楊煒東

隨著我國旅客數(shù)量的增多和旅客乘機頻率的提高，旅客對飛機上的各種服務(wù)和設(shè)施的要求也越來越高，目前，我國旅客已經(jīng)度過了看藍(lán)天白云就可以開開心心乘機的階段，旅客對飛機上的自在娛樂系統(tǒng)的需求越來越高，但我國航空公司的機上娛樂系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)狀無法滿足旅客的娛樂需求，存在諸多問題，與國外優(yōu)秀航空公司機載娛樂設(shè)施相去甚遠(yuǎn)。本文針對這一問題進(jìn)行研究，詳細(xì)分析我國航空公司機載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀，并結(jié)合相關(guān)理論和實際情況提出改善我國機載娛樂系統(tǒng)問題的策略，為我國航空公司機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展提出一些建議。

隨著我國旅客乘機要求的提高，旅客對機載娛樂系統(tǒng)的先進(jìn)性、娛樂性、豐富性有了更高的要求，但通過對我國航空公司機載娛樂系統(tǒng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國航空公司機載娛樂系統(tǒng)的現(xiàn)狀并不具備達(dá)到旅客需求的程度，雖然我國逐漸開放了機上網(wǎng)絡(luò)和允許部分手機機型開機的政策，但航空公司對這一政策的利用也不充分，沒有借助這一便利豐富機載娛樂系統(tǒng)。針對我國航空公司機載娛樂系統(tǒng)的各種問題，本文提出了具有可行性的改善策略。

一、機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展

（一）國外機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

國外機載娛樂系統(tǒng)的發(fā)展時間長，研發(fā)團(tuán)隊更為專業(yè)，目前基本上國外航空公司的飛機上都通過座椅配備了極為先進(jìn)的配套娛樂設(shè)施，如新加坡航空公司在該公司的所有經(jīng)濟艙更新了座椅，新座椅上設(shè)有平板電腦和手機連接功能，這是世界范圍內(nèi)的首例，充分利用了空中電子設(shè)備開發(fā)的機遇，在商務(wù)艙和頭等艙更是更新了名叫“銀刃世界”的機載娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)在傳統(tǒng)的視聽娛樂外提供遠(yuǎn)程游戲連接和下載，并且新加坡航空公司的技術(shù)人員稱，將把VR技術(shù)加到“銀刃世界”中?？梢哉f，新加坡航空公司的機載娛樂系統(tǒng)在亞洲范圍內(nèi)獨領(lǐng)風(fēng)騷，領(lǐng)先亞洲所有國家的航空公司。

（二）國內(nèi)機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國優(yōu)秀的機載娛樂系統(tǒng)普遍存在與外國先進(jìn)公司合資或委托外國科技公司研發(fā)的情況，雖然不是自主研發(fā)，但這也是好的選擇。通過合作和委托不斷吸收國外機載娛樂系統(tǒng)的研發(fā)思路和技術(shù)，結(jié)合中國旅客的實際要求進(jìn)一步開發(fā)和拓展，這也是我國航空公司機載娛樂系統(tǒng)迅速與國外先進(jìn)航空公司機載娛樂系統(tǒng)縮小差距的最佳手段。

二、我國機載娛樂系統(tǒng)發(fā)展中存在的問題

（一）機上娛樂系統(tǒng)更新緩慢

由于我國航空公司的機載娛樂系統(tǒng)大都需要與國外科研公司進(jìn)行合作，所以在更新速度上難以與國外航空公司媲美，雖然華為等知名國企業(yè)對機載娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了研發(fā)，但由于沒有經(jīng)驗與最尖端的技術(shù)，在研發(fā)出新的機載娛樂系統(tǒng)后也需要長時間的測試和試運行，導(dǎo)致了我國機上娛樂系統(tǒng)更新緩慢的問題。

