徐晉

摘要：公路橋涵工程量的不斷增加，許多先進的技術(shù)被應(yīng)用到路橋施工中，有效提高了工程的建設(shè)質(zhì)量。注漿施工技術(shù)在目前的公路橋涵施工中比較常見，這項技術(shù)是一種新型的施工技術(shù)，對公路橋涵中的加固防滲工程有著極大的促進作用，其可以提高路基的建設(shè)質(zhì)量，加強路基的穩(wěn)定性。注漿施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢較為明顯，如何將其合理應(yīng)用在公路橋涵路基加固及防滲工程中，是施工單位在施工中需要研究的問題，基于此，本文對其進行了研究和探討。

關(guān)鍵詞：公路橋涵；路基加固；防滲工程；注漿施工技術(shù)

一、注漿施工技術(shù)施工中存在的問題和解決措施

1、漿過程中的壓力問題

注漿施工技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中，注漿量的多少需要進行合理的控制。具體的注漿量需要結(jié)合公路橋涵路基施工的實際情況，并根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和實際的施工環(huán)境來確定。在注漿的過程中，注漿的壓力也需要控制在合理的范圍內(nèi)，要先進行注漿試驗，選擇最適合的注漿壓力，這樣才能在實際的注漿過程中，保證注漿效果，提升注漿質(zhì)量。

2、混合漿料的配置問題

在進行注漿液的配置過程中，一定要保證每種材料的應(yīng)用比例，并在配置的過程中將可能對其質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素考慮進去，特別要做好溫度的控制，其會對最后的注漿結(jié)果產(chǎn)生比較嚴重的影響。在實際進行混合漿料的配置過程中，如果在夏季進行施工，一定要對水的溫度進行控制，如果溫度超過30℃，就會導(dǎo)致混合漿料出現(xiàn)變質(zhì)的情況，這樣在使用的過程中就不能保證漿液的質(zhì)量。同時，也需要對混合料采取防護措施，避免其在高溫的環(huán)境下高曬；如果是在冬季進行施工，不能讓混合漿液出現(xiàn)凍結(jié)的情況，使用的水也需要與混合料的配置環(huán)境相協(xié)調(diào)，溫度不能太低，要控制在5℃以上，這樣才能保證混合漿料的應(yīng)用質(zhì)量。

3、冒漿問題

在實際操作過程中，如果出現(xiàn)冒漿問題，則需要立即停止施工作業(yè)，尋找導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，并采針對性措施對其進行處理，適當(dāng)?shù)臏p小注漿的壓力或者對注漿液的比例進行調(diào)整，從而避免冒漿現(xiàn)象的發(fā)生，這種現(xiàn)象在施工中比較常見，需要對其進行科學(xué)的處理。

二、注漿施工技術(shù)的應(yīng)用要點

注漿施工技術(shù)作用于橋涵建設(shè)時，施工人員需要提前掌握好施工建設(shè)的地形情況和周邊環(huán)境，根據(jù)地質(zhì)特點進行使用材料的選擇。在實際操作時，控制好注漿壓力，使其符合實際注漿標準，進行基礎(chǔ)性的質(zhì)量保證。在注漿的過程中，由于土質(zhì)結(jié)構(gòu)的特性，漿液流到土體的縫隙中，在漿液攪拌的過程中，不會對注漿的強度有過多的要求，但是在其流動性方面會有一定的要求，這就需要施工人員熟練掌握施工工藝，可以對漿液進行合理的配置，控制好其中的含水量。但是在以往的橋涵路基建設(shè)時，施工單位為對注漿技術(shù)沒有起過多的重視，忽視了實際注漿施工技術(shù)，為了提高整個橋涵的質(zhì)量，一定要認識到該技術(shù)的重要性。

三、注漿施工技術(shù)在灌注水下混凝土施工中的技術(shù)應(yīng)用

混凝土是注漿施工技術(shù)中的主要應(yīng)用材料，它的特點對施工的影響也是至關(guān)重要的，它最大的優(yōu)點就是它具有強大的抗壓能力，但是它的拉伸性能卻幾乎是為零的。在進行混凝土水下施工中，首先應(yīng)該對灌注孔洞進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)孔洞內(nèi)的雜物或沉渣現(xiàn)象比較嚴重，應(yīng)該進行二次的清理工作；其次，在灌注前要對混凝土調(diào)配比例以及性能進行檢測，如果在運輸中影響了混凝土調(diào)配的均勻性，增強了它的坍落度，應(yīng)該對混凝土進行二次調(diào)配，保證混凝土的質(zhì)量，也是保證工程的質(zhì)量。

