁施工以及養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量，通常情況下，在工程開始施工的初始階段，施工企業(yè)會結(jié)合施工真實(shí)需要和施工管理規(guī)程等對施工管理制度進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，為工作人員平日的工作提供一定指導(dǎo)。然而在現(xiàn)實(shí)中，通常會存在一定問題，施工和養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制沒有真正得到落實(shí)，對施工和養(yǎng)護(hù)的有效性造成了非常嚴(yán)重的影響。基于這種情況，道路和橋梁施工以及養(yǎng)護(hù)管理不但需要對相關(guān)管理機(jī)制進(jìn)行落實(shí)，還要設(shè)立固定的監(jiān)控管理機(jī)制實(shí)際運(yùn)用情況的部門，并且相關(guān)工作人員每日都要進(jìn)行巡視，對道路和橋梁的運(yùn)用狀況進(jìn)行嚴(yán)格查看，記錄道路和橋梁存在問題的地方，同時運(yùn)用相關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施。通過這樣的方式，能夠最大程度地減少養(yǎng)護(hù)方面的費(fèi)用，不但讓施工企業(yè)成本投入得到減少，還使管理質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，給提高道路和橋梁總體質(zhì)量提供了前提條件。

結(jié)束語

公路橋梁的維護(hù)管理工作一直是橋梁工程關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。公路橋梁的管理養(yǎng)護(hù)，需要定期對橋梁進(jìn)行全面評估，及時發(fā)現(xiàn)和修繕橋梁病害，控制養(yǎng)護(hù)管理，降低養(yǎng)護(hù)成本，延長橋梁的使用壽命，確保橋梁工程的質(zhì)量安全和使用性能。

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