王彤華

7月26日晚上，雷克薩斯中大型豪華行政級(jí)轎車(chē)全新ES在上海世博園中國(guó)船舶館上市。全新ES共推出8款車(chē)型：ES 200卓越版、ES 200豪華版、ES 260卓越版、ES 260 F SPORT版、ES 260尊享版、ES 300h卓越版、ES 300h尊享版、ES 300h行政版，廠家建議零售價(jià)為人民幣27.9萬(wàn)元—46.8萬(wàn)元。

從1989年開(kāi)始的ES，一直到全新ES，共經(jīng)歷了6代變革。如今這第7代ES真的可以用“驚艷”二字來(lái)形容。這樣的價(jià)格，在場(chǎng)的媒體紛紛表示，相當(dāng)可以。看來(lái)BBA豪華車(chē)的三把交椅這次可是要遇到真正的挑戰(zhàn)了。

從進(jìn)入會(huì)場(chǎng)的一瞬間，你就能感覺(jué)到日本企業(yè)做事的細(xì)膩和精致：從展區(qū)的每一個(gè)零件，車(chē)?yán)锏拿恳粋€(gè)部分，每一幅畫(huà)，暗藏在座椅扶手里的Godiva，低調(diào)的奢華在不經(jīng)意間映入了每個(gè)人眼中和心中。就連發(fā)布會(huì)，都沒(méi)有傳統(tǒng)意義的主持人，而是用彩虹合唱團(tuán)唱出每個(gè)人的人生感悟，用散文詩(shī)般的語(yǔ)言串聯(lián)，用歌劇一樣的章節(jié)開(kāi)啟一幕幕。與BBA的調(diào)性完全不一樣，這是符合東方的哲學(xué)邏輯。

其實(shí)，自1989年誕生以來(lái)，ES便以豪華優(yōu)雅、溫潤(rùn)如玉的形象，陪伴眾多精英及其家庭共同成長(zhǎng)。如今，全新ES是雷克薩斯用大膽突破和淋漓盡致的“YET兼融之道”，打造出繼雙旗艦全新LS、LC后，又一款擁有“清澈&深邃（Clear and Deep）”駕駛質(zhì)感的車(chē)型?！扒宄骸币馕吨艚莸捻憫?yīng)和出色的操控樂(lè)趣；“深邃”則為駕駛者提供從容自信和沉穩(wěn)感受。

全新ES更長(zhǎng)（4975mm，F(xiàn) SPORT版為4980mm）、更寬（1866mm）、更低（1447mm）、車(chē)身線(xiàn)條更為流暢立體。首次采用的縱向紡錘形格柵，配合“低重心+寬輪距”的黃金比例，再輔以漸進(jìn)式折線(xiàn)，將一觸即發(fā)的動(dòng)感態(tài)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。不僅如此，兩款致敬自然的嶄新外觀顏色——光影流連下碧綠清澈的“凌波玉色”和靈感源于冰雪初融光芒的“熔光晶色”，更凸顯了全新ES深邃優(yōu)雅的氣質(zhì)。

基于全新GA-K平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新ES，加之全新開(kāi)發(fā)的多連桿式后懸架、高精度電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS、大量采用的高強(qiáng)度鋼材等，讓操控感更強(qiáng)。而全系標(biāo)配的全新一代雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，進(jìn)一步提升了全新ES的安全標(biāo)準(zhǔn)。

全新ES座艙內(nèi)，首次采用Viscotecs技術(shù)打造的波浪形表面紋理，歷經(jīng)38天67道工序打造的至臻木紋飾板，還有覆蓋方向盤(pán)、中控面板、換擋桿、車(chē)門(mén)飾板和座椅等的縫線(xiàn)裝飾，這些都體現(xiàn)了雷克薩斯用心之處。

在提升靜謐質(zhì)感方面，全新ES通過(guò)搭載ANC主動(dòng)降噪科技，以及Hybrid AcousticsTM混合動(dòng)力降噪系統(tǒng)、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤(pán)等一系列被動(dòng)降噪技術(shù)，讓車(chē)內(nèi)靜謐性實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在隔絕紛擾的座艙內(nèi)，駕乘者更可盡享配備17支揚(yáng)聲器的Mark Levinson高級(jí)音響所帶來(lái)的“山水有佳音”。全新ES還將雷克薩斯獨(dú)有的人機(jī)交互理念“一座掌握（Seat In Control）”推向全新高度，所有人機(jī)交互功能都圍繞駕駛席合理布局，駕駛者幾乎不需要改變坐姿或者移動(dòng)視線(xiàn)，便可操控所有駕駛功能，令駕駛更專(zhuān)注。同時(shí)，得益于全面優(yōu)化的車(chē)身尺寸和軸距，以及電動(dòng)可調(diào)的座椅角度，全新ES為消費(fèi)者帶來(lái)更為出色的空間和更舒適的乘坐體驗(yàn)。

作為混合動(dòng)力科技的引領(lǐng)者，雷克薩斯在全新ES 300h上搭載了全新一代全混動(dòng)科技，配備了全球量產(chǎn)車(chē)型中熱效率出眾（41%熱效率）的全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、全新一代ECVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)以及布局更為合理的鎳氫電池組。這套系統(tǒng)令性能與效能完美“兼融”，最高純電巡航時(shí)速可達(dá)120km/h，百公里綜合油耗為4.2L。

當(dāng)然，對(duì)于鐘情個(gè)性化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者，ES車(chē)型首次誕生的F SPORT版本——全新ES 260 F SPORT，則以全新2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速自動(dòng)變速器，以及運(yùn)動(dòng)型鋁制加速踏板、制動(dòng)踏板、腳歇板等專(zhuān)屬裝備，為F SPORT徽標(biāo)的擁躉們帶來(lái)心潮澎湃的駕馭魅力。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，展出了從1989年開(kāi)始的第一代ES到第六代ES的各個(gè)車(chē)型，你能從中看到每款車(chē)的個(gè)性和品牌的傳承。這第7代與之前無(wú)論從外形還是內(nèi)飾，都有了大大不一樣，可見(jiàn)雷克薩斯對(duì)ES的重視程度。當(dāng)然，ES以前也是相當(dāng)給力的。我想說(shuō)的是，盡管雷克薩斯沒(méi)有進(jìn)入到BBA這第一豪華陣容中，但雷克薩斯的混動(dòng)車(chē)型是其他品牌沒(méi)法比。今年上半年，雷克薩斯的混動(dòng)車(chē)型賣(mài)了2.2萬(wàn)輛，已經(jīng)占到雷克薩斯整體銷(xiāo)量的32%。加上這第7代如此有誠(chéng)意的價(jià)格，也許進(jìn)口豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍可能還是它哦。