連厚兵

摘 要：市政道路工程的質(zhì)量，對于道路的使用壽命和使用效果的發(fā)揮來說，有著非常密切的聯(lián)系。但是在市政道路施工的過程中，存在著一些重點(diǎn)、難點(diǎn)，如果不對其進(jìn)行科學(xué)管理，，很容易造成質(zhì)量上的問題。因此，我們應(yīng)深入對這些難點(diǎn)進(jìn)行探索，并思考提高市政道路工程施工質(zhì)量的有效措施和方法。

關(guān)鍵詞：道路工程；施工質(zhì)量；控制方法

1 引言

市政道路不僅影響到一個(gè)城市的市容美化，還與人民的生活緊密相關(guān)。目前，由于我國全面的深人推動(dòng)新的“市場化”改革，我國將會(huì)更加重視市政道路工程的發(fā)展，其規(guī)模也會(huì)逐漸擴(kuò)大。因此，市政道路工程道路建設(shè)的質(zhì)量控制不容忽視。但是，在市政道路建設(shè)的時(shí)候不僅會(huì)受到內(nèi)在因素的影響，一些外在因素包括地質(zhì)狀況、地理位置因素等系列的問題都會(huì)增大市政道路的難度。因此，就要對市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點(diǎn)高度重視，不容忽視。

2 城市道路建設(shè)的特點(diǎn)

由于我國的道路建設(shè)大部分都是由政府投資建設(shè)的，這就需要以百姓的意愿為主，要求對城市居民的干擾應(yīng)該盡可能的降到最低，所以要求比較嚴(yán)格，準(zhǔn)備時(shí)間比較短；其次畢竟是在城市中施工，施工的場地有限，所以就要進(jìn)行拆遷，這也會(huì)耽誤道路施工的進(jìn)度；城市大部分建筑下面都會(huì)有特別復(fù)雜的地下管道，這些管道相對比較危險(xiǎn)，加上對這些管道的位置不是十分的了解，在一定程度上增加了施工難度；道路建設(shè)需要大量的原材料，原材料的質(zhì)量好壞就關(guān)系到工程的好壞，在施工中，還要對原材料進(jìn)行布局，這就會(huì)減少搬運(yùn)原材料的成本；道路施工難免會(huì)受到地質(zhì)條件、地下水位的影響，這就需要采取一些列的措施來保證道路建設(shè)的正常進(jìn)行；由于施工工期比較短，所以就會(huì)根據(jù)工期的長短提高進(jìn)度，在追求速度的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致施工的質(zhì)量在一定程度上有所下降，這也是施工中的一大難題。

3 市政道路施工中的難點(diǎn)分析

在市政道路施工的過程中，存在著很多復(fù)雜的要素，使得施工中存在著很多難點(diǎn)。具體來說，有如下幾個(gè)方面：首先，在市政道路進(jìn)行施工的過程中，人流、車流非常多，很難完全地清理道路，也無法對人員流動(dòng)進(jìn)行控制。并且，道路涉及到很多復(fù)雜的管線，如電線、下水道管線、煤氣管線、電視管線等，這些管線相互交叉，使得施工現(xiàn)場非常復(fù)雜，如果未能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)的管理和控制，就很容易造成管線損害。其次，市政道路工程一般都是在城市中進(jìn)行施工，對市民生活會(huì)帶來一定的影響，為了能夠規(guī)避這個(gè)問題，很多市政道路施工的時(shí)候都對原有的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改，使其能夠更加方便市民的出行，不給市民帶來生活上的影響，從而使得施工質(zhì)量難以控制。最后，市政道路污水排水、雨水等工程施工時(shí)，如果施工現(xiàn)場土質(zhì)差、地下水位高，不得不進(jìn)行深井或者井點(diǎn)降水，在地下水位下降到適宜高度后方可施工作業(yè)，這在一定程度上給施工質(zhì)量控制帶來困難。

