蔣國(guó)寧

摘要：機(jī)械制造業(yè)是我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)的核心支柱性產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的實(shí)際影響。車間成本核算是機(jī)械制造企業(yè)的重點(diǎn)管理內(nèi)容，其對(duì)企業(yè)的成本管理以及成本核算工作具有直接影響。對(duì)此，必須要落實(shí)現(xiàn)代信息技術(shù)，推進(jìn)核算的優(yōu)化發(fā)展。文章主要研究機(jī)械制造業(yè)車間成本核算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。

關(guān)鍵詞：機(jī)械企業(yè)；制造車間；成本核算；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車間成本核算是機(jī)械制造業(yè)的重點(diǎn)管理工作，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有重要影響。隨著現(xiàn)階段車間技術(shù)的不斷優(yōu)化，車間成本的核算工作已經(jīng)表現(xiàn)的越來越復(fù)雜。如此，繼續(xù)應(yīng)用以往的核算方式已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展的實(shí)際性需求。對(duì)此，必須要基于現(xiàn)代信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)科學(xué)的成本核算系統(tǒng)。

一、車間成本核算系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)械制造企業(yè)的重要性

現(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境已經(jīng)表現(xiàn)得越來越復(fù)雜。在如此的實(shí)際環(huán)境之下，機(jī)械企業(yè)的外部環(huán)境以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)都發(fā)生了一定程度的變化。這些變化都會(huì)對(duì)企業(yè)的車間成本核算工作造成一定的影響。對(duì)此，對(duì)現(xiàn)代化車間成本核算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)建已經(jīng)表現(xiàn)出了突出的實(shí)際性意義。

（一）外部環(huán)境因素

現(xiàn)階段，我國(guó)的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)水平迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)已經(jīng)到來，市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度都會(huì)發(fā)生必然的變化。另一方面，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)不斷明顯，機(jī)械制造企業(yè)作為我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的主力，必然會(huì)受到極大的影響[1]。在如此的實(shí)際情況之下，各機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)面臨不同程度的生存以及發(fā)展壓力。而成本管理以及財(cái)務(wù)核算作為企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，必然要逐漸實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)核算管理向戰(zhàn)略控制型管理方面的轉(zhuǎn)移。如此，就必須要降低財(cái)務(wù)工作人員的核算工作數(shù)量，以此解放更多的人力資源，投入到控制管理以及戰(zhàn)略管理工作之中。對(duì)此，就必須要基于現(xiàn)代信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，落實(shí)科學(xué)的車間成本核算系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

（二）內(nèi)部環(huán)境因素

近年來，隨著企業(yè)外部環(huán)境的變化，企業(yè)的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變。在機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)車間之中，生產(chǎn)技術(shù)在不斷升級(jí)，現(xiàn)階段，自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)在生產(chǎn)車間之中得到了非常廣泛的應(yīng)用，同時(shí)，智能化技術(shù)以及遠(yuǎn)程控制技術(shù)也開始了在車間生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中的應(yīng)用以及實(shí)踐。在這一情況下，車間的設(shè)備越來越多，設(shè)備的技術(shù)形式更加復(fù)雜。此外，企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的轉(zhuǎn)移也徐促進(jìn)了車間管理資源的優(yōu)化分配。在如此的實(shí)際情況之下，車間的成本核算工作必然要涉及非常復(fù)雜的信息數(shù)據(jù)。如此，繼續(xù)應(yīng)用傳統(tǒng)的半人工半智能的財(cái)務(wù)核算方式已經(jīng)不能滿足企業(yè)落實(shí)科學(xué)的車間財(cái)務(wù)管理，促進(jìn)企業(yè)在市場(chǎng)中健康穩(wěn)定發(fā)展的實(shí)際需求。對(duì)此，就必須要推進(jìn)企業(yè)的車間成本核算系統(tǒng)構(gòu)建，以此實(shí)現(xiàn)更加便捷、準(zhǔn)確、迅速、可靠、完整的車間財(cái)務(wù)管理。

