盧品文

【摘 要】宋元以來的“海上絲綢之路”為中國特別在東南沿海的經(jīng)濟繁榮和對外開放作出重要而積極的影響。汀江為發(fā)展海上貿(mào)易和客家民系播遷海內(nèi)外，為促進客家文化與海洋文化的交流提供了舟楫之利，汀江是海上絲綢之路的重要水道，海上絲綢之路對汀江流域經(jīng)濟文化的發(fā)展有重大影響。

【關(guān)鍵詞】汀江；海上絲綢之路；關(guān)系

一、汀江流域是海上絲路物資重要產(chǎn)地

汀江流域主要指過去“汀州府”所管轄的閩西幾個縣。它位于閩粵贛三省結(jié)合部，與贛南平原、漳州平原、潮汕平原相毗鄰。境內(nèi)嶺谷相間，丘陵、河谷盆地交錯，光照充足，雨量充沛，氣候溫暖濕潤，土壤肥沃，森林豐茂，資源豐富。

汀江流域為海上貿(mào)易提供物資的同時，一些洋貨如：煤油（洋油）、火柴（洋火）、鐵釘（洋藍釘）、布（洋布）、海味、藥品（西藥）、胡椒、香料等，也逐漸從韓江進入汀江流域廣闊的城鄉(xiāng)市場。

鴉片戰(zhàn)爭后，汀江流域每年對外貿(mào)易的總金額當在白銀數(shù)百萬兩以上。對外貿(mào)易處于出超地位，大量的“光洋”、“鷹洋”流人中國，對解決當時我國的“銀荒”，滿足國內(nèi)市場對銀幣的需求，活躍商業(yè)資本活動，起了積極作用。

二、汀江是閩粵贛客家地區(qū)交通大動脈

汀江發(fā)源于寧化縣境內(nèi)木馬山北坡，流經(jīng)長汀、武平、上杭、永定及廣東大埔5縣。在大埔三河壩與梅江、梅潭河匯合后稱韓江。全長328公里，在福建省境內(nèi)285公里，上杭境內(nèi)112公里。宋嘉定六年（1213年）汀州知事趙崇模奏請漳鹽改潮鹽，整治汀江航道，潮鹽經(jīng)峰市轉(zhuǎn)汀江航運至上杭。宋端平三年（1236年）長汀知縣宋慈整治汀江，炸石辟七灘，汀江上游可通至回龍。明嘉靖三十年（1551年）汀州知府陳洪范召石匠炸開回龍灘，汀江上下游貫通。汀江干流可通航里程219公里，長汀至上杭官莊段109.5公里，木船運載重量順流3噸，逆流2.5噸；官莊至上杭至峰市段也是109.5公里，運載重量4—5噸；峰市以下河段兩岸懸崖峭壁，河面僅寬數(shù)十米，河中巨礁密布，水急灘險，船不能行，必須將貨物在峰市起岸，靠人力肩挑5公里至廣東大埔市，再裝船直下潮汕。汀江主要支流有：濯田河、桃溪河、舊縣河、黃潭河、永定河5條，可通里程總計223.5公里，運載量一般順流2～3噸，逆流1--2噸。汀江干支流可通航里程442.5公里。另外，還有不少支流可漂放木排竹筏或單枝竹木?？梢哉f，汀江水運遍及汀州府各縣的鄉(xiāng)鄉(xiāng)村村。

汀江進入上杭境內(nèi)后，河面寬闊，水量充沛，兩岸多河谷山間盆地，被人譽為汀江的“黃金水段”。民間有句俗語：“上河三千，下河八百”，指的就是上杭縣城以上為上河，有船數(shù)千艘，縣城以下為下河，有船數(shù)百艘。可見汀江在上杭回龍至峰市之間航運之盛。上杭段有大小碼頭36處，其中吞吐量較大的碼頭有5處：回龍、石下、東門潭頭、南門、南蛇渡。回龍碼頭是上杭、長汀上下貨物的中轉(zhuǎn)站，有商行、客棧等；石下碼頭是武平中堡等地物資和運出土紙的中轉(zhuǎn)站，有客棧和中轉(zhuǎn)商行；東門潭頭是長汀經(jīng)上杭運往廣東的大米、黃豆、竹、木材、土紙和廣東運至長汀、瑞金的食鹽、日用商品的中轉(zhuǎn)站，日吞吐量達70--90噸；南門碼頭是汀江上下游航運貨物中轉(zhuǎn)與集散樞紐地，日貨物吞吐量60噸以上；南蛇渡碼頭是汀江下游地區(qū)貨物往來中轉(zhuǎn)的要岸。汀江航運給上杭帶來繁榮，縣城有糧行、紙行、藥材行、京果行及木材行等各種過駁轉(zhuǎn)口商行300多家。有的是本地人，有的是汀州各縣人或潮汕商人，在業(yè)務(wù)上，他們與長汀、武平、永定、連城、峰市及潮汕各商號都有掛鉤聯(lián)系，甚至有像今天的“連鎖店”似的“聯(lián)駁行”。繁忙的汀江航運也給清政府帶來豐厚的收入，清順治五年核定上杭河稅正額為白銀3022兩。雍正五年除河稅正額之外，溢出河稅銀5931兩為盈余。