（二）各航空公司機上娛樂系統(tǒng)同質(zhì)化嚴(yán)重

通過乘坐國內(nèi)各航空公司的航班可以發(fā)現(xiàn)，我國各航空公司飛機上的機載娛樂系統(tǒng)基本一致，幾乎沒有屬于航空公司的特色娛樂項目，存在嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象，這一現(xiàn)象在中小型客機上更為明顯，我國各航空公司的中小型航班中，基本只提供音樂娛樂，且音質(zhì)差，設(shè)備老化嚴(yán)重，甚至我國大部分航空公司在中小型客機上并沒有可以正常使用的機載娛樂系統(tǒng)。這不僅顯示出我國航空公司在機載娛樂系統(tǒng)上的落后，也可以看出我國航空公司對機載娛樂系統(tǒng)的價值沒有更加清晰的認(rèn)識，使我國機載娛樂系統(tǒng)難以像國外航空公司一樣爭奇斗艷，百花齊放。

（三）娛樂方式不豐富

目前，我國旅客已經(jīng)不能滿足聽音樂和看視頻的娛樂方式，相較于國外的投屏技術(shù)、手機連接技術(shù)、云數(shù)據(jù)游戲技術(shù)，國內(nèi)航空公司的機載娛樂系統(tǒng)娛樂方式非常匱乏，這種不豐富的娛樂方式難以真正讓旅客放松、娛樂，大部分旅客在乘坐飛機時寧愿選擇睡覺或靜坐，也不使用機載娛樂系統(tǒng)，尤其是兒童旅客，因為沒有娛樂方式，導(dǎo)致哭鬧、隨意行走等讓家長和其他旅客無可奈何的行為。所以，豐富我國機載娛樂系統(tǒng)的娛樂方式是非常重要的，這也是我國機載娛樂系統(tǒng)面臨的最重要問題之一。

（四）缺乏專業(yè)研發(fā)機上娛樂系統(tǒng)的人才

從我國機載娛樂系統(tǒng)需要與國外先進(jìn)科技企業(yè)合作就可以發(fā)現(xiàn)，我國在機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)上專業(yè)人才較少，我國從事機載娛樂系統(tǒng)開發(fā)的企業(yè)也較少，在搜索引擎中搜索國內(nèi)機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，只有寥寥數(shù)家，且都是綜合電子業(yè)務(wù)的企業(yè)，沒有一家專業(yè)做機載娛樂系統(tǒng)的企業(yè)，沒有企業(yè)的平臺，就難以吸引相關(guān)人才，沒有專業(yè)研發(fā)機載娛樂系統(tǒng)的人才，我國航空公司就難以自主研發(fā)具有中國特色、企業(yè)特色的機載娛樂系統(tǒng)，與外資合作雖然可以不斷學(xué)習(xí)和增長經(jīng)驗，但消耗的成本非常高，而且缺乏專業(yè)人才也延長了我國航空公司需要依賴國外科研公司才能設(shè)計和更新機載娛樂系統(tǒng)的時間。

（五）沒有充分利用飛機網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的機遇

新加坡航空公司的銀刃世界系統(tǒng)就充分利用了飛機網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的機遇，在2018年初，我國逐步開放了機上電子設(shè)備的使用政策，我國航空公司卻沒有抓住機遇豐富機載娛樂系統(tǒng)，而是單純地告知旅客使用電子設(shè)備的規(guī)定和建議，雖然這一政策加強了旅客乘機的娛樂性，但與我國機載娛樂系統(tǒng)無關(guān)，反而更凸顯出我國機載娛樂系統(tǒng)難以吸引旅客關(guān)注和使用的問題。

三、優(yōu)化我國機載娛樂系統(tǒng)的策略

（一）定期升級機上娛樂系統(tǒng)

首先，在中外合作研發(fā)機上娛樂系統(tǒng)的合同中注明階段性應(yīng)用規(guī)則，要定期拿出一定的成果進(jìn)行更新。另外，通過模擬飛機系統(tǒng)的辦法，在地面反復(fù)測試新系統(tǒng)或更新系統(tǒng)的兼容性和應(yīng)用性，形成以季度為單位的更新。

