孫磊

2018年5月24-26日，由教育部、交通運(yùn)輸部和天津市人民政府等共同舉辦的“2018年全國職業(yè)院校技能大賽（中職組）上汽通用杯汽車運(yùn)用與維修技能大賽”，經(jīng)過3天激烈的比賽已經(jīng)圓滿結(jié)束。2018年5月27日上午，大賽閉幕式在天津東麗區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校召開。來自教育部、交通運(yùn)輸部、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會、中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會、全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會和天津市東麗區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)，大賽裁判組和技術(shù)支持人員，參賽代表隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)老師和參賽選手，以及大賽所有支持企業(yè)的代表等千余人參加了閉幕式。

大賽概況

本屆大賽的承辦學(xué)校依然是天津市東麗區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校。該校是國家級職業(yè)教育改革發(fā)展示范校，曾連續(xù)承辦過4屆全國中職汽修技能大賽，2屆全國中職計(jì)算機(jī)檢測與維修技能大賽，連續(xù)9年承辦天津市中職汽修技能大賽，具有豐富的比賽承辦經(jīng)驗(yàn)。

在本次大賽的比賽過程中，來自全國37支代表隊(duì)175所學(xué)校的368名選手都表現(xiàn)出了良好的精神風(fēng)貌和規(guī)范的操作技能，嚴(yán)格遵守比賽紀(jì)律，最大程度發(fā)揮了自己的技能水平。最終，共有37名選手榮獲大賽一等獎，74名選手獲得二等獎，三等獎選手共有110名。而重慶市立信職業(yè)教育中心孫祥川同學(xué)、貴州省交通運(yùn)輸學(xué)校張林海同學(xué)和慈溪市錦堂高級職業(yè)中學(xué)劉彬同學(xué)，分別摘得汽車機(jī)電維修、車身修復(fù)和車身涂裝項(xiàng)目的冠軍。

本次大賽是中國成功申請2021年世界技能大賽之后第2次舉辦的國賽。從上一屆大賽開始，就取消了團(tuán)體項(xiàng)目，像已經(jīng)沿襲了10年的定期維護(hù)和車輪定位項(xiàng)目，都已經(jīng)改為單人操作，而且將診斷融入其中。因此，這已經(jīng)不單單靠訓(xùn)練就能完成比賽，還需要參賽選手掌握一定的維修診斷和故障排除技能。再加上單獨(dú)的故障診斷項(xiàng)目，選手比賽的難度已經(jīng)與真正一線維修技師的工作難度相當(dāng)。

由于上一屆大賽中，所有的參賽院校準(zhǔn)備并不充分，對于汽車機(jī)電維修賽項(xiàng)的成績影響非常大。但是本屆大賽上，所有參賽院校的選手對于大賽的規(guī)則更加熟悉，對于大賽考核點(diǎn)和評分標(biāo)準(zhǔn)更加適應(yīng)，對于大賽賽項(xiàng)的準(zhǔn)備也更加充分。本次大賽汽車機(jī)電維修、車身修復(fù)和車身涂裝的最高分，分別達(dá)到90.25分、87.14分和88.58分，平均分則分別為62.00分、60.82分和61.60分。由此可見，本屆大賽的成績較上一屆有了明顯的提升。

競賽內(nèi)容

同2017年的大賽一樣，本次比賽依然設(shè)立了3個子賽項(xiàng)，分別為汽車機(jī)電維修、車身修復(fù)（鈑金）和車身涂裝（涂漆）。其中，汽車機(jī)電維修項(xiàng)目整合了定期維護(hù)。車輪定位、發(fā)動機(jī)拆裝與測量、故障診斷和汽車空調(diào)維修等，基本涵蓋了汽車維修行業(yè)所有的日常作業(yè)內(nèi)容。因此，本次大賽的技術(shù)方案也延續(xù)了2017的模式，包括考題難度也相當(dāng)，但是在考核評判標(biāo)準(zhǔn)方面要更加嚴(yán)格。

汽車機(jī)電維修賽項(xiàng)是本次大賽重頭戲，每位參賽選手都要參加整車維護(hù)技能、機(jī)械拆裝和汽車故障診斷3個子賽項(xiàng)的比賽。其中，整車維護(hù)技能又考察了選手兩方面的技能。

