張亞昂 楊婉璐

摘要：面對中國科技的不斷發(fā)展，科技的不斷數(shù)據(jù)化，人們生活水平的不斷提高，面對各種工程性技術(shù)的安全性能和質(zhì)量都有了進一步的了解和認知，同時對高速公路機電工程技術(shù)也是不可避免的，這項技術(shù)更貼近生活，為此它在某種意義更是人們的焦點所在。針對不同的施工環(huán)境，要選取相應(yīng)的施工設(shè)備，但同時在正式工作之前也要對相應(yīng)設(shè)備進行一系列的檢測和安全性能的保障，做到萬無一失。所以要對高速公路機電工程技術(shù)的應(yīng)用和技術(shù)的更新都要有很高的重視感，面對高速公路機電工程技術(shù)的各個方面這篇文章做出了相應(yīng)的探討和分析。

關(guān)鍵詞：高速公路、機電工程、技術(shù)應(yīng)用

高速公路機電工程是一項關(guān)于多種科學(xué)學(xué)術(shù)相融合工程技術(shù)，在高速公路機電工程技術(shù)需要各個相關(guān)部門之間的相互配合才能做進一步的創(chuàng)新和更新。為此在這項工程中要提現(xiàn)各個部門之間的配合，同時加強相應(yīng)的管理系統(tǒng)問題的優(yōu)化，通過對技術(shù)的可行性和實用性進行相關(guān)的分析和評價。但是在高速公路機電工程設(shè)計地質(zhì)勘察的過程中必須保證其數(shù)據(jù)的真實性，準確性。并對高速公路機電工程技術(shù)上的技術(shù)進行一定程度的測量，確保工程建設(shè)的安全性能和質(zhì)量使用期限。

一、高速公路機電工程技術(shù)應(yīng)用的環(huán)境條件

在高速公路機電工程技術(shù)中要對各個零部件和電壓頻率進行一定程度上的檢測，在不同的環(huán)境和壓力下對機電工程技術(shù)的影響。在一定程度上確保工程的質(zhì)量。在施工前要對即將施工的現(xiàn)場進行一定程度的清理，加快施工進展。在工程領(lǐng)域中環(huán)境不是指的天氣情況的陰晴，而是對冷熱和灰塵在一定范圍之內(nèi)的密度含量。

（一）環(huán)境的溫度和濕度對機電工程的影響

在機電工程技術(shù)的應(yīng)用中它的機房要保持一定的穩(wěn)定，溫度過低會影響各機器設(shè)備的運行，溫度過高將對機房機電發(fā)動機產(chǎn)生一定程度上的燒毀危險，所以正常的溫度應(yīng)控制在+18℃～+28℃之間，濕度也應(yīng)保持在20%～50%之間最為適宜。但在機器設(shè)備不運行的情況下機房內(nèi)的室溫可隨室外溫度。

（二）高速公路機電工程中的電力供應(yīng)

在機電工程技術(shù)中對電力的供應(yīng)都必須按照一定相應(yīng)的規(guī)定來執(zhí)行，標準的交流電壓要控制在220V，50HZ，但是機電工程的設(shè)備在220V+10%、0～280V和45～55HZ的情況下都可以正常運行。同時也要對相應(yīng)的機電設(shè)備安裝必要的防護措施，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。以免收到過高電流的損害，當(dāng)設(shè)備收到瞬時電流沖力時要將設(shè)備電流加到220V的電壓下來確保機電設(shè)備不受到損傷。在必要的情況下要對機電設(shè)備安裝必要的保護措施和相應(yīng)的電壓上限和下限，確保設(shè)備的不必要的損傷。