自宋代開創(chuàng)汀江與韓江聯(lián)運，直至20世紀50年代的800年間，汀江水運十分繁榮，長盛不衰。江西贛南平原和汀江流域盛產(chǎn)的糧食、竹木、紙品及其他土特產(chǎn)品源源匯集到長汀、上杭兩縣城，通過汀江、韓江水運至潮汕地區(qū)，再轉(zhuǎn)口銷往國內(nèi)外。而海鹽、布匹、煤油、日用百貨等又從潮汕等地經(jīng)韓江、汀江運銷汀江流域及贛南各地。據(jù)《漳州府志》載，由汀州登舟沿汀江南下，經(jīng)上杭、永定，而后舍舟沿山道至南靖船場，再沿西溪（即九龍江西溪）登舟經(jīng)山城抵漳郡；宋元時，閩西汀州屬地土特產(chǎn)品出口，有相當部分由該線水陸兼程運漳州再轉(zhuǎn)銷國內(nèi)外。由此可見，汀江是閩粵交通的大動脈，是閩粵贛客家地區(qū)人民賴以生存和繁衍的“水上運輸線”，是海上絲路的重要延伸和組成部分。

三、汀江波濤推動客家民系發(fā)展

汀江流域山青水秀，土壤肥沃，資源豐富，氣候宜人，是塊休養(yǎng)生息，繁衍后代的寶地。唐末至宋代，客家先民輾轉(zhuǎn)南遷，依山傍水，擇地而居。他們披荊斬棘，墾荒造田，祖祖輩輩胼手胝足發(fā)展生產(chǎn)，培育后人，形成一個勇于開拓，吃苦耐勞，尊祖敬宗，自強奮進的客家民系。汀江波濤奔騰向前，客家民系也不斷向前發(fā)展。

汀江流域客家民系不斷發(fā)展的再一個方面，是在抗日戰(zhàn)爭期間，日軍于1939年6月侵占潮汕地區(qū)，實行殘酷的法西斯統(tǒng)治，瘋狂掠奪，民不聊生，老百姓能走的舉家逃荒，不能走的賣兒鬻女，或者將孩子白白送人留條活命。筆者曾在上杭城鄉(xiāng)作過一些調(diào)查，估計有幾十萬的逃難者逆韓江、汀江而上來到汀江流域、贛南地區(qū)。不論舉家逃荒的，或是被人賣（送）來的，大部分已在當?shù)爻杉伊I(yè)。當初是客家人的兒子、媳婦，如今成了客家人的爺爺、奶奶，水乳交融，骨肉情深。他們不僅壯大了客家民系，也加深了客家民系與潮汕人民的聯(lián)系。

四、海上絲路傳播和豐富了客家文化

客家人依托美麗富饒的汀江創(chuàng)造財富，發(fā)展海上貿(mào)易的同時，也帶來新鮮的海洋文化，使客家文化更加絢麗多彩，客家文明更有豐富內(nèi)涵。有著明顯海洋文化特征的媽祖信仰也隨著汀江航運的開通而在崇山峻嶺之中的汀江流域“安家落戶”，并隨著汀江航運的繁榮而興盛。民國《上杭縣志》記載，明清兩朝，在上杭境內(nèi)的天后宮有22座。清末民初，天主教、基督教傳教土都由香港至汕頭，然后乘船到上杭，在上杭作一個過渡時期，學(xué)習(xí)客家方言后，由汀州教區(qū)分配到汀后各縣教堂。在上杭境內(nèi)設(shè)立教堂、教會及其附設(shè)的教育、衛(wèi)生等機構(gòu)48所，傳教士數(shù)百人，發(fā)展教徒數(shù)千人。客觀上為客家地區(qū)傳播了近、現(xiàn)代西方的科技文化知識。上杭清末舉人丘復(fù)和抗日保臺愛國詩人丘逢甲交誼特深，常以詩詞唱和。光緒三十二年（1906年）元月，丘復(fù)在丘逢甲的倡導(dǎo)下?lián)窈汲恰扒鹗峡傡簟眲?chuàng)辦“上杭師范傳習(xí)所”，這是福建省第一所民立師范，大力宣傳新學(xué)、弘揚新文化。連城四堡是北宋時的四大雕板印刷基地之一，一直以印制的書籍種類多，裝璜考究，紙張質(zhì)地好，印刷質(zhì)量上乘而行銷南方各省并由汀江運至潮州轉(zhuǎn)銷南洋群島。清代是上杭畫壇的繁榮年代，出現(xiàn)了華山喦、廖海村等數(shù)十位畫家，“皆以善畫而名傳閩粵贛客家地區(qū)”。

曠遠迷茫的陸上絲綢之路已成過去，經(jīng)歷了又一個千年的海上絲綢之路亦已從物資交流之路發(fā)展為中外經(jīng)濟溝通之路，發(fā)展為東西方文化交通融匯磨合之路，東西方的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科技乃至思想、哲學(xué)的交流，為人類文明的發(fā)展作出的貢獻是不可磨滅的。今天，新的海上絲綢之路遠遠不是“千帆競發(fā)”、“百舸爭流”所能形容的，而成了海、陸、空、聲光電通訊全方位的全球大交流，為人類創(chuàng)造新文明已作出并且還將作出更多的貢獻。

【參考文獻】

[1]張林. 汀江與海上絲綢之路的關(guān)系 [J].中國民族博覽，2015（01）.29-30.