盧安全

摘要：交通工程的施工具有工期長(zhǎng)、工程復(fù)雜、易受環(huán)境干擾的特點(diǎn)，如果不能做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，則會(huì)出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：受環(huán)境的影響工程不能進(jìn)行的現(xiàn)象；施工成果不能滿足施工要求必須重新返工的現(xiàn)象；施工材料不能滿足施工要求不能繼續(xù)施工的現(xiàn)象；施工時(shí)出現(xiàn)安全事故給工程項(xiàng)目造成重大損失的現(xiàn)象.。在交通工程施工中，常常出現(xiàn)很多問(wèn)題，這都是由于沒有做好現(xiàn)場(chǎng)管理的原因，本文對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)的問(wèn)題做出分析，并提出解決的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：交通工程；現(xiàn)場(chǎng)管理

1交通工程施工中現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏的體現(xiàn)

在交通工程施工中，往往能看到以下的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會(huì)嚴(yán)重影響交通工程施工項(xiàng)目的進(jìn)行：

1.1軟弱地基處理有問(wèn)題

在施工中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)軟弱地基沒有處理徹底的問(wèn)題。軟弱地基的承載負(fù)載的能力非常差，施工中極易產(chǎn)生變形而引發(fā)工程事故。如果軟弱地基沒有處理徹底則必須在施工時(shí)專門花時(shí)間處理軟弱地基的問(wèn)題，通過(guò)改變它的特能和性質(zhì)才讓施工繼續(xù)進(jìn)行。軟弱地基的處理是交通工和施工中常見的問(wèn)題。

1.2橋涵出現(xiàn)跳車的問(wèn)題

在交通施工過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)路基和橋涵之間處理的問(wèn)題，比如兩者之間的接頭沒有處理好的問(wèn)題，它包括：橋頭的搭板沒有設(shè)置好、改換填料出現(xiàn)問(wèn)題、土隔柵或者土工布的鋪設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題等。如果橋涵與基頭的接頭問(wèn)題沒有處理好，交通工程施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，使施工過(guò)程不能進(jìn)行。

在交通工程中，線型和標(biāo)高是影響工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，如果線型和標(biāo)高沒有滿足要求，則易出現(xiàn)種種交通安全問(wèn)題影發(fā)工程事故，有些交通工程施工中，一些施工人員對(duì)工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)敷衍了事，對(duì)質(zhì)量不負(fù)責(zé)任，使線型和標(biāo)高出現(xiàn)問(wèn)題，在施工驗(yàn)收中由于驗(yàn)收質(zhì)量不過(guò)關(guān)，讓工程又出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

1.4工程內(nèi)在結(jié)構(gòu)的問(wèn)題

在施工過(guò)程中，有時(shí)工程會(huì)發(fā)生內(nèi)在結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，使施工項(xiàng)目無(wú)法達(dá)到當(dāng)初設(shè)計(jì)的要求，工程難以繼續(xù)。出現(xiàn)工程內(nèi)在結(jié)構(gòu)的原因有很多，其中包括施工人員的施工技術(shù)不過(guò)關(guān)、施工材料出現(xiàn)問(wèn)題等。

2交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題

2.1交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員素質(zhì)低下

在交通工程施工前期，對(duì)施工人員未能做好專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致不符合要求的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。由于施工人員綜合素質(zhì)的低下，其技術(shù)能力以及對(duì)施工安全防范措施缺乏認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)意外的情況下難以充分做到自我防護(hù)，由此加大了事故發(fā)生率。除此之外，一些施工人員安全意識(shí)薄弱，對(duì)安全生產(chǎn)的概念及規(guī)范理解不清，施工過(guò)程中違規(guī)操作情況時(shí)有發(fā)生，加之管理人員的忽視，很可能導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生，就會(huì)降低交通工程建設(shè)的質(zhì)量和效果。

2.2現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)不足

施工人員的安全意識(shí)是關(guān)系到施工安全的重要因素，交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作也是關(guān)系到整個(gè)工程進(jìn)度和順利開展的重要因素。但就目前而言，很多現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí)不足，沒有充分的認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性，存在僥幸心理。根據(jù)多個(gè)調(diào)查來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)不足是造成交通工程現(xiàn)場(chǎng)施工事故的重要原因。

