張海寧 徐寶琴 楊保永

摘要：我國(guó)船舶行業(yè)的快速發(fā)展和其規(guī)模的不斷擴(kuò)大使得船舶相關(guān)行業(yè)越來(lái)越關(guān)注船舶機(jī)電的維修及管理。船舶的機(jī)電維護(hù)工作比較復(fù)雜，管理也有一定的難度。如何對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)及科學(xué)的管理是相關(guān)企業(yè)所關(guān)注的問(wèn)題。本文將對(duì)船舶的機(jī)電故障診斷、維護(hù)以及管理措施作出進(jìn)一步的闡述。

關(guān)鍵詞：船舶；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)；管理

中圖分類號(hào)：U672；U676.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2018）07-0139-01

Abstract： the rapid development of China's shipbuilding industry and the continuous expansion of its scale make the marine related industries more and more concerned about the maintenance and management of marine electrical and mechanical equipment. The electromechanical maintenance of ships is rather complicated and the management is difficult. How to effectively maintain and manage marine electrical and mechanical equipment is a concern of related enterprises. This paper will further explain the electromechanical fault diagnosis， maintenance and management measures of ships.

Key words： ship； mechanical and electrical equipment； maintenance； management

1 船舶機(jī)電故障診斷及維護(hù)

1.1 診斷方法設(shè)計(jì)

船舶機(jī)電故障診斷是建立在科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)之上的進(jìn)行的。先對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)設(shè)備出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行檢測(cè)鎖定，最后對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的維修。運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)和故障部件定位是船舶機(jī)電故障診斷的主要內(nèi)容，能夠?qū)收衔恢眠M(jìn)行精準(zhǔn)定位，從而保證船舶可以正常工作。

1.2 故障診斷過(guò)程

1.2.1 數(shù)據(jù)管理

機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)的基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)的采集，分為數(shù)據(jù)的分類建庫(kù)和歸檔錄入兩個(gè)方面。數(shù)據(jù)的分類建庫(kù)就是針對(duì)不同的采集要求對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理統(tǒng)計(jì)并建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，需要注意的是要確保采集到的數(shù)據(jù)是可靠真實(shí)的。歸檔錄入的對(duì)象是船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，通過(guò)電子化處理能夠快速查詢實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)船舶幾點(diǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)之前，要借鑒以往相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)潛在的運(yùn)行故障進(jìn)行一定的預(yù)判，并且保證收集數(shù)據(jù)的可靠性。在對(duì)設(shè)備檢測(cè)之前務(wù)必要確定設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)類型，保證故障預(yù)判的可靠性和科學(xué)性。由于船舶基本都處在工作狀態(tài)致使機(jī)電設(shè)備也長(zhǎng)期處于運(yùn)行狀態(tài)。因而，要根據(jù)船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和權(quán)值系數(shù)對(duì)動(dòng)態(tài)運(yùn)行規(guī)則進(jìn)行設(shè)置。針對(duì)顯示出來(lái)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)相應(yīng)的規(guī)則進(jìn)行查找并分析是否發(fā)生故障，對(duì)于無(wú)意義的參數(shù)可以忽略不計(jì)。

1.2.2 空間位置

最小二乘支持向量機(jī)模型是一種能夠準(zhǔn)確檢測(cè)船舶機(jī)電設(shè)備信號(hào)的技術(shù)，通過(guò)對(duì)信號(hào)的檢測(cè)可以判斷機(jī)電設(shè)備是否發(fā)生故障，具有一定的可靠性。此種方法的檢測(cè)結(jié)果可能是一個(gè)判別結(jié)構(gòu)，這時(shí)可以將信號(hào)傳輸過(guò)程視為數(shù)據(jù)傳遞過(guò)程，整個(gè)傳輸過(guò)程比較穩(wěn)定，美中不足的是這種技術(shù)適用于非線性交換機(jī)電設(shè)備，當(dāng)其他類型的設(shè)備使用這種技術(shù)時(shí)不能保證準(zhǔn)確性。檢測(cè)出機(jī)電設(shè)備的故障后，要將檢測(cè)結(jié)果引入到最小二乘支持向量模型中。當(dāng)出現(xiàn)故障不能完全被檢測(cè)出來(lái)的情況時(shí)，可以利用最小二乘支持向量模型通過(guò)設(shè)置機(jī)電正常運(yùn)行參數(shù)區(qū)間并采集相應(yīng)的數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

