鄭焰 蔣曉瑜

摘 要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國對(duì)交通行業(yè)的需求不斷增加，對(duì)其要求也越來越高。因此，近年來，我國對(duì)路橋工程加大了建設(shè)力度，而且路橋工程的建設(shè)比重，也越來越大。在路橋工程的施工過程，常常會(huì)遇到軟土地基，如果不能對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)的處理，對(duì)路橋工程的質(zhì)量安全將造成嚴(yán)重的威脅，甚至導(dǎo)致重大的安全事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。因此，在路橋工程中，軟土地基施工是路橋工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)路橋工程的發(fā)展建設(shè)，具有至關(guān)重要的影響。本文對(duì)路橋工程在軟土地地基施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入的分析和研究，為我國的路橋工程發(fā)展建設(shè)，提供可靠的建議。

關(guān)鍵詞 路橋工程;軟土地基;施工;技術(shù)要點(diǎn)

前言

路基作為路橋工程的施工基礎(chǔ)，路基穩(wěn)定性以及變形控制程度也會(huì)直接影響到整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量。因此各施工單位在進(jìn)行路橋工程的施工過程中，還需要做好對(duì)路基的處理工作。軟土地基有著承載能力較弱以及容易發(fā)生變形的特點(diǎn)，只有做好軟土地基的處理工作，才能夠滿足地基承載力的各項(xiàng)需求，來為后續(xù)的路橋工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1軟土地基的特點(diǎn)分析

軟土指的是水分含量較高、縫隙較大的一種土壤，常見于江河海等地區(qū)。結(jié)合市政路橋工程施工實(shí)踐來看，軟土地基的特點(diǎn)可以總計(jì)為以下幾個(gè)方面：其一，土壤的透水能力較弱，因此其中水分的含量較高，不符合工程建設(shè)的需求。其二，壓縮性較高，軟土地基中的空隙較大，因此在外力的作用下很容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。其三，觸變性。軟土地基在未承擔(dān)其他作用時(shí)，通常表現(xiàn)為固態(tài)，一旦其承受的外界作用超過一定范圍，就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷層現(xiàn)象。其四，土質(zhì)不均勻。軟土地基的土壤顆粒分布十分不均勻，因此在承受荷載時(shí)常常表現(xiàn)為不均勻沉降[1]。

2市政路橋工程施工中軟土地基技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)分析

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

在軟土地基上進(jìn)行路橋工程的施工時(shí)，要求施工技術(shù)人員做好充分的施工前準(zhǔn)備工作。首先需要人員對(duì)施工場(chǎng)地的路基情況有充分的了解，然后運(yùn)用細(xì)致的勘察工作來對(duì)施工路段的地質(zhì)情況進(jìn)行了解，再結(jié)合了實(shí)際工程的基礎(chǔ)上進(jìn)行地質(zhì)的合理劃分。此外還需要在結(jié)合前期路基調(diào)研情況的基礎(chǔ)上，來進(jìn)行施工方案的合理設(shè)定，這樣才能夠保障施工方案的科學(xué)性，以保障整個(gè)路橋工程的順利施工。為了保障軟土地基上路橋工程的整體施工質(zhì)量，要求施工企業(yè)能夠在結(jié)合行業(yè)內(nèi)要求以及實(shí)際工程情況的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工管理制度跟規(guī)定的科學(xué)制定以及有效落實(shí)，借此來實(shí)現(xiàn)各施工環(huán)節(jié)的規(guī)范化管理，來為路橋工程的順利施工提供足夠多的保障。在軟土地基施工方案制定完成之后，將該方案交由專門的監(jiān)督與檢驗(yàn)人員進(jìn)行審核，這樣才能夠?qū)υ臼┕し桨钢写嬖诘膯栴}進(jìn)行及時(shí)的處理，借此來保障整個(gè)施工檔案的合理性以及可行性[2]。