2.3交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏必要的材料控制機(jī)制

在交通工程施工過(guò)程中，涉及多項(xiàng)操作工序和多種主輔材料，由此導(dǎo)致材料質(zhì)量控制難以充分貫徹，往往采取抽驗(yàn)的方式，就會(huì)造成一些質(zhì)量問(wèn)題的漏檢。一旦材料的質(zhì)量難以保證，將對(duì)交通工程的施工質(zhì)量構(gòu)成重大威脅，由此會(huì)導(dǎo)致工程的返工，增加損失，浪費(fèi)財(cái)力、人力和物力。還有一些材料在進(jìn)場(chǎng)之前質(zhì)量就不達(dá)標(biāo)，材料質(zhì)量的監(jiān)督難以做到全面跟蹤，所以就會(huì)造成材料質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，降低交通工程施工的效果。

2.4施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督乏力

工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督機(jī)制不健全，工人施工技術(shù)操作不當(dāng)，主要表現(xiàn)在以下方面：首先，施工單位的分項(xiàng)交底和組織方案設(shè)計(jì)以及安全教育方式單一，沒有針對(duì)性，甚至施工方案不符合工程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，工程安全措施不到位，存在著大量的安全隱患；其次，施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備放置不科學(xué)，如腳手架搭設(shè)不規(guī)范，腳手架上雜物多，腳手板沒有鋪滿且存在質(zhì)量問(wèn)題，立桿基礎(chǔ)不實(shí)，不平；第三，沒有建立合理的排水措施，違章操作多，直接埋下了安全隱患。

3落實(shí)交通工程施工中現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題的對(duì)策

3.1加強(qiáng)交通工程的過(guò)程控制

3.1.1落實(shí)好設(shè)計(jì)圖紙的閱讀

在做好交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中，要先詳細(xì)閱讀好施工圖紙，施工圖紙是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的方向，施工現(xiàn)場(chǎng)管理的目的是為了完成設(shè)計(jì)圖紙的要求，只有弄清楚施工圖紙中的一切細(xì)節(jié)，才能做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。

3.1.2做好施工項(xiàng)目的準(zhǔn)備

施工時(shí)要做好施工項(xiàng)目的各種準(zhǔn)備工作，比如根據(jù)施工階段的規(guī)劃工作做好施工人員的準(zhǔn)備工作、施工材料的準(zhǔn)備工作、施工設(shè)備的準(zhǔn)備工作，還要做好現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境勘測(cè)，只有做好施工項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作，在實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，才能保證施工的進(jìn)度與質(zhì)量。

3.1.3做好施工現(xiàn)場(chǎng)的控制工作

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制包括對(duì)工程質(zhì)量的質(zhì)量控制、施工的進(jìn)度控制、施工的安全控制、施工的成本控制等，從以上這四個(gè)方面嚴(yán)格做好控制工作才能保證施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作能夠落實(shí)到位?？梢哉f(shuō)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制工作就是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。

3.2落實(shí)工程崗位責(zé)任制度

在做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作時(shí)，要根據(jù)工作的需要將施工人員分配在工作崗位上，要求每個(gè)工作人員都要盡職盡責(zé)的完成自己的本職工作，如果一旦出現(xiàn)各種施工項(xiàng)目的問(wèn)題，就能根據(jù)施工項(xiàng)目工程發(fā)生問(wèn)題的原因?qū)⒇?zé)任追究到個(gè)人，只有做好工程崗位責(zé)任制度，才能高效的完成現(xiàn)場(chǎng)工程管理工作。

3.3優(yōu)化施工項(xiàng)目的流程

在施工過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)意外的事件影響施工的進(jìn)度，比如有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難以預(yù)料的天氣使施工工程不能繼續(xù)、出現(xiàn)意外的事故使施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞、出現(xiàn)意外的事故使施工人員不能迅速就位等等。這類事情的發(fā)生會(huì)使施工的質(zhì)量、進(jìn)度、成本等都難以得到控制。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜龐大的工程，不同的工程項(xiàng)目所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，通過(guò)加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高，更大程度上優(yōu)化人、機(jī)、料的結(jié)合。

參考文獻(xiàn)：

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[2]盛克軍.建筑工程施工問(wèn)題探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012.

（作者單位：連云港港務(wù)工程建設(shè)有限公司）