一說(shuō)到程序員，你們肯定會(huì)想到不修邊幅、不茍言笑的理工男。的確，現(xiàn)在的程序員大多是男性，然而他們的“鼻祖”——世界上第一個(gè)程序員是一位名媛。

這位名媛名叫阿達(dá)·洛芙萊斯，出生于1815年。1834年，英國(guó)數(shù)學(xué)家、發(fā)明家兼機(jī)械工程師查爾斯·巴貝奇發(fā)明了一臺(tái)分析機(jī)試驗(yàn)品，并舉辦沙龍邀請(qǐng)各界朋友觀摩，阿達(dá)和母親前往參觀。盡管那時(shí)年紀(jì)輕輕，但阿達(dá)懂得分析機(jī)的運(yùn)行原理。正是在那次活動(dòng)中，阿達(dá)認(rèn)識(shí)了巴貝奇，之后阿達(dá)還成為了巴貝奇的助手。

1840年夏，巴貝奇帶著分析機(jī)圖紙到撒丁王國(guó)的首都——都靈參加一個(gè)會(huì)議。會(huì)上，他向在場(chǎng)的數(shù)學(xué)家和工程師介紹了分析機(jī)。意大利一位叫路易吉·梅納布雷亞的年輕數(shù)學(xué)家認(rèn)為這是一項(xiàng)很了不起的發(fā)明，為了讓歐洲學(xué)界更多的人了解巴貝奇的分析機(jī)，他特意撰寫(xiě)了一篇科學(xué)論文《分析機(jī)概論》。

后來(lái)阿達(dá)將那篇論文翻譯成英文，還對(duì)論文進(jìn)行了詳盡的注釋?zhuān)@些注釋中提到了一個(gè)比巴貝奇以往提出的想法更具普遍性、前瞻性的設(shè)想：分析機(jī)不僅能計(jì)算，還可以執(zhí)行運(yùn)算，比如今后有可能創(chuàng)作復(fù)雜的音樂(lè)、制圖等。

阿達(dá)還設(shè)想這臺(tái)機(jī)器能夠計(jì)算出伯努利數(shù)，并專(zhuān)門(mén)為此設(shè)計(jì)了一個(gè)程序，這是世界上第一個(gè)程序，因此阿達(dá)成為世界上第一個(gè)程序員。

值得一提的是，阿達(dá)是偉大詩(shī)人拜倫的女兒。

打轉(zhuǎn)向燈卻打開(kāi)了雨刷器、踩剎車(chē)卻踩到了油門(mén)、快追尾時(shí)不踩剎車(chē)卻捂住眼睛……因?yàn)檫@些錯(cuò)誤操作，女駕駛員被人們戲稱(chēng)為“天生的馬路殺手”。不過(guò)，令人意想不到的是，世界上第一個(gè)汽車(chē)駕駛員是德國(guó)的貝瑞塔·林格。

也許你對(duì)貝瑞塔這個(gè)名字不熟悉，但對(duì)卡爾·本茨應(yīng)該不陌生。他是世界上第一輛實(shí)用內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)明者，而貝瑞塔是他的妻子。

雖然卡爾·本茨對(duì)汽車(chē)進(jìn)行了多次改進(jìn)，可它還是存在拋錨的毛病。為了不在大庭廣眾之下出丑，卡爾·本茨始終不愿在公開(kāi)場(chǎng)合駕駛自己發(fā)明的汽車(chē)。貝瑞塔想，如果丈夫發(fā)明的汽車(chē)不“拋頭露面”，那它會(huì)被永遠(yuǎn)擱置在實(shí)驗(yàn)室里，于是她做出了一個(gè)勇敢的決定。

1888年8月5日清晨，當(dāng)卡爾·本茨還在夢(mèng)中時(shí)，貝瑞塔便叫醒了兩個(gè)兒子，把丈夫在1886年1月29日獲得專(zhuān)利的那輛三輪機(jī)動(dòng)汽車(chē)推出實(shí)驗(yàn)室，然后發(fā)動(dòng)馬達(dá)。她駕駛?cè)啓C(jī)動(dòng)汽車(chē)從曼海姆到100多千米外的普福爾茨海姆看望自己的祖母，雖然一路上遇到了很多困難，但都解決了，最終成功抵達(dá)目的地。貝瑞塔駕車(chē)遠(yuǎn)行的消息迅速在全國(guó)傳播開(kāi)來(lái)，本茨一家因此聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，從此世界上第一輛汽車(chē)被世人認(rèn)可，貝瑞塔成了人類(lèi)歷史上第一個(gè)駕駛員。

計(jì)算機(jī)、機(jī)械領(lǐng)域始終被認(rèn)為是男人的天下，游戲也不例外。然而對(duì)于經(jīng)典游戲“大富翁”來(lái)說(shuō)，這種固有認(rèn)知沒(méi)有說(shuō)服力?！按蟾晃獭边@款游戲公認(rèn)的發(fā)明者是一位女性，她叫伊麗莎白·瑪姬。

瑪姬不是沉迷游戲的少女，而是身兼數(shù)職的全能人才。她發(fā)明大富翁的最初目的是用于教育，通過(guò)游戲向世人展示土地壟斷所造成的不良經(jīng)濟(jì)后果，并證明獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)造財(cái)富行為的經(jīng)濟(jì)模式是有價(jià)值的。