4 市政道路工程施工質(zhì)量控制的有效措施和方法

4.1 控制重點(diǎn)分部工程

質(zhì)量管理是一個(gè)持續(xù)的、長期的過程，滲透在市政道路施工的方方面面，但是關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制更為重要，給整個(gè)道路施工起到基礎(chǔ)奠定的作用，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，將很難或者無法進(jìn)行修復(fù)，對整個(gè)市政道路工程都起到消極影響。例如，路基施工是市政道路工程的基礎(chǔ)，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到整個(gè)道路施工的質(zhì)量，因此在施工中，必須注重對路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對強(qiáng)度的控制和對水溫的把控。并且，現(xiàn)場施工涉及到很多地下管線，不同管線的溝槽回填密實(shí)度對于路基施工質(zhì)量也有著一定的影響，因此應(yīng)注重控制路堤填筑和管線溝槽回填的質(zhì)量。對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，能夠進(jìn)一步降低質(zhì)量問題發(fā)生的可能性，從而使市政道路工程的整體質(zhì)量受到保障。

4.2 做好對施工材料的控制

施工材料的質(zhì)量對整個(gè)市政道路的質(zhì)量占有百分之六七十左右的影響，因此選擇質(zhì)量優(yōu)秀、物美價(jià)廉的施工材料就成為保障施工質(zhì)量的有力決策。對于施工材料的選擇，主要包括對瀝青材料的選擇和對填料的選擇。在瀝青選用的過程中，應(yīng)根據(jù)施工地點(diǎn)的氣候特地來選擇適當(dāng)?shù)臑r青材料，如果工程所處的地點(diǎn)溫度比較高，那么選擇瀝青材料應(yīng)具有稠度大、軟化點(diǎn)高、含蠟低等特點(diǎn)，防止夏季出現(xiàn)路彌漫泛油的現(xiàn)象。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)交通流量情況來選擇瀝青，如果處于城市核心區(qū)域，交通流量較大，車輛承載較多，那么就可以選用進(jìn)口的瀝青，使瀝青的整體品質(zhì)得到提升，使得道路能夠具有較強(qiáng)的抗壓性和耐受力，保障道路通行的安全。在填料的選擇過程中，應(yīng)使用經(jīng)過磨細(xì)的石灰?guī)r石粉，不能夠簡單地采用回收粉塵作為填料，并且可以適當(dāng)摻入百分之二左右的水泥來替代礦粉，從而提高集料與碎石的粘附程度。

4.3 做好施工前的測量工作

由于市政道路工程的環(huán)境比較復(fù)雜，因此在施工開展之前應(yīng)做好詳細(xì)的勘查工作，實(shí)現(xiàn)對施工現(xiàn)場的全反面掌握。當(dāng)前一般采用的是復(fù)合導(dǎo)線的方法對市政道路工程進(jìn)行平面控制點(diǎn)布設(shè)。一般情況下，對市政道路工程的布設(shè)分為臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)和永久性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種方法，在布設(shè)的過程中，我們應(yīng)要求水準(zhǔn)點(diǎn)使用起來比較便捷，并且放置比較牢固，標(biāo)志明確，嚴(yán)格按照國家的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行測量，并且采用二級復(fù)核程序，實(shí)現(xiàn)對測量的質(zhì)量控制。在測量完畢之后，也要采取有效的保護(hù)措施，使檢測結(jié)果能夠得到上級部門的審查和驗(yàn)收，從而保障測量工作的質(zhì)量。

4.4 做好對施工技術(shù)的管理

施工技術(shù)對于保障市政道路施工質(zhì)量有著重要意義，因此在施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，并做好管理工作。例如，在路基工程中，填方路基在開工前必須進(jìn)行填方試驗(yàn)，得出技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機(jī)整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個(gè)路基質(zhì)量的重點(diǎn)，每層填實(shí)的松鋪厚度都必須嚴(yán)格按國家規(guī)范實(shí)施，每層碾壓完成后要經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一步工序。挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖

5 結(jié)束語

在面對我國市政道路工程新一輪發(fā)展的情況下，市政道路工程建設(shè)質(zhì)量控制和檢測越來越受關(guān)注和重視，因?yàn)樗粌H關(guān)系到國家的發(fā)展，還同樣關(guān)系人民的生活。道路如果不按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，這就會(huì)不但影響到人們的出行，嚴(yán)重的情況下還會(huì)威脅到人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。在這種情況下，必須使我國市政道路工程質(zhì)量控制和檢測嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，這樣才確保了我國市政道路建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)。在“新型城鎮(zhèn)化”的推動(dòng)下，我國的道路建設(shè)發(fā)展越來越蓬勃，在這樣的歷史條件下，我們必須遵循標(biāo)準(zhǔn)，保持對國家負(fù)責(zé)的態(tài)度，對人民負(fù)責(zé)的精神，遵守法律法規(guī)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展市政道路工程建設(shè)。

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