二、機(jī)械制造業(yè)車間成本核算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要是基于現(xiàn)代信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，優(yōu)化應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)形式，從五個(gè)層面進(jìn)行綜合性設(shè)計(jì)。下面，就從標(biāo)準(zhǔn)成本測(cè)算、車間錄入、錄入待分?jǐn)?、成本核算、核算成本累?bào)表五個(gè)方面對(duì)本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式進(jìn)行論述分析。

（一）標(biāo)準(zhǔn)成本測(cè)算設(shè)計(jì)

這一模塊的設(shè)計(jì)是系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作模塊，其主要就是對(duì)相應(yīng)生產(chǎn)項(xiàng)目的生產(chǎn)成本進(jìn)行測(cè)算，以此能夠?yàn)轭A(yù)算管理人員的預(yù)算工作提供重要的數(shù)據(jù)信息支持。這一系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)主要以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表之中的原材料以及各種輔料的價(jià)格作為最基本的測(cè)算依據(jù)[2]。首先，系統(tǒng)會(huì)按照這一原始憑證，對(duì)原材料以及各種輔料的成本進(jìn)行核算，并依照產(chǎn)品的工藝線路、工藝技術(shù)、工時(shí)定額，利用平均算法對(duì)產(chǎn)品的半成品成本進(jìn)行有機(jī)的測(cè)算。在這一基礎(chǔ)上，再根據(jù)年成本計(jì)劃表以及產(chǎn)品加工公式進(jìn)行原料費(fèi)用以及其它費(fèi)用明細(xì)的確定。如此，就可以生成車間的標(biāo)準(zhǔn)成本測(cè)算表。用公式進(jìn)行表示，這一模塊的測(cè)算方法就是（成本計(jì)劃表的成本費(fèi)用明細(xì)÷總工時(shí)）×單位成本公式。對(duì)于成本的內(nèi)容，主要涵蓋國(guó)內(nèi)外原材料、輔助材料、燃料、能源、員工工資、折舊費(fèi)、員工福利、工藝消耗等等。

（二）產(chǎn)品錄入的設(shè)計(jì)

用戶在利用系統(tǒng)進(jìn)行車間成本的核算工作時(shí)，首先需要將相應(yīng)周期之內(nèi)生產(chǎn)成品的數(shù)量、種類、報(bào)廢數(shù)量輸入到系統(tǒng)之中。如此，系統(tǒng)才可以按照車間標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)成本表進(jìn)行生成。以車間標(biāo)準(zhǔn)的成本月表為例進(jìn)行分析。這一報(bào)表核算的內(nèi)容主要涵蓋產(chǎn)品名稱、工時(shí)、計(jì)量單位、生產(chǎn)原料、生產(chǎn)輔料、廢品損失、工資福利、折舊費(fèi)用等等。每一部分的計(jì)算方式如下：原材料=標(biāo)準(zhǔn)原材料×完工數(shù)；輔料=標(biāo)準(zhǔn)輔料×完工數(shù)；燃料=標(biāo)準(zhǔn)燃料×完工數(shù)；工資=標(biāo)準(zhǔn)工資×完工數(shù)。以此類推，就可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)量以及產(chǎn)品類型的相關(guān)核算數(shù)據(jù)。在這一基礎(chǔ)上，將這些數(shù)據(jù)信息錄入到系統(tǒng)之中，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)合計(jì)成本的準(zhǔn)確計(jì)算。

（三）錄入分?jǐn)傇O(shè)計(jì)