1、巖溶地區(qū)的路基注漿施工技術(shù)

對于巖溶地質(zhì)條件特殊的施工環(huán)境，應(yīng)該選用更加合理的鉆孔技術(shù)和灌漿技術(shù)。鉆孔過程中應(yīng)該采用探灌結(jié)合的方法，首先對巖溶地質(zhì)條件的特性有所掌握，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的報告進行綜合分析和整合，在鉆孔過程中不斷的檢驗持力層的進入深度。在進行注漿液輸入的過程中，應(yīng)該先保證注漿液的濃稠度適宜，然后保證注漿液的壓力夠用。當(dāng)注漿過程接近尾聲的時候要注意的問題是短樁問題，如果要出現(xiàn)這類的問題應(yīng)該采用加重大側(cè)錘的方法，或者將泥漿稀釋，這樣可以對防治坍孔起到一定的作用?；炷恋馁|(zhì)量是直接影響路基質(zhì)量的問題，所以應(yīng)該保證混凝土的厚度，確保其承載力達標。

2、軟土路基的注漿施工技術(shù)

軟基的特性是最不容易進行注漿施工的，給施工帶來了眾多的麻煩，比如流沙和淤泥層的施工路段，是對灌漿施工技術(shù)的極大考驗，但是通過合理有效的施工方法，也是可以解決一些施工難題的。將施工工藝進行有效的改進和調(diào)整，比如，采用樁網(wǎng)、CFG 樁、高壓旋噴樁、注漿等處理方式，這種方式能夠達到比較連續(xù)的施工效果，快速的完成澆筑的工作，從而在一定程度上減少了坍落和夾泥的問題發(fā)生。在此階段的施工技術(shù)應(yīng)用中應(yīng)該保證混凝土澆筑的連續(xù)性，混凝土的品種選擇應(yīng)該盡量選擇商品混凝土。當(dāng)混凝土的表面已經(jīng)低于鋼筋籠的時候，應(yīng)該注意注漿的速度了，盡量將注漿速度放慢；當(dāng)混凝土表面高于鋼筋籠的時候，則可以適當(dāng)?shù)奶嵘{速度。

四、注漿施工技術(shù)的質(zhì)量檢驗和施工方式

注漿結(jié)束后不可以直接放置一邊，應(yīng)該對注漿的效果進行檢驗。通常，檢驗的方法都是鉆孔取樣的方法，通過取樣，對注漿的混凝土性質(zhì)等各方面進行綜合評價，主要檢驗的物理學(xué)性能有樣品的密度、結(jié)石的性質(zhì)等等，通過部分取樣也可以判斷出漿液的充填率，是否具有較大的空隙，同時也可以根據(jù)樣品測量混凝土的整體強度、抗剪力，并分析其滲透性和長期滲流的穩(wěn)定性等等。通過這種取樣的檢驗方法雖然不能全面的檢測注漿的效果，但是卻可以快速的、比較準確的掌握注漿的總體效果。對于取樣中發(fā)現(xiàn)的不穩(wěn)定的因素要高度重視，如果質(zhì)量上存在一定的問題，則需要一些彌補性的工作，如果質(zhì)量上有嚴重的問題，那么，則有可能要進行重新注漿。對于路基質(zhì)量、地質(zhì)條件較差的路段，應(yīng)該注意布孔的數(shù)量，通常情況下，保證孔數(shù)為總數(shù)量的 5%以上。

結(jié)語：

目前，公路建設(shè)是我國公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，有了交通運輸?shù)谋ＷC，才能更好地發(fā)展城市建設(shè)。在公路橋涵施工過程中，注漿施工技術(shù)是一項重要的施工環(huán)節(jié)，對于公路的加固和防滲是有一定的作用的。并且，注漿技術(shù)不僅可以應(yīng)用到公路建設(shè)過程中，也可以應(yīng)用到其他建筑工程中。注意軟基和一些比較困難的施工環(huán)境，熟練掌握注漿施工環(huán)節(jié)的應(yīng)用技術(shù)，從而保證公路橋涵建設(shè)的穩(wěn)定性。

參考文獻：

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