5月14日，面對(duì)突發(fā)的“飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂脫落”，川航3U8633航班成功完成了“史詩級(jí)”的緊急備降。事件一出，立即成為網(wǎng)絡(luò)上熱門話題，機(jī)長劉傳健更被稱為中國版“薩利機(jī)長”。

民航局目前掌握的調(diào)查信息顯示，該事件飛機(jī)脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，投入運(yùn)營至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過任何維修和更換工作。

根據(jù)公開資料，空客A319是A320的縮短型，高密度單一座位布局可載客148名，不少部位使用復(fù)合材料減輕了整架飛機(jī)重量，系空客為爭奪中短程客機(jī)市場研制的中小型飛機(jī)，1995年8月29日在漢堡首飛。有業(yè)內(nèi)人士表示，空客A319飛機(jī)在民航市場上數(shù)量占比不多。由于耐寒性強(qiáng)，適合高原飛行，空客A319受到執(zhí)飛高原航線的航空公司喜愛。

目前空客A319飛機(jī)在國內(nèi)或超164架。其中，截至2017年底，四川航空公司的機(jī)隊(duì)中共擁有23架A319型客機(jī)。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為，對(duì)比英航5390航班迫降，此次川航事件難度更高，英國航班事發(fā)時(shí)飛行高度5300米，而此次川航事件發(fā)生時(shí)高度約9753米。

近萬米高空，風(fēng)擋玻璃破裂，瞬間失氧、失壓、失溫，人體、心理、設(shè)備都面臨重大沖擊，人最多能堅(jiān)持生存兩分鐘，所以飛機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)，緊急下降至3000米以下的安全高度。在下降過程中，還要及時(shí)發(fā)出應(yīng)急、報(bào)警指令，保持恰當(dāng)?shù)娘w行仰角，如果手忙腳亂，機(jī)頭很低的話就容易失速，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。這是人類飛行史上罕見的成功備降，實(shí)屬奇跡。