李國(guó)松

摘要：市政道路的質(zhì)量直接關(guān)系到城市交通系統(tǒng)的安全性以及可持續(xù)發(fā)展，并且與市民生命安全和財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。然而路基工程的質(zhì)量又是取決于整個(gè)市政道路工程的質(zhì)量，也是施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文就市政道路路基設(shè)計(jì)優(yōu)化措施展開(kāi)論述，從路基路面工程施工質(zhì)量的重要性、采取優(yōu)化措施的便要性以及具體的優(yōu)化措施等幾個(gè)方面對(duì)改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計(jì)工作進(jìn)行詳細(xì)的論述，以期能為相關(guān)從業(yè)者提供相應(yīng)的幫助。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基優(yōu)化；施工策略

引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，大中型城市數(shù)量越來(lái)越多，而市政道路交通建設(shè)水平已經(jīng)成為當(dāng)前衡量城市發(fā)展水平的重要因素之一。因此，為了推動(dòng)城市化建設(shè)與發(fā)展，必須重視市政道路建設(shè)。所以，當(dāng)前我國(guó)城市發(fā)展的首要目標(biāo)就是推動(dòng)市政道路交通建設(shè)。在市政道路建設(shè)過(guò)程中，只有確保路基施工質(zhì)量，才能保證整個(gè)市政道路施工質(zhì)量，才能推動(dòng)市政道路建設(shè)的現(xiàn)代化、科學(xué)化發(fā)展。本文就市政道路路基施工的基本要求以及優(yōu)化策略進(jìn)行簡(jiǎn)要的論述。

1市政道路路基施工的質(zhì)量要求

1.1路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

市政道路路基作為道路工程的主要荷載支撐體，路基必須有一定的穩(wěn)固性、穩(wěn)定性和耐用性。市政道路容易受到自然環(huán)境或是車輛的重壓作用下，就會(huì)遭到不同程度的破壞與侵蝕。為此，在市政道路路基施工一定要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章規(guī)范，以因地制宜為原則，根據(jù)工程實(shí)際地具體情況，選取合理科學(xué)的施工方案，確保路基的穩(wěn)定性。

1.2路基強(qiáng)度

市政道路路基會(huì)在投入運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)受到外力或是車輛荷載作用下容易出現(xiàn)不同程度的變形或損壞，所以在路基施工中有必要提高路基的強(qiáng)度，一般可以增強(qiáng)路基的密實(shí)性，通過(guò)不斷加強(qiáng)混凝土的振搗和加強(qiáng)碾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。除此之外，路基施工要結(jié)合實(shí)際情況，要做到時(shí)常檢查路基的開(kāi)挖與填筑情況，這樣才更好地保證路基的強(qiáng)度。

1.3 水溫穩(wěn)定性

市政道路路基長(zhǎng)期受到地下水和地表水的影響，路基的強(qiáng)度會(huì)受到破壞從而大大降低。尤其在我國(guó)北方這些地區(qū)，季節(jié)水溫變化比較大，特別是冬季時(shí)，路基會(huì)出現(xiàn)凍脹或是翻漿現(xiàn)象，致使路基的強(qiáng)度大大降低。為了保證路基不受于水溫變化而降低其強(qiáng)度，在施工過(guò)程當(dāng)中，必須以因地制宜采取針對(duì)性的措施，降低水溫變化對(duì)路基強(qiáng)度帶來(lái)的影響。

2市政道路路基施工中的技術(shù)問(wèn)題

2.1路基的路面很容易出現(xiàn)塌陷和裂縫

在對(duì)市政工程的路基面施工的時(shí)候，需要填方壓實(shí)部分的路基，如果壓實(shí)不足或者不均勻時(shí)就會(huì)導(dǎo)致路基下沉的現(xiàn)象發(fā)生；在建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有選用比較合適的材料對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)也會(huì)造成坍塌的現(xiàn)象；有的市政工程的路基位于軟土地帶，更要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理，如果處理不好就會(huì)出現(xiàn)路面下沉的情況。同時(shí)，有的路基會(huì)有含水量比較大的土塊，如果沒(méi)有壓實(shí)，那么一旦水汽揮發(fā)就會(huì)使路基變形從而路面坍塌；此外，處理路面淤積方法不當(dāng)也會(huì)使路基斷裂，如果處理的不徹底只處理了一部分也會(huì)使路基下沉。

2.2路基施工中的技術(shù)問(wèn)題

路基是道路施工的基礎(chǔ)，決定了市政道路工程的質(zhì)量。路基的平整程度、碾壓程度以及密實(shí)程度都會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生很大的影響，這些問(wèn)題如果處理不得當(dāng)、欠科學(xué)就會(huì)嚴(yán)重威脅道路路基施工的安全性。因此，在道路路基的施工過(guò)程中，每個(gè)項(xiàng)目工序環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行操作，從而防止發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。但是如果在施工的過(guò)程中無(wú)視規(guī)范要求進(jìn)行操作，就會(huì)導(dǎo)致一些問(wèn)題的發(fā)生，如溝壑回填，通常這種情況下就要對(duì)溝壑中的積水進(jìn)行處理和排除，如若不然就會(huì)引發(fā)路基不穩(wěn)定、路面下沉等現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅道路安全。

