楊靜

摘 要：隨著社會時代的發(fā)展進步，中職學校也意識到將學生培養(yǎng)成社會與企業(yè)所需的技能型人才顯得極為重要，為了強化對學生相應(yīng)能力的培養(yǎng)，教育內(nèi)容也逐漸由過去的理論知識教學轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)當前市場需求的理論與實踐相結(jié)合的一體化教學。不難看出，傳統(tǒng)教學模式早已無法實現(xiàn)現(xiàn)代化的職業(yè)教育目標?；诖耍恼聦⒅饕Y(jié)合中職學校的汽車運用與維修專業(yè)教學實情，對傳統(tǒng)教學模式存在的弊端進行分析，并且提出一體化教學模式的應(yīng)用策略，以期能夠讓學生在實踐中升華理論知識及培養(yǎng)動手能力，成為合格的技能型人才。

關(guān)鍵詞：中職學校；汽車運用與維修專業(yè)；一體化教學

中圖分類號：G472.4；G712 文獻標識碼：A 收稿日期：2018-07-01

一、中職學校汽車運用與維修專業(yè)教學現(xiàn)狀

大部分的中職學校依舊采用傳統(tǒng)教學模式開展汽車運用與維修專業(yè)的教學活動，對專業(yè)課程、理論課程與實訓教學課程進行獨立分開設(shè)置，學習流程基本為先系統(tǒng)理論，再統(tǒng)一實訓。而中職學校的學生大多文化基礎(chǔ)差且自學能力不足，在理論教學中不僅進度緩慢，且表現(xiàn)出對乏味理論知識的不感興趣。雖然專業(yè)實訓對學生的吸引力更大，但部分中職學校實訓教學設(shè)備不足，導致學生實訓存在“多看少做”的情況。此外，理論教學與實訓教學的分段進行，由不同教師專屬負責，在教學目標、內(nèi)容及方法層面都難以統(tǒng)一，最終導致學生的理論知識與實踐技能無法融會貫通。

二、中職學校汽車運用與維修專業(yè)一體化教學的重要作用

1.高度重視教學組織管理工作

汽車運用與維修專業(yè)的一體化教學重點在于理論知識與實踐操作技能的同步進行，尤其是在實訓環(huán)節(jié)中，不僅要求學生對專業(yè)理論知識有所了解，并且要在理論講解過程中對實踐技能進行訓練[1]。在一體化教學組織與管理下，學校能夠規(guī)范學生操作中的不規(guī)范行為。

2.激發(fā)學生的學習主動性

一體化教學模式的目的在于提高學生在汽車運用與維修專業(yè)中的實踐操作能力，這一能力的提升關(guān)鍵在于學生的學習主動性。通常來講，經(jīng)過多次實訓之后，學生應(yīng)該能夠較為熟練地掌握許多實踐性操作，但如果教師在教學活動中對學生學習主動性激發(fā)不夠，如許多學生一邊實訓一邊閑聊，安裝錯了重來也無所謂，這種毫無緊迫性的教學容易導致學生學習主動性的喪失。所以，教師可在實訓教學中采取競賽競爭機制，對學生實踐操作進行質(zhì)量與速度的比拼，以適度的獎懲去激發(fā)學生的學習主動性。

3.更好地改進課堂教學過程

在汽車運用與維修專業(yè)的教材中，許多實踐方面需要注意的事項教材中并未提及，所以理論教學與實訓操作依舊存在較大差距。比如，汽車維修中的曲軸修理作為常見且重要的內(nèi)容，教材僅僅介紹了如何進行磨修，卻對曲軸磨修后還應(yīng)作打磨處理未提及，而這一重要環(huán)節(jié)的缺失往往會造成較大事故的安全隱患。而開展一體化教學，教師便能夠在理論與實訓結(jié)合中要求學生注意這些事項，促使學生在直觀觀察中理解與記憶會更加深刻，進而習得與實際工作崗位相符的汽修技能。

三、中職學校汽車運用與維修專業(yè)一體化教學的主要內(nèi)容

結(jié)合汽車運用與維修專業(yè)的課程特點以及汽車組成部分，我們能夠?qū)⒅饕n程內(nèi)容分為汽車發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備及車身結(jié)構(gòu)四個大的教學項目。而為進一步提升教學效果，教師還應(yīng)為四個大的教學項目設(shè)置多個教學情況，安排針對性的學習任務(wù)，從而讓學生在不同學習任務(wù)目標的驅(qū)使下，達到理論知識和實踐操作的雙重提高[2]。而要想切實落實一體化教學模式，則需要從如下幾點內(nèi)容做起。