在對(duì)車間成本進(jìn)行核算的過程中，就需要通過分?jǐn)偟姆绞綄?duì)一些固定資產(chǎn)以及工藝損失費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)偺幚?。而在系統(tǒng)之中，車間成本信息錄入到系統(tǒng)中之后，就可以對(duì)相應(yīng)成本進(jìn)行合理的分?jǐn)?。具體來說，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)錄入分?jǐn)偟姆绞街饕袃蓚€(gè)方面。一方面是用戶錄入的當(dāng)月的待分?jǐn)傎M(fèi)用表進(jìn)行分?jǐn)?，另一方面，就是從系統(tǒng)的賬務(wù)系統(tǒng)之中調(diào)取待分?jǐn)傎M(fèi)用的明細(xì)，以此進(jìn)行分?jǐn)?。?duì)于待分?jǐn)偪傎M(fèi)用的計(jì)算，就是各個(gè)車間費(fèi)用明細(xì)項(xiàng)目費(fèi)用的合計(jì)。

（四）成本核算的設(shè)計(jì)

在進(jìn)行分?jǐn)偺幚碇螅到y(tǒng)就可以對(duì)當(dāng)月的成本核算報(bào)表進(jìn)行生成。這一模塊可以說是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最核心構(gòu)成部分。從設(shè)計(jì)原理方面進(jìn)行分析，其主要是先對(duì)車間產(chǎn)品在當(dāng)月的完工數(shù)量進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)計(jì)明確，并對(duì)分?jǐn)偟拿骷?xì)情況以及總費(fèi)用進(jìn)行明確。在這一基礎(chǔ)上，按照車間的標(biāo)準(zhǔn)成本，以及車間的完工數(shù)量進(jìn)行計(jì)算并生成當(dāng)月的車間成本報(bào)表[3]。同時(shí)，將計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際的車間每月分?jǐn)傎M(fèi)用進(jìn)行有機(jī)的比對(duì)分析，對(duì)產(chǎn)品的成本差異進(jìn)行有機(jī)的計(jì)算。如此，再按照成本差異對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)?，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車間當(dāng)月成本核算的報(bào)表生成工作。對(duì)于成本核算的計(jì)算方式，就是將車間的標(biāo)準(zhǔn)月成本報(bào)表數(shù)據(jù)按照財(cái)務(wù)核算的時(shí)間進(jìn)行有機(jī)的車間編碼。并將這些編碼插入到相應(yīng)的成本月報(bào)表之中，進(jìn)而就可以形成車間的當(dāng)月成本報(bào)表。

（五）車間成本累報(bào)表的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)月的成本報(bào)表以及上個(gè)月的車間成本報(bào)表進(jìn)行科學(xué)的運(yùn)算，并形成車間當(dāng)月的成本累報(bào)表。這一核算功能的設(shè)計(jì)，能夠?yàn)橛脩籼峁┤我饽甓溶囬g本報(bào)表的查詢以及打印。這一功能的實(shí)現(xiàn)方式就是將上一個(gè)月的車間成本報(bào)表，作為當(dāng)月成本累報(bào)表的核算基本參數(shù)。在這一基礎(chǔ)上，通過對(duì)比運(yùn)算的方式，就能夠有效得出當(dāng)月的成本累計(jì)報(bào)表。這一報(bào)表的核算內(nèi)容主要涵蓋國(guó)內(nèi)外原材料、輔助材料、燃料、能源、員工工資、折舊費(fèi)、員工福利、工藝消耗等等。同時(shí)，完成產(chǎn)品的核算主要就是初期在產(chǎn)成本加上成本合計(jì)，減去期末在產(chǎn)成本。通過這一方式，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車間成本累報(bào)表的有機(jī)核算生成。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過本文的論述分析，已經(jīng)落實(shí)了機(jī)械制造業(yè)車間成本核算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。經(jīng)過系統(tǒng)的實(shí)踐分析試驗(yàn)，這一系統(tǒng)在車間核算工作方面具有非常好的實(shí)際應(yīng)用效果，能夠保證核算工作的便捷、迅速、準(zhǔn)確、全面。對(duì)此，可以對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化研究，推進(jìn)其在現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)的廣泛應(yīng)用。

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