一方面是定期維護(hù)、空調(diào)制冷劑鑒別和空調(diào)性能檢測方面的技能。即參賽選手依據(jù)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 18344）、《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》（JT/T774-2010）等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合別克威朗轎車維修手冊1萬km維護(hù)規(guī)程，按照《定期維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)表》的作業(yè)順序?qū)χ付ㄜ囕v進(jìn)行維護(hù)。

另一方面是車輪定位檢測、前輪前束調(diào)整和維修方案選擇。即參賽選手遵照設(shè)備操作手冊、比賽車型維修手冊的相關(guān)要求和作業(yè)項(xiàng)目表流程進(jìn)行車輪定位作業(yè)的實(shí)操考核。

機(jī)械拆裝子賽項(xiàng)則要求選手在規(guī)定時間內(nèi)，按照維修手冊要求對發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆卸、檢查、測量和裝配，并根據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行分析，做出零件好壞及維修方案的判斷。

汽車故障診斷是考察選手故障診斷能力的子賽項(xiàng)，它要求選手按照維修手冊的規(guī)范，在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，按照裁判現(xiàn)場要求排除故障，并完整準(zhǔn)確填寫《汽車故障診斷記錄表》。故障范圍包括別克威朗轎車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)3部分。其中，車身電器系統(tǒng)包括照明系統(tǒng)、電動窗系統(tǒng)、車輛數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)其中之一;故障包含有故障碼故障和無故障碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。

車身修復(fù)賽項(xiàng)的比賽內(nèi)容包括車身電子測量和校正、板件更換以及受損門板修復(fù);車身涂裝賽項(xiàng)的比賽內(nèi)容包括損傷區(qū)處理、噴中涂底漆、面漆前處理、水性底色漆微調(diào)以及水性底色漆和清漆噴涂。與前幾屆相比，車身修復(fù)和車身涂裝的比賽內(nèi)容變化不大，但這也意味著選手們的競爭更加激烈。

賽制變化

本次大賽的加密抽簽規(guī)則有所變化，增加了身份加密環(huán)節(jié)。首次采用計(jì)算機(jī)方式進(jìn)行二次抽簽，自動分配各選手比賽號。而機(jī)電賽項(xiàng)也采用計(jì)算機(jī)方式抽取比賽工位，實(shí)現(xiàn)了裁判同省回避原則。在比賽過程中記者看到，裁判在比賽場次間歇期去衛(wèi)生間，都有裁判長跟著，以確保大賽的公平公正。

此外，本次大賽還有一個特殊之處，就是給參加機(jī)電維修的選手配備了隨身記錄儀。選手在進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝與測量以及故障診斷比賽時，需佩戴攝像頭全程記錄選手的操作。這樣可以確保裁判評判結(jié)果有分歧時，能夠通過調(diào)取選手的操作視頻進(jìn)行驗(yàn)證。

在新的賽制下，對所有參賽選手的個人技能水平有了更加嚴(yán)格的要求。尤其是汽車機(jī)電維修項(xiàng)目，除了考察選手的常規(guī)二級維護(hù)基本技能外，更是檢驗(yàn)選手發(fā)動機(jī)檢測、底盤檢測、發(fā)動機(jī)拆裝與檢測、空調(diào)系統(tǒng)檢測以及整車電氣系統(tǒng)檢測等方面的能力。檢測與排故對于選手來說，并不是通過機(jī)械地訓(xùn)練就能提升水平的，而是需要對汽車?yán)碚撝R有充分掌握，以及平時不斷嘗試排除各類汽車故障。

可以說，汽車機(jī)電維修是目前中職大賽含金量最高的項(xiàng)目，而要在這一項(xiàng)目上取得成績，足以證明學(xué)校的教學(xué)水平。而這樣的賽制，也才能真正達(dá)到以賽促教的最終目的。今年中職大賽很多選手的表現(xiàn)讓我們看到，如果以這種賽制督促中職院校改革教學(xué)模式，那么為汽車維修行業(yè)培養(yǎng)技能型人才的目標(biāo)將會更好地被落實(shí)。2021年世界技能大賽將在中國上海舉辦，我們期待參加汽車技術(shù)的中國選手能夠在大賽中有優(yōu)異的表現(xiàn)，期待他們能夠真正體現(xiàn)出中國汽車職業(yè)教育的真實(shí)水平。