1.一體化教學場地

在中職學校汽車運用與維修專業(yè)的一體化教學當中，學校首先要大力建設(shè)一體化教學場地，其目的在于將學生置身于真實或仿真工作環(huán)境中使其動手實踐，實現(xiàn)“做中學，學中做”，通過直接感知去體會實際工作操作的規(guī)范性及紀律性，從中獲得針對性的崗位能力。為了保證一體化教學模式的實效性，則應(yīng)由該專業(yè)教研工作室與中職學校相關(guān)部門聯(lián)合進行教學設(shè)備的合理配置，有效解決一體化教學場地的建設(shè)問題，保證實現(xiàn)汽車運用與維修專業(yè)理論教室與實訓教室的一體化，能夠在課堂中對相關(guān)設(shè)備器材進行直接演示[3]。當然，實訓教室中設(shè)備器材的引入在條件允許的情況下，盡量引入更為先進的教學設(shè)施，不僅要有一定數(shù)量的現(xiàn)代化電教設(shè)備，還需有該專業(yè)的各類教學模型與實物，打造高度完善的汽修專業(yè)實訓教室。而對于學校來說難以承受的設(shè)備投入，可采取校企合作的方式去引入相關(guān)企業(yè)的設(shè)備進行教學，實現(xiàn)工學結(jié)合的一體化教學模式，改革人才培養(yǎng)方式。

2.一體化教學課程體系

課程作為決定一體化教學實效性的關(guān)鍵內(nèi)容，學校需要結(jié)合汽車運用與維修專業(yè)的一體化教學模式要求去設(shè)計相應(yīng)標準，并且對汽車運用與維修專業(yè)的課程名稱、教學任務(wù)目標、職業(yè)能力要求等進行統(tǒng)一規(guī)范。此外，學校還要結(jié)合汽車運用與維修專業(yè)及崗位任職所需的技能需求，同時參考職業(yè)資格標準去打造該專業(yè)的一體化教學課程體系。因此，學校還應(yīng)打破過于依賴自身知識結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)課程教學模式，采取按照工作任務(wù)相關(guān)的方式去設(shè)置課程體系，并且采取項目教學法、模塊教學法等創(chuàng)新教學方法。

3.一體化教學師資隊伍

中職學校汽車運用與維修專業(yè)的一體化教學也對教師的雙師素質(zhì)提出了更高要求，即要求專業(yè)理論教師在進行理論知識講解的過程中能夠親自動手進行操作示范；實訓指導教師在指導學生進行操作的過程中，能夠向?qū)W生講解其中的機械、電子原理，隨時解答學生提出的專業(yè)知識問題[4]。此外，按照教育部文件的明確要求，實訓課教師必須積極參加相關(guān)專業(yè)理論知識的學習，而專業(yè)理論教師必須獲得該專業(yè)的技術(shù)證書，可見打造一支集理論與實踐于一身的“雙師型”師資隊伍，已成為中職學校汽車運用與維修專業(yè)實行一體化教學的關(guān)鍵。

4.一體化教學教材開發(fā)

教材作為專業(yè)教學活動開展與實現(xiàn)教學目標的重要載體，在中職汽修專業(yè)的一體化教學當中，教材編制開發(fā)需要組織專業(yè)建設(shè)委員會，同時誠邀相關(guān)企業(yè)中經(jīng)驗豐富、操作能力突出的技能型人才一同參與到校本教材的開發(fā)工作中來。此外，中職學校還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代汽修企業(yè)的實際需求，對今后從事工作崗位可能用到的汽車運用與維修專業(yè)知識進行深入探索，對現(xiàn)有教材及教學計劃中的相關(guān)內(nèi)容進行必要增刪[5]。同時，為了避免存在教學環(huán)節(jié)的脫節(jié)，教材還需要將現(xiàn)代企業(yè)的用人標準進行融合，編制出既滿足理論教學，又與實訓教學相符的實用性教材，助力一體化教學的推行。

綜上所述，中職學校的汽車運用與維修專業(yè)學習具有極強的實踐性特點，在教學活動開展中，教師不但需要強化學生對該專業(yè)理論知識的理解，更需要進一步提升學生的汽修實踐能力。為了實現(xiàn)該專業(yè)的教學目標，我們應(yīng)對傳統(tǒng)教學模式中的弊端有清醒認識，嘗試采取理論與實訓相統(tǒng)一的教學模式，根據(jù)課程教學特點去強化理論與實踐的融合，促使學生職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能都得以提高，成為具有創(chuàng)新精神的技能型人才，滿足社會對人才的需求。

參考文獻：

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[5]崔永強.汽車運用與維修專業(yè)一體化教學芻議[J].科技展望，2015，25（18）：206-207.