摘 要：加強企業(yè)機車進入國鐵接軌車站作業(yè)安全管理，是路企雙方安全管理的重中之重，對于保障鐵路運輸安全具有重要意義。企業(yè)機車進入國鐵接軌站作業(yè)，必須明確界定路企雙方的安全責任，在行車設備、人員素質、作業(yè)方法、行車辦法等方面，有針對性地研究制定安全技術措施，有效防范鐵路交通事故的發(fā)生，確保鐵路運輸安全，促進路企雙方合作共贏和持續(xù)高效發(fā)展。

關鍵詞：鐵路；車站；機車；作業(yè)安全；技術措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.200

1 引言

兗礦國際焦化公司廠內站為裝卸車站，主要辦理煤炭列車到達和焦炭等貨物的發(fā)送業(yè)務，年運輸貨物200多萬噸。本站以兗州西站D1信號機為界，向西與兗州西站東咽喉接軌，向東延伸至國際焦化公司廠區(qū)。由于煤炭列車到達和焦炭的發(fā)送業(yè)務量較大，企業(yè)機車頻繁進入國鐵兗州西站進行作業(yè)，自備機車在國鐵接軌站的作業(yè)安全成為頭等大事，不容有失。

2 國鐵接軌站安全技術措施

（1）確定雙方接軌地點：企業(yè)專用鐵路在鐵路K293+259處接軌。（2）確定企業(yè)機車在國鐵車站可以運用的線路設備：企業(yè)機車只準在國鐵4、6、8、10、12道、機待線以及國鐵與企業(yè)廠內站走行線范圍處進行調車作業(yè)。遇有特殊情況，須在站內其他線路上協(xié)助車站調車時，須使用無線調車燈顯設備，由國鐵車站調車人員擔當調車工作，除詳細向企業(yè)司機傳達調車作業(yè)計劃、交待停留車位置和安全注意事項外，調車作業(yè)中均須領車。

3 企業(yè)機車進入國鐵接軌站作業(yè)安全技術措施

3.1 機車及設備

（1）企業(yè)配備內燃機車2臺；機車型號和號碼在國鐵車站備案。（2）企業(yè)進入國鐵站內作業(yè)的機車必須安裝與線路、車站制式相同的行車設備（機車信號、列車無線調度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置）。按濟南鐵路局《行車組織規(guī)則》規(guī)定配備人字型復軌器、火炬、響墩、短路銅線、信號旗、信號燈、防溜鐵鞋等安全防護用品。（3）國鐵車站與企業(yè)廠內站設有直通電話，并保證良好使用。（4）企業(yè)機車須安裝無線調車燈顯裝置；企業(yè)向國鐵提供與其頻點相同的無線調車燈顯設備，行車室區(qū)長臺一部，手持機一步。

3.2 人員素質

（1）企業(yè)機車乘務員、調車人員必須熟知《鐵路技術管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《接發(fā)列車作業(yè)標準》、《調車作業(yè)標準》、《車機聯(lián)控作業(yè)標準》、《站細》等有關規(guī)章制度及安全措施，并須經(jīng)企業(yè)考試合格。（2）企業(yè)司機隨身攜帶有效的中華人民共和國鐵路機車車輛駕駛證，副司機必須隨身攜帶加蓋“濟南鐵路局機務培訓專用章”的《地方鐵路崗位培訓合格證書》等有效證件。企業(yè)須將機車駕駛證復印件交國鐵車站行車室備查。

3.3 停留車輛防溜安全技術措施

（1）企業(yè)機車送入國鐵接軌站的車輛必須停留在距線路警沖標50m以內，并向接軌車站值班員匯報，由接軌車站負責使用己方防溜器具按規(guī)定進行防溜；進入接軌站的企業(yè)機車未得到防溜措施好了的通知，不準摘開。（2）交接地點的防溜，在企業(yè)專用鐵路內裝卸車作業(yè)的貨車，雙方均應在企業(yè)廠內站裝卸車股道（12道和13道裝車，3道卸車）交接，均由企業(yè)負責按規(guī)定進行防（撤）溜，并執(zhí)行6小時防溜檢查制度。（3）企業(yè)內防溜器具必須符合鐵路有關規(guī)定，由企業(yè)提供并負責管理。

4 行車辦法（企業(yè)方進入鐵路作業(yè)屬調車作業(yè)性質）

4.1 車次的編號

（1）單機車次：由企業(yè)廠內站進入國鐵車站按下行編號依次為焦1、焦3、焦5……，由國鐵車站進入企業(yè)廠內站按上行編號依次為焦2、焦4、焦6……，車次按當日18：00至次日18：00循環(huán)編號。（2）調車車次：由國鐵車站進入企業(yè)廠內站時，上行到達列車原車次前加“焦”，下行到達列車車次尾數(shù)加1，車次前加“焦”，讀作“焦XXX次”；由企業(yè)廠內站進入國鐵車站時，計劃開下行車次時執(zhí)行計劃，開上行車次時計劃車次尾數(shù)加1，車次前加“焦”，讀作“焦XXX次”；無計劃按上述1條規(guī)定執(zhí)行。

4.2 具體行車辦法

（1）企業(yè)機車進入國鐵車站取送車作業(yè)采用電話閉塞法行車，雙方車站值班員辦理閉塞后，將調車車次、時間、股道、電話記錄號碼、數(shù)量、尾部車號等內容填記《行車日志》。國鐵車站接車時，進路準備妥當后，企業(yè)機車憑國鐵車站值班員列車無線調度通信設備的通知和調車信號（或扳道員開通好了的手信號）進入國鐵車站；機車、車列由國鐵車站發(fā)出時憑鐵路車站值班員列車無線調度通信設備的通知和開放的調車信號出站。（2）確認區(qū)間空閑。雙方開車前，必須將尾部車號通知對方；必須由助理值班員確認尾標及尾部車號，確認車列整列到達后，方可開通區(qū)間。辦理閉塞后，嚴禁再利用該專用鐵路辦理出站調車作業(yè)。（3）接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設備或脫軌器的，執(zhí)行有關調車要求。（4）由國鐵車站出發(fā)，企業(yè)自備機車須憑國鐵車站值班員列車無線調度通信設備的開車通知，確認出站（調車）信號開放正確，方可起動。（5）停止調車作業(yè)的時機，執(zhí)行《站細》第43 條規(guī)定。（6）調車車機聯(lián)控用語。國鐵車站、企業(yè)廠內站根據(jù)《濟南鐵路局車機聯(lián)控作業(yè)》協(xié)商確定聯(lián)控用語。

5 結束語

通過有針對性地研究制定企業(yè)機車進入國鐵接軌站作業(yè)安全技術措施，可以有效防范鐵路交通事故的發(fā)生，確保鐵路運輸安全。但是，在路企雙方鐵路技術設備升級、車站站場改造、作業(yè)方式調整等發(fā)生變化時，企業(yè)機車進入國鐵接軌站的作業(yè)安全技術措施也應該持續(xù)改進，不斷完善，以確保實現(xiàn)安全長治久安。

參考文獻：

[1]中國鐵路總公司.鐵路技術管理規(guī)程（普速鐵路部分）[M].中國鐵道出版社，2014：85-150.

[2]中國鐵路總公司.鐵路專用線與國家鐵路接軌管理辦法[S].中國鐵路總公司，2013.

作者簡介：李峰（1967-），男，山東曲阜人，本科，工程師，研究方向：鐵路運輸、安全管理。