在機上娛樂系統(tǒng)的研發(fā)和測試結(jié)束后，優(yōu)先在中小型客機中實踐，彌補我國中小型客機機上娛樂系統(tǒng)的空白，加強對機上娛樂系統(tǒng)更新工作的重視，成立更新小組，并且要求飛機機組人員擁有操作、維修機上娛樂系統(tǒng)的技術(shù)手段，在人員與科技方面保障我國機載娛樂系統(tǒng)能夠定時更新，達(dá)到增強旅客對我國機載娛樂系統(tǒng)的信心，提高旅客乘機感受的目的。

（二）各航空公司積極研發(fā)有特色的娛樂項目

中國擁有非常多的優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)游戲，如象棋、麻將、九連環(huán)、軍旗、圍棋等，可以初步將具有中國特色的傳統(tǒng)游戲搭載在機載娛樂系統(tǒng)中，并且該類軟件的研發(fā)已經(jīng)非常成熟，只要考慮兼容問題即可。航空公司應(yīng)該著手解決國內(nèi)航班機上娛樂系統(tǒng)同質(zhì)化嚴(yán)重的問題，設(shè)計航空公司具有特色的娛樂系統(tǒng)。以東航為例，東航可以設(shè)計類似于飛行棋式的通過座椅屏幕操作的小游戲，在游戲開始之前，屏幕會以播放教程的方式對東航進(jìn)行介紹，而飛行棋的內(nèi)容都是東航的發(fā)展歷程，這不僅可以解決娛樂系統(tǒng)同質(zhì)化的問題，還可以豐富旅客對娛樂游戲的選擇。另外，在播放視頻和音樂上也可以做出突破，根據(jù)航線和目的地播放歌曲和視頻，讓旅客在飛機上就對目的地有一個更加清晰的認(rèn)識，對當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)情有初步了解。

另外，還要充分利用科技，如春秋航空公司對飛機硬件的研發(fā)與生存非常成熟，再通過與國外先進(jìn)科技公司的合作打造一款有明顯航空公司烙印的機載娛樂系統(tǒng)并不困難。不僅是春秋航空公司，我國其他航空公司都應(yīng)該在與國外先進(jìn)科研企業(yè)合作時，要求加入公司血統(tǒng)，讓系統(tǒng)具備獨特性和品牌性。

（三）豐富機上娛樂系統(tǒng)的娛樂方式

目前，我國機載娛樂系統(tǒng)中僅包含著視頻和音頻娛樂，甚至中小型客機中連以上兩種娛樂方式都不具備，這種情況是必須要盡快改善的，豐富機上娛樂系統(tǒng)、娛樂方式的辦法有很多，如增加互動游戲，在不涉及設(shè)備變更的基礎(chǔ)上，通過空乘人員的組織，客艙內(nèi)可以舉辦類似于棋牌大賽、成語接龍、你來比劃我來猜等強互動性的真人游戲，不但可以拉近旅客之間的距離，讓航班更具有人情味兒，也可以豐富機載娛樂系統(tǒng)的娛樂方式。

在硬件系統(tǒng)上，不僅要更新游戲、視頻、音頻，還要積極引入先進(jìn)的科技，如我國的VR技術(shù)非常成熟，將其運用到機載娛樂系統(tǒng)中不是空談，如果真的能率先運用VR模式擴充機載娛樂系統(tǒng)，我國將成為世界上第一個將VR技術(shù)運用到機載娛樂系統(tǒng)中的國家。

在軟件方面，要充分考慮到各個年齡段旅客的娛樂需求，如兒童旅客在視頻娛樂中對動畫片的偏愛；老年旅客對養(yǎng)生節(jié)目和老電影的偏愛；年輕女性對愛情電影和美妝雜志的偏愛；中年女性對居家小知識和家庭劇的偏愛；年輕男性對科幻大片、游戲視頻的偏愛；中年男性對經(jīng)濟周刊、實時資訊、體育比賽的偏愛；將各年齡段的人群所偏愛的節(jié)目進(jìn)行整理，在機載娛樂系統(tǒng)中添加選擇項目，設(shè)置各年齡段專區(qū)，讓旅客可以迅速找到適合自己的娛樂項目。

