謝鴻浩

摘要：本文作者根據自身對于地鐵車場雜散電流分析和研究多年的實際經驗，對地鐵車場雜散電流偏大的原因展開了深入的分析和研究，并根據實際研究情況給出有效的解決對策，希望能對相關行業(yè)起到一定的啟發(fā)作用。

關鍵詞：地鐵車場；雜散電流；偏大；原因

在進行地鐵車場雜散電流偏大現象的分析時，應該首先以地鐵車場雜散電流偏大的原因進行分析，并深入研究地鐵車場雜散電流偏大現象引發(fā)的問題與危害。同時根據地鐵車場雜散電流偏大的原因，提出有效的現象防治措施，進而減少地鐵車場雜散電流對于地下金屬管網的不良影響，提升我國地鐵交通運輸設施的建設質量。

一、地鐵車場雜散電流偏大的原因

地鐵車場如果雜散電流過大，則會使電力使用的結構在雜散電流的作用下，發(fā)生結構失穩(wěn)的現象，從而地鐵車場的電力運行設備出現故障。一般情況下，地鐵車場與地鐵運行系統(tǒng)都是由城市的軌道交通系統(tǒng)之中的直流電流引導系統(tǒng)進行電力供應的，而電力供應的過程之中，電流會通過地鐵車輛的運行軌道之上進行回流從而導回到變電所的負極之中，最后返回到電力供應機構。然而在這個過程之中，因為地鐵車輛運行軌道的絕緣性能發(fā)生了一定問題，導致地鐵車場出現雜散電流泄露的現象，由于地鐵車輛運行的時間不同，運行路況不同，牽引電流的絕對值大小不同，導致了這些泄露到地面的雜散電流流量也不盡相同。而在地鐵車場的建設過程之中，大地之中還埋設有很多金屬的導管，這些導管排布較為復雜，導致雜散電流泄露到大地之中會對這些金屬導管呈現一定的化學腐蝕作用，最終導致對于地下管道系統(tǒng)的破壞[1]。

當前我國地鐵的運行過程之中，一般都會采用直流牽引的電力供應方式。我國地鐵在運行過程之中的直流電壓一般都是750V或者1500V。而在地鐵的運行過程之中，由于牽引變電所連接的線路能夠將電流傳輸到接觸軌道之中，地鐵列車會通過軌道將牽引電流接入內部，然后為地鐵車輛提供其運行所需要的能量。地鐵列車的軌道會成為電流的導體，將使用后的電流倒回到牽引變電所內部，從而完成一個有效的電流循環(huán)。然而在電流回流的過程之中，由于地鐵列車的軌道與大地之間無法做到絕對的絕緣，就會導致地鐵車場出現一定的電流泄露的現象，雖然由于大地土壤的組成性質決定了會有大部分的泄露電流會從大地之中重新流回到地鐵列車的軌道之中，并且根據電流流動方向重新回到變電所之中，然而在這個過程之中，仍然會有很大一部分電流會進入到大地之中形成雜亂電流，這也就是地鐵車場雜散電流產生的主要原因。

二、地鐵車場雜散電流偏大的防治措施

在進行地鐵車場雜散電流的防治之中，應該以減少雜散電流的外泄為主進行防治。首先要對一切可能產生電流從軌道向著大地泄露的因素采取隔離手段，比如說在地鐵車輛軌道的下方安裝絕緣性能較高的絕緣墊，或者采用絕緣扣件措施等等，并且在日常的軌道維護之中，加強對于軌道與大地之間的清潔力度，從而減少因為潮濕或者污染等原因造成的軌道絕緣系數下降。同時也可以建立電流收集網進行雜散電流的收集，防止雜散電流向外擴散的可能性。在地鐵軌道的施工過程之中，要對于地鐵的軌道結構進行綜合設計，從而使軌道道床之內的鋼筋結構能夠形成一個有效收集雜散電流的網狀結構，從而減少地鐵車場雜散電流過大的現象。同時，在地鐵車場雜散電流的防治措施之中，應該對于雜散電流的危害進行有效控制。正如我們之前所說，雜散電流的危害主要在于會對大地之中的金屬管網造成腐蝕，所以在金屬管網之中，可以采用導線的形式將金屬管網保護起來，導線與地鐵車場的軌道進行相連，從而有效的將泄露出的偏大的雜散電流進行有效引流，減少地鐵車場雜散電流的腐蝕性危害。同時也可以使用絕緣性較高材料敷設金屬管道的外壁，常見的絕緣系數較高的材料有瀝青材料，煤焦油磁漆材料以及聚乙烯材料等等，這種方式能夠使金屬管網有效的有著一定的防腐蝕性能，而且其施工過程較為簡單，成本也相對較為低廉。第三種方法是采用比金屬管網材料導電能力更強的金屬制成陽極并敷設在金屬管道的外層，這些金屬會因為原電池的原理而成為整個系統(tǒng)的陽極，代替金屬管道的材料被雜散電流腐蝕，從而有效的保護金屬管道。這三種方法各有利弊，需要根據地鐵車場建設的實際情況與地下金屬管網分布的狀態(tài)進行使用方法的考量，從而降低地鐵車場雜亂電流偏大的現象對于金屬管網造成的腐蝕性危害，有效的為相應的地下管網提供保護支持[2]。

三、結束語

隨著我國地鐵交通行業(yè)的深入發(fā)展，對于地鐵車場雜散電流偏大的現象進行有效的防治措施也成為了地鐵運行之中的重點內容。本文首先深入的分析了地鐵車場雜散電流產生的主要原因和相關危害，進而提出了有效的地鐵車場雜散電流偏大的防治措施，進而減少地鐵車場雜散電流偏大造成的不良影響，促進我國地鐵交通事業(yè)長足而穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻：

[1]廖鈞，劉煒，許伶俐，王沛沛，鄭杰，吳畏. 地鐵停車場和車輛段雜散電流實測與分析[J]. 城市軌道交通研究，2017，（8）.

[2]高敬宇，易凡. 地鐵及輕軌雜散電流腐蝕的防護措施[J]. 天津理工學院學報，1996，（1）：32-36.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）