2.2 夯實(shí)處理

夯實(shí)處理技術(shù)主要是真對(duì)軟土地基中的土質(zhì)成分的一項(xiàng)應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)。夯實(shí)技術(shù)應(yīng)用過程中，主要是通過機(jī)械對(duì)地基進(jìn)行物理碾壓，借助夯實(shí)所產(chǎn)生的巨大動(dòng)力，促使地基被固化和壓實(shí)。進(jìn)行具體的夯實(shí)和處理過程中，可以使用重錘，從高處在重力的作用下自由落體，對(duì)地基進(jìn)行反復(fù)夯實(shí)，進(jìn)一步提升軟土地基的強(qiáng)度和硬度。通常情況下，夯實(shí)技術(shù)應(yīng)用過程中，其最大深度能夠達(dá)到1.2m，夯實(shí)施工時(shí)，還需重視軟土地基中的含水量，只有當(dāng)軟土地基中的含水量達(dá)到最優(yōu)的時(shí)候，才能促使夯實(shí)技術(shù)達(dá)到最佳效果。與此同時(shí)，在實(shí)施夯實(shí)技術(shù)過程中，需重視安全性，當(dāng)重錘自由落體的時(shí)候，需將地面上的機(jī)械設(shè)備撤離，施工人員也需要撤離，以免發(fā)生重大事故，確保順利施工。

2.3 換填土處理技術(shù)

在市政路橋施工中，采用換填土技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，主要可以起到兩個(gè)方面的效果，其一是大幅度降低軟土地基的含水量，其二是增加土體之間的可塑性。在具體操作的過程中，換填土處理技術(shù)主要是將其他地區(qū)較好的土質(zhì)換填到軟土區(qū)域，以此達(dá)到改良軟土地基土質(zhì)的效果。在換填土技術(shù)實(shí)施的過程中，為了獲得最佳效果，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：對(duì)從其他地區(qū)挖取的良土進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，保障其達(dá)到換填處理的要求，最好選擇優(yōu)質(zhì)的抗壓強(qiáng)度高的粗粒土;對(duì)軟土的挖除深度進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，提高軟土換填處理的效果;在填筑的過程中，最好采取分層填筑的方法，每層填筑完成后都要進(jìn)行壓實(shí)處理，如此才能最大程度的提高地基的承載能力;換填土必須通過人工挖掘的方式獲得[3]。

2.4 重物加載預(yù)壓法

在工程開展的過程中，為了盡可能提前完成地基沉降，需要在軟土地基上提前施加一定的荷載。這個(gè)過程也就是重物加載預(yù)壓法，該方法的應(yīng)用，顯著提高了地基承載能力，降低了早期沉降的發(fā)生。對(duì)比路橋荷載，施加重物的荷載量明顯不足，但是卻促進(jìn)軟土地基內(nèi)水的排除，有效增加了地基的密度，降低土地內(nèi)的空隙。實(shí)質(zhì)上也就是增加了軟土地基的固結(jié)能力，進(jìn)一步加強(qiáng)地基的承載能力，盡量避免不均勻沉降的發(fā)生。

2.5 表層處理方法

因?yàn)檐浲恋鼗泻窟^高，可以借助排水途徑，對(duì)其進(jìn)行加固。具體實(shí)施過程中，需要在地表開挖溝槽，將地下水排除，適當(dāng)減少表層的含水量。例如在某地區(qū)橋梁施工中，因?yàn)樘鞖獾挠绊懀瑢?dǎo)致雨水偏多，導(dǎo)致地層中含水量過大，面對(duì)這種情況，則可以使用表層排水閥進(jìn)行施工，從而確保施工順利完成[4]。

3結(jié)束語

綜上所述，隨著社會(huì)的進(jìn)步與科技的發(fā)展，道路交通在人們的生活中占據(jù)著越來越重要的位置。其建設(shè)速度也在與日俱增，道路安全問題也就隨之而來。保障路橋施工質(zhì)量的前提就是確保路基穩(wěn)固，在具體施工過程中，一旦遇到較為特殊的地基，如軟土地基，必須采用合理科學(xué)的方法對(duì)其進(jìn)行處理。在實(shí)際施工過程中，必須依據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合多種處理方法，不斷探索效果更好的地基處理方式，旨在為國內(nèi)路橋建設(shè)行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李海強(qiáng).試析路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基處理方法[J].價(jià)值工程，2017，

（28）：146-147.

[2] 王丁丁.芻議探析路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基處理[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017，（2）：26-27.

[3] 趙坤.路橋施工技術(shù)中軟土地基的處理方法[J].交通世界，2016，（34）：

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[4] 呂朝陽.路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基處理方法[J].中華建設(shè)，2015，（10）：

140-141.