二、高速公路機電工程的相應(yīng)措施

在高速公路機電工程中性能、指標、個別的施工技術(shù)等都存在著一定程度上的不足之處，也是相對來說扣分程度最大的。所以要對機電工程技術(shù)的各個方面進行相應(yīng)的檢討和改正。同時高速公路機電工程維修設(shè)計也具有很強的社會實踐性，高速公路機電工程設(shè)計是有很多專業(yè)性知識相互關(guān)聯(lián)的，知識層面很廣泛，需要很多知識人士的配合才能完成的一項任務(wù)，是根據(jù)實際情況做出符合實際情況的方案，減少工作量，減少失誤，增強安全性能，在眾多方案中選出一個可行性最為合理的方案進行施工有效的避免因為外部或者是內(nèi)部的影響所帶來的各種負面影響。但是在高速公路機電工程設(shè)計地質(zhì)勘察的過程中必須保證其數(shù)據(jù)的真實性，準確性。其中地址繪圖是非常重要的一個環(huán)節(jié)，它能比較直觀的去反應(yīng)所要修建的高速公路路線的合理性和使用性。

（一）對高速公路機電工程的應(yīng)對措施

首先要對機電工程的施工時間進行嚴格的把關(guān)和要求，機電工程技術(shù)主要應(yīng)用在整個工程的最后也是最核心的一項工程，一旦無法處理好收尾工作損失將不可估量，在面對工程中的任務(wù)重，時間段的問題上，相關(guān)工作人員就要拿出相應(yīng)的解決措施和方案，在保障質(zhì)量的前提下縮短時間消耗，因為在高速公路機電工程中需要大量的資金支撐，每天的資金消耗都很大，為此提前一天完工就意味著減少資金的過度損失。如果延期那么資金問題上的問題就將進一步的阻礙工程的推進。因此只有高速公路機電工程在施工中按照預(yù)定計劃順利進行才能夠保障整個工程的完美收尾。

其次對機電工程的設(shè)備進行嚴格的檢測，因為設(shè)備的性能直接影響到整個工程的施工質(zhì)量，所以在設(shè)備的選取上要非常的嚴格，針對不同的施工環(huán)境，要選取相應(yīng)的施工設(shè)備，但同時在正式工作之前也要對相應(yīng)設(shè)備進行一系列的檢測和安全性能的保障，做到萬無一失。確保在高速公路實施中有任何的不合格之處，阻礙工程的正常施工。嚴格控制好機電設(shè)備的質(zhì)量問題。最后要對預(yù)檢進行嚴格的控制，在對高速公路機電工程施工現(xiàn)場對機電設(shè)備的整體進行合理性的安全檢測。在相應(yīng)的安全檢測報告中要預(yù)先檢查，減少施工中失誤率。

三、高速公路機電工程中的施工措施

在施工之前要進行一定程度上的準備工作，要對機電工程的設(shè)備進行一定的維修和安檢，保障機電設(shè)備在施工時的正常運行，同時也要組織好相應(yīng)的專業(yè)施工人員，施工現(xiàn)場的施工方案，要對施工現(xiàn)場有一定的管理機構(gòu)，保障施工的順利進行，對施工技術(shù)人員進行一定的技術(shù)培訓(xùn)，在施工中更新施工技術(shù)，加強技術(shù)人員的素質(zhì)拓展。這樣能在一定程度上提高施工效率。同時要對圖紙設(shè)計人員進行必要的技術(shù)研究，在一定程度上確保工程的質(zhì)量。在施工前要對即將施工的現(xiàn)場進行一定程度的清理，加快施工進展。是根據(jù)實際情況做出符合實際情況的方案，減少工作量，減少失誤，增強安全性能，在眾多方案中選出一個可行性最為合理的方案進行施工有效的避免因為外部或者是內(nèi)部的影響所帶來的各種負面影響。但是在高速公路機電工程設(shè)計地質(zhì)勘察的過程中必須保證其數(shù)據(jù)的真實性，準確性。

四、結(jié)語

高速公路機電工程技術(shù)在高速公路的整個建造中都起著至關(guān)重要的作用，同時也要對機電工程設(shè)備進行定期的設(shè)備檢查，做到在施工現(xiàn)場能夠正常運行，減輕負擔(dān)提高工作效率，加強施工方案的安全性能。同時保障在施工后的使用過程中的安全性能，在一定程度上延長使用期限，這都離不開高速公路機電工程中各個部門之間的緊密合作，管理機制也在施工中給與了機電工程施工中強大的后援支撐。因而高速公路機電工程的技術(shù)應(yīng)用能在工程量大，時間短，質(zhì)量高的情況下對施工方案進行必要的優(yōu)化。

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