◎夏天

上海地鐵建設(shè)規(guī)模之大、建設(shè)速度之快，成為世界城市地鐵建設(shè)發(fā)展之奇跡。

導(dǎo)語1993年5月28日，地鐵1號(hào)線正式試運(yùn)營。從此，上海進(jìn)入了她的地鐵時(shí)代。

短短25年，上海完成了西方地鐵100年的發(fā)展之路。目前，路網(wǎng)規(guī)模已居世界第一，日均客流排名世界第二。這份驚艷世界的成績(jī)單的獲得，離不開以地鐵之父劉建航為代表的廣大建設(shè)者的勇于創(chuàng)新，以及3萬名地鐵職工的不懈努力，他們共同用智慧與汗水譜寫了一幅偉大城市交通的嶄新篇章。

·豆腐里的鋼鐵長(zhǎng)城·

上海地處長(zhǎng)江三角洲，土質(zhì)松軟，地下水位和含水量高。想要在這般松軟的地基上建造地鐵，曾被蘇聯(lián)地鐵專家斷言是在“豆腐里打洞”，難度極大。然而，以上海地鐵之父劉建航為代表的廣大建設(shè)者不畏艱難、勇于創(chuàng)新，硬是在這“豆腐里”打造出了一條條雄偉壯觀的地下“鋼鐵長(zhǎng)城”。

·從“一條線”長(zhǎng)成“八爪魚”·

如今，上海軌道交通已形成了“覆蓋中心城區(qū)，連接市郊新線，貫通重要樞紐”的基本網(wǎng)絡(luò)，呈現(xiàn)“樞紐數(shù)量多，站點(diǎn)分布密，設(shè)施集約化，運(yùn)行體系化”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營格局。

·路網(wǎng)規(guī)模世界第一·

截至2018年，上海投入運(yùn)營的軌道交通線路已達(dá) 17條，運(yùn)營總里程（含磁?。?73公里，車站 395座，路網(wǎng)規(guī)模位居世界第一，日均客流排名世界第二。

·高科技·

2018年3月31日，上海首條膠輪路軌全自動(dòng)無人駕駛APM線（旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)）——浦江線正式上路。

時(shí)間2018年7月30日

人物上海市人大常委會(huì)副主任、市總工會(huì)黨組書記、市總工會(huì)主席 莫負(fù)春

來源在上海市工會(huì)代表會(huì)議暨市總工會(huì)十四屆二次全委（擴(kuò)大）會(huì)議結(jié)束時(shí)的講話

【重點(diǎn)提示】

不久前，中國共產(chǎn)黨上海市第十一屆委員會(huì)第四次全體會(huì)議召開，通過了《關(guān)于面向全球面向未來提升上海城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的意見》。我們要緊緊圍繞這些中心工作，找準(zhǔn)位置、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，與貫徹落實(shí)市第十四次工代會(huì)提出的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)緊密結(jié)合起來，為提升上海城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力作貢獻(xiàn)。