賈亞軍

摘 要：交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，在整個社會機制中起著紐帶的作用。隨著國家對土地和金融進行宏觀調(diào)控，交通繼續(xù)沿襲以大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的發(fā)展模式已經(jīng)行不通了，必須轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，由交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主向為以提高交通運輸工作管理為主轉(zhuǎn)變，從外延式發(fā)展向內(nèi)涵型發(fā)展轉(zhuǎn)變，只有這樣才能促進交通運輸全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運輸；管理；問題 ；措施

1 前言

通運輸在整個社會機制中起著樞紐的作用，我國的土地開發(fā)規(guī)模已經(jīng)越來越壯大，為了更好地控制土地的開發(fā)，我國對土地進行了宏觀上的調(diào)控。這樣的宏觀調(diào)控使得以交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為主的交通運輸發(fā)展模式不太可行，所以，交通運輸建設(shè)模式的改革和創(chuàng)新是非常必要的。交通運輸管理措施的加強能夠帶來交通運輸?shù)母眠\營和發(fā)展，從而轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，促進我國交通運輸?shù)牟粩嗲斑M。

2 交通運輸管理中容易發(fā)生的問題

2.1 運輸服務(wù)水平低

目前客貨運輸中存在運力相對不足的情況，特別是節(jié)假日的時間里，有些地方經(jīng)常要跨區(qū)域調(diào)配運輸車輛，客運車輛常出現(xiàn)超員現(xiàn)象。另外對于大噸位貨車也相對較少，滿足不了貨主需要，常出現(xiàn)超載現(xiàn)象。再有對車隊的管理不嚴格，常出現(xiàn)半路帶客，中途放客的現(xiàn)象，這也對客貨運輸服務(wù)管理提出了要求。

2.2 發(fā)展不協(xié)調(diào)

交通運輸發(fā)展中拿客運為例常出現(xiàn)去某個城市的客車總能滿員運營，而去另外一個城市的客車卻旅客寥寥無幾。再有貨運方面，有的時候去遠途比去近途的價格還低，就是因為遠途的貨運發(fā)達可以輕松配貨，而近途運輸容易空車而返。這些都說明了在交通運輸管理上的規(guī)劃不協(xié)調(diào)，交通運輸體系整個規(guī)劃的全局性和整體性比較欠缺，這樣在很大程度上降低了總體運輸效率和運營成本的提高，同時在多元化交通投資發(fā)展上的速度也比較緩慢，投資力度不明顯。

2.3 運輸客貨站的網(wǎng)絡(luò)范圍局限和服務(wù)機制不完善

目前，我國的客貨運輸站建設(shè)比較緩慢，并且在一些大中城市包括很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，客貨運輸站的基礎(chǔ)設(shè)施都非常的短缺和落后，這也制約了交通運輸?shù)陌l(fā)展，使得車輛的運輸效率和服務(wù)水平普遍偏低。

3 加強交通運輸管理的相關(guān)措施

3.1 提倡管理創(chuàng)新

傳統(tǒng)的管理觀念和方法不利于交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，因此應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)的管理模式，提倡思想和方法上的創(chuàng)新。首先，建立公平的市場機制，充分發(fā)揮市場的調(diào)節(jié)作用，淘汰或整合不適應(yīng)市場發(fā)展的企業(yè)，同時通過科學(xué)的管理減少資源的浪費和不正當(dāng)競爭行為，以促進交通運輸市場健康快速的發(fā)展。其次，將交通運輸管理與現(xiàn)代化的信息技術(shù)有機結(jié)合起來，使現(xiàn)代化的科技手段為交通運輸管理服務(wù)，不斷完善管理方法，從而提高管理工作效率；實際工作中，現(xiàn)代化信息技術(shù)可為交通運輸?shù)慕M織協(xié)調(diào)以及調(diào)節(jié)客運、貨運車輛的實載率等，使交通運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量大幅提高。

3.2 重視交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

要充分重視各樣基礎(chǔ)設(shè)施在交通運輸中的作用，根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)的分布情況，對客運、貨運站場進行合理布局，統(tǒng)籌兼顧，加快對遠離城市的邊遠地區(qū)進行客貨運站場的建設(shè)，使之形成一個科學(xué)、高效的交通網(wǎng)絡(luò)，同時要加快站場內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代工作，將落后的設(shè)施及時淘汰，用科技含量高的新型設(shè)施取而代之，從而為交通運輸?shù)陌l(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。另外，根據(jù)對運載數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，對于一些對客貨運需求較高的應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加大容量、大噸位車輛的數(shù)量，防止超載和運力不足的現(xiàn)象。