2.3排水

道路積水以及排水補(bǔ)償?shù)膯?wèn)題主要由道路排水系統(tǒng)方面的有關(guān)問(wèn)題引起。在道路建設(shè)的過(guò)程中如果鋪設(shè)的管道基礎(chǔ)不穩(wěn)定、不平整就會(huì)導(dǎo)致排水管道出現(xiàn)破裂，從而導(dǎo)致道路積水的問(wèn)題。同時(shí)，道路排水管道的質(zhì)量也是影響排水效果的因素，質(zhì)量較為低劣的管道，其承受壓力的能力較差，在高壓環(huán)境之下，就會(huì)引發(fā)排水管道的破裂。與此同時(shí)，排水管道一旦出現(xiàn)阻塞或者漏水的情況，就會(huì)嚴(yán)重影響排水系統(tǒng)，因此排水施工是道路施工中必須要注重的環(huán)節(jié)。

3市政道路路基施工的優(yōu)化施工策略分析

3.1路基壓實(shí)

施工人員需要對(duì)路基各個(gè)面層進(jìn)行分層次填筑，檢查每個(gè)面層填料厚度和含水量是否符合要求；路基底部和面層之間填充水泥類固化劑、砂石類材料，減少地下水對(duì)路基施工質(zhì)量的影響；路段搭接處同時(shí)填筑施工時(shí)需要交叉施工，提高面層間的黏性，進(jìn)而提高路基平整度，未同時(shí)施工則需要在搭接段按照 1：1 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臺(tái)階，避免路基沉降。

路基壓實(shí)施工時(shí)需要根據(jù)由輕到重、由邊到中、先慢后快的原則來(lái)進(jìn)行，增加路基強(qiáng)度、路基中部形成路拱、填筑的松土不會(huì)被壓路機(jī)直接推到一處，會(huì)導(dǎo)致路基高低不平問(wèn)題出現(xiàn)。壓實(shí)前施工人員需要沿著路基中線對(duì)路基兩邊的橫坡，按照坡度由低到高的順序進(jìn)行整平處理。壓實(shí)的路基層含水量較多，稠度低于 1.1mm，塑性指數(shù)高于 18 時(shí)，可以根據(jù)輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)施工，借助于輕型壓實(shí)試驗(yàn)法進(jìn)行土質(zhì)強(qiáng)度的檢測(cè)與施工；或在施工時(shí)在地基土中添加生石灰等材料增強(qiáng)地基強(qiáng)度。壓實(shí)路基為黃土層時(shí)，先檢測(cè)黃土含水量，如果含水量較多，可在土中添加生石灰或晾曬一段時(shí)間，待土中水量減少一部分后再壓實(shí)；水量較少時(shí)可以先噴水后壓實(shí)。在黃土地基壓實(shí)時(shí)在周邊位置挖掘溝槽，以便施工用水和雨水順利流出，降低水對(duì)路基密實(shí)度的影響。

3.2路基路面的排水問(wèn)題

道路路基施工不良容易導(dǎo)致地下水、雨水通過(guò)縫隙進(jìn)入到面層產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題，引發(fā)行車安全事故，因此需要建設(shè)路基排水系統(tǒng)，做好排水工作。

施工人員可以在道路路基的邊緣區(qū)域設(shè)置截水溝、溝渠，內(nèi)部表面使用水泥、磚石進(jìn)行防水加固處理，確保排到溝渠中的地面水可以完全流出，不會(huì)滲出。

在路面的積水會(huì)使道路變得濕滑，進(jìn)而沖刷道路邊坡，因此在建設(shè)排水系統(tǒng)時(shí)可以在路面車行道外緣至路基邊緣部分的帶狀路肩處設(shè)置攔水帶，大量雨水匯聚后可以在此處形成集水槽，最終流入到地面排水系統(tǒng)中；同時(shí)可以在道路周邊設(shè)置綠化帶，種植植被充分地吸收水分，土壤中多余的水會(huì)透過(guò)地下管道排出。

施工人員需要在路基地下進(jìn)行滲井、盲溝等施工建設(shè)，使用口徑大的排水管道排出雨水。在管道選擇時(shí)需要對(duì)地下土層的酸堿度、是否有腐蝕性液體流過(guò)等情況進(jìn)行調(diào)查，在不同條件下使用不同材質(zhì)的排水管道。

3.3路基防護(hù)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制

目前，很多市政道路路基工程都會(huì)采用適當(dāng)?shù)氖侄闻c方式對(duì)路基進(jìn)行一定防護(hù)，常見(jiàn)的路基防護(hù)方式包括：綠化植被護(hù)坡、漿砌片石擋土墻以及漿砌片石護(hù)坡等。其中，綠化植被護(hù)坡的應(yīng)用范圍更加廣泛，主要是因?yàn)榫G化植被護(hù)坡方式不僅對(duì)路基起到一定的防護(hù)作用，還可以美化市政道路，增強(qiáng)市政道路的美觀性。另外，在市政道路路基防護(hù)技術(shù)不斷發(fā)展過(guò)程中，將新的施工材料應(yīng)用在路基施工過(guò)程中對(duì)提高市政道路建設(shè)水平有促進(jìn)作用。

4結(jié)束語(yǔ)

市政道路的路基是整個(gè)道路最基礎(chǔ)的部分，它直接影響到路面穩(wěn)定和質(zhì)量，它與路面構(gòu)成的一個(gè)整體，就是公路基本的結(jié)構(gòu)物。穩(wěn)定和堅(jiān)固的路基是使市政道路有良好的使用品質(zhì)的一個(gè)基本條件。因此，在市政道路路基施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境與施工場(chǎng)地，對(duì)市政道路路基施工工藝進(jìn)行有效控制，確保路基施工質(zhì)量，才能保證市政道路施工質(zhì)量。另外，隨著科學(xué)技術(shù)與施工技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)工作人員必須勇于探索，利用新技術(shù)對(duì)市政道路路基施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行有效解決，推動(dòng)市政道路的發(fā)展，進(jìn)而提高城市化建設(shè)水平。

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