2 船舶機(jī)電維護(hù)管理要點(diǎn)

2.1 建立完善管理機(jī)制

建立完善的管理機(jī)制有利于提高對(duì)船舶機(jī)電維護(hù)的管理。相關(guān)管理部門(mén)要從公司的實(shí)際情況出發(fā)并結(jié)合工作要求制定出科學(xué)有效的工作管理機(jī)制。為了能夠把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作，就要不斷完善管理體系、加強(qiáng)管理力度。由于一些船舶管理工作缺乏科學(xué)的規(guī)章制度致使工作人員工作時(shí)無(wú)章可循，不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)機(jī)電的安全隱患。這就需要相關(guān)部門(mén)對(duì)根據(jù)工作的實(shí)際情況對(duì)管理制度不斷優(yōu)化完善，明確各部門(mén)各崗位的職責(zé)，與此同時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行不定期的檢查，對(duì)出現(xiàn)故障的機(jī)電設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修。除此之外，專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的員工工作效率也較高，所以要讓具備專業(yè)技術(shù)的工作人員對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)?；诖?，管理階層要加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)，制定完善的用人制度，對(duì)有潛能的人員要進(jìn)行培訓(xùn)，提高相關(guān)人員的個(gè)人技術(shù)能力。

2.2 重視全面質(zhì)量管理

相關(guān)企業(yè)要重視全面質(zhì)量管理。要立足于當(dāng)前工作的實(shí)際情況對(duì)相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制，定期對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查與監(jiān)督并將運(yùn)行參數(shù)記錄下來(lái)，確保參數(shù)數(shù)據(jù)在安全運(yùn)行的范圍之內(nèi)。此外，要依據(jù)國(guó)家對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的相關(guān)政策和法律法規(guī)，確定機(jī)電質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施檢測(cè)并監(jiān)督機(jī)電設(shè)備的工作狀態(tài)，如若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)報(bào)備相關(guān)人員并及時(shí)進(jìn)行維修，避免造成更大的損失。

2.3 落實(shí)故障維護(hù)保養(yǎng)

為了能夠延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、減少設(shè)備的成本投入，在對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行日常的檢修維護(hù)時(shí)要結(jié)合機(jī)電設(shè)備的工作狀態(tài)及船舶的運(yùn)行環(huán)境制定有效可靠的機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方案。針對(duì)不同類型的機(jī)電設(shè)備要采取不同的維護(hù)保養(yǎng)方案更有利于消除安全隱患。與此同時(shí)，要更新利用當(dāng)前新型的設(shè)備檢測(cè)技術(shù)并制定與之對(duì)應(yīng)的執(zhí)行方案，依照預(yù)設(shè)的執(zhí)行方案對(duì)各項(xiàng)工作一一進(jìn)行落實(shí)，確保在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的問(wèn)題，保證機(jī)電設(shè)備能夠安全正常工作。

3 結(jié)語(yǔ)

船舶能夠安全運(yùn)行的重要保障就是機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理。由于船舶的工作環(huán)境比較特殊，其機(jī)電設(shè)備的維護(hù)難度也隨之增加。為了能夠船舶能夠安全可靠的運(yùn)行，就需要建立完善相應(yīng)的機(jī)電維護(hù)管理制度、抓好設(shè)備質(zhì)量控制工作并落實(shí)好機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，為船舶機(jī)電的維修和管理創(chuàng)造良好的條件，對(duì)其進(jìn)行安全可靠的管理并結(jié)合當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)今的故障檢測(cè)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行故障檢查及分析，有效消除運(yùn)行中存在的安全隱患，保證機(jī)電設(shè)備可以維持在最佳工作狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1]何繼鋒.船舶機(jī)電設(shè)備保修期內(nèi)的維護(hù)管理[J].天津航海，2017（04）：47- 48.

[2]薛昌軍，周陵，陳友國(guó).船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理探究[J].智能城市， 2017，3（12）：189.

[3]李建峰，袁磊，賀磊.船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷[J].中國(guó)設(shè)備工程，2017（02）：82-83.