3.3 加強作風(fēng)建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓任務(wù)落實

全心全意為機駕人員和乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。加強作風(fēng)建設(shè)，在工作中領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，狠抓任務(wù)落實，從而指導(dǎo)全體群眾職工干好、干實各項任務(wù)。指導(dǎo)群眾要始終明白作風(fēng)建立的重要性、必要性、緊迫性，把抓落實貫穿于作風(fēng)建立的始終，建立艱苦斗爭、堅強拼搏的精神，廢除只圖虛名、不務(wù)實效的不良作風(fēng)；保持面對艱難有戰(zhàn)勝艱難的勇氣，面對成績有處理成績的決心，面對挑戰(zhàn)有迎接挑戰(zhàn)的氣概。常常辰刻做到思想上有新進步，作風(fēng)上有新請求，任務(wù)上有新打破，充分發(fā)揮班子的帶頭和主導(dǎo)作用，用本人的能力、品德、才學(xué)、程度和人格魅力去影響人、勾結(jié)人，率領(lǐng)全市運政管理人員為建立和諧社會和完成道路運輸業(yè)新的逾越式發(fā)展而努力斗爭。

3.4 健全管理機制，標準管理辦法，強化管理措施

健全管理機制，標準管理辦法，嚴格制定一系列制度措施，才能確保各項任務(wù)的全面落實，只有加強制度建立，健全監(jiān)督機制，才能有效地遏制不良行為的發(fā)生。如在選人用人機制上，建立健全民主推薦制度、群眾考核制度、群眾任用制度、合作鼓勵機制、管理監(jiān)視機制，逐步建立一套盤繞道路運輸發(fā)展和任務(wù)實績來測評和使用群眾的任務(wù)機制。在加強黨風(fēng)廉政建立上，要建立健全思想教育機制、監(jiān)視限制機制、廉政義務(wù)機制，逐步構(gòu)成嚴格教育、嚴格管理、嚴格監(jiān)督、嚴格懲辦的反腐倡廉任務(wù)機制，努力從源頭上防止腐敗成績。保持和完美民主集合制，充分發(fā)揮黨支部的指導(dǎo)核心作用 ，保持管全局、把方向、議大事、抓落實，把次要精神放在抓大事、指導(dǎo)全局和微觀決策上，努力做到扭住核心不抓緊，抓住機遇不放手，遇到艱難不抬頭，放慢發(fā)展不止步，不斷推進精神文明、政治文明和精神文明建立的協(xié)調(diào)發(fā)展。做好交通運輸管理工作，指導(dǎo)群眾要經(jīng)常深化實際，到群眾中去，認真聽取各方面的看法和建議，從不同側(cè)面理解和掌握隊伍中具有的實際成績，對群眾職工不只要聽他們的匯報，看他們在干什么，著重要看干任務(wù)獲得的實效，精確掌握群眾職工的任務(wù)和思想情況，協(xié)助他們處理任務(wù)和生活中的實際艱難。要有情為民所系的思想。胡錦濤總書記已經(jīng)指出：“政之所興在順民意，政之所廢在失民意?！?，保持同群眾的血肉聯(lián)絡(luò)，是我們黨始終立于不敗之地，不斷發(fā)展強大的根本保證。心中裝著群眾，但凡想著群眾，任務(wù)依托群眾，一切為了群眾，把群眾的利益放在第一位，深化體察民情，充分反映民意，廣泛集合民智，實在愛惜民力。

4 結(jié)束語

綜上所述，交通運輸管理對于提高交通運輸工作效率、降低事故發(fā)生率、促進資源有效配置具有重要意義，我國的交通運輸管理雖然已經(jīng)處在改革的過程中，然而仍然存在很多問題，為加強交通運輸管理就必須從思路、制度、方法等多個方面入手，不斷探索，開拓創(chuàng)新，打造現(xiàn)代化的交通運輸管理系統(tǒng)，從而提高交通運輸行業(yè)服務(wù)水平，為社會生產(chǎn)和人們生活服務(wù)。

參考文獻：

[1] 賈文瑞.交通管理體制對道路運輸和國民經(jīng)濟的影響研究[D].吉林大學(xué)，2011.

[2] 楊杰.關(guān)于交通運輸管理的思考[J].民營科技，2011.