（四）組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊

任何科技的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開專業(yè)人才的支持，目前我國研究機載娛樂系統(tǒng)的研發(fā)團(tuán)隊過少，人才分散或外流情況嚴(yán)重，在這種情況下，航空公司應(yīng)該成立研發(fā)部門，或航空公司科技部下設(shè)機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)室，聚攏專業(yè)人才，并組織專業(yè)人才對國外先進(jìn)的機載娛樂系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，提供深造機會，通過一段時間的培訓(xùn)和組織構(gòu)建，我國航空公司在有朝一日便能擁有自主研發(fā)機載娛樂系統(tǒng)的人才保障系統(tǒng)。

（五）充分利用飛機網(wǎng)絡(luò)時代開啟的機遇

我國航空公司不能將電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)政策當(dāng)作福利旅客的政策，應(yīng)該強化目前我國航空公司的WIFI衛(wèi)星技術(shù)，強化衛(wèi)星信號，并研發(fā)一些購物APP，當(dāng)旅客在飛機上利用自己的電子設(shè)備進(jìn)行購物時，能夠享受到更多優(yōu)惠，在豐富旅客選擇的同時，也開展了航空公司新的增值業(yè)務(wù)，以此來替換掉讓旅客厭煩的客艙推銷模式。

還可以與國內(nèi)各大視頻門戶網(wǎng)站展開合作，連入客艙無線網(wǎng)的旅客憑借機票尾數(shù)可以獲得旅程時間的視頻門戶網(wǎng)站會員，讓旅客在飛機上享受到會員待遇，這不僅可以讓旅客對航空公司更加滿意，也可以幫助視頻門戶網(wǎng)站引流，是一項三方獲利的舉措。

通過以上的應(yīng)用，充分利用飛機網(wǎng)絡(luò)時代，在提升機載娛樂系統(tǒng)的同時為航空公司獲利，讓旅客擁有更好的乘機體驗，促進(jìn)我國民航業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步拉近我國與國外優(yōu)秀航空公司在機載娛樂系統(tǒng)上的差距。而且具體的應(yīng)用方式不僅僅有以上這些，通過航空公司專業(yè)人才的構(gòu)想和研發(fā)，想必還可以將飛機網(wǎng)絡(luò)時代的便利更加充分地利用起來，達(dá)到更好的效果。

四、結(jié)語

機載娛樂系統(tǒng)是未來航空公司要重點發(fā)展的領(lǐng)域之一，在旅客不斷提高娛樂需求的情況下，在全民娛樂的背景下，提升機載娛樂系統(tǒng)不僅是經(jīng)濟利益驅(qū)使下的必然，更是時代發(fā)展推動下的必然。通過升級機載娛樂系統(tǒng)、加強研發(fā)力度、組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊、豐富娛樂手段、建立品牌化的機載娛樂系統(tǒng)、充分利用飛機網(wǎng)絡(luò)時代等措施，我國的機載娛樂系統(tǒng)也逐漸會像國外優(yōu)秀的航空公司一樣，做到百花齊放，爭奇斗艷的成果，也會讓我國旅客的乘機體驗越來越好，促進(jìn)我國民航業(yè)的持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展。作為一位民航人，雖然本人學(xué)識有限，在本文中可能有的問題分析不夠全面，提出的策略深度有限的問題，但本人依舊希望通過本文對我國機載娛樂系統(tǒng)的研究，為我國機載娛樂系統(tǒng)的進(jìn)步貢獻(xiàn)一份力量，在日后的學(xué)習(xí)、工作、生活中，本人將繼續(xù)努力深造學(xué)習(xí)，持續(xù)為我國民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

（作者單位：?？诮?jīng)濟學(xué)院）