徐鵬

摘要：隨著現(xiàn)代汽車載重量的不斷加大提高了對公路承載力的需求，同時，現(xiàn)代市政道路建設(shè)工期也需要公路建設(shè)能夠在較短時間內(nèi)完成施工，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用滿足了這些要求，為我國公路工程建設(shè)與發(fā)展提供了良好的技術(shù)支持。本文主要從公路混凝土技術(shù)的應(yīng)用、道路混凝土施工的原材料要求以及道路混凝土原材料的配比方面進行了闡述。

關(guān)鍵詞：公路；混凝土；原料；配合比

在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，汽車的普及量在日益增加。同時也給公路建設(shè)的完善提出了更多的挑戰(zhàn)和要求，為了滿足公路需求，應(yīng)提高公路建設(shè)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。首先應(yīng)考慮汽車的承載量問題，目前汽車的承載量因為經(jīng)濟發(fā)展在不斷的增加，以此必須提升公路的承載力來滿足承載量的要求。所以，在現(xiàn)代公路的建設(shè)中，我們要注重道路混凝土原材料的相應(yīng)要求及其配比，通過優(yōu)化混泥土技術(shù)參數(shù)來提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

一、公路混凝土技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路的規(guī)劃與質(zhì)量等方面，水平都大大提高，而混凝土技術(shù)的不斷提高，為改善我國的交通狀況發(fā)揮了重大作用。先進混凝土技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上提升了公路施工的技術(shù)與質(zhì)量，從而提高了道路的強度，使得路面問題發(fā)生率逐年下降。我國在加強對車輛限重管理的同時，也在不斷提升道路建設(shè)的質(zhì)量。首先，在施工過程，積極采用高強度的混泥土材料，提升整體施工質(zhì)量，使公路的強度與耐受性得到進一步的強化，從而提高行車安全保障。其次，積極搜集公路施工的相關(guān)資料，進行深入的分析與研究，不斷優(yōu)化施工方案，使得混泥土材料的配比更加科學(xué)合理。

二、道路混凝土施工的原材料要求

道路等級不同，對混泥土原材料的要求也不同，在進行公路施工之前，首先應(yīng)根據(jù)公路設(shè)計的具體等級與使用要求等，制定原材料規(guī)劃以及設(shè)計材料配合比，并根據(jù)相應(yīng)的路面施工要求，設(shè)計科學(xué)的施工方案。應(yīng)科學(xué)分析路段的車輛承載量需求情況以及車輛行駛情況，合理設(shè)計公路等級，如果公路施工不符合設(shè)計要求，路面就會出現(xiàn)破裂和塌陷等問題。在施工過程中，混泥土原材料應(yīng)保證符合道路施工的技術(shù)要求，并在施工中合理使用混泥土原材料，對道路的抗壓力進行強化，以確保公路的使用壽命達到設(shè)計水平。路損的很大一部分來自于行駛中的車輛，如果公路質(zhì)量不達標(biāo)，就會發(fā)生各種各樣的道路問題。公路有級別之分，不同的公路等級，決定了公路對原材料的要求不同，也決定了公路的作用不同。在路面施工中，所需要運用的材料非常多，每種材料都有自己的優(yōu)點與不足之處，公路施工需要根據(jù)公路等級及設(shè)計要求，采用相應(yīng)的混泥土原材料及各種添加材料，以確保材料的耐受性符合標(biāo)準(zhǔn)要求，保證路面強度達標(biāo)。在混合水泥混泥土?xí)r，要科學(xué)設(shè)計砂石和水泥的配比，采用準(zhǔn)確的攪拌方法，以提高混合材料的效果。選擇原材料應(yīng)以質(zhì)量為重，通過對比和分析，擇優(yōu)選取，原材料應(yīng)具備有說明書，并附有一系列標(biāo)配的要求說明。在施工過程中，應(yīng)考慮到天氣與季節(jié)因素對施工質(zhì)量與施工進度的影響，以防止施工質(zhì)量下降。在施工前，應(yīng)通過試驗收集施工過程可能遇到的種種問題，比如路面摩擦力、公路承受力等，全面了解與掌握施工所采用的各種原材料的性能與問題，并擬定解決措施，以降低在實際施工中發(fā)生問題的概率。

三、道路混凝土原材料的配比分析

（一）砂石

公路施工中的原材料，砂石的質(zhì)量非常重要，被稱為細(xì)骨。選擇砂石時，應(yīng)重點檢查其細(xì)度模數(shù)、含泥量、有害物質(zhì)含量等。其中，含泥量過大、有害物質(zhì)過多的話，將直接影響混泥土的強度，降低混凝土質(zhì)量?；炷嗤敛牧纤褂玫纳笆?，一般細(xì)度模數(shù)要求在38～163之間，其中粗砂為38～32，中砂為3.1～23，細(xì)砂為23～163。含泥量的要求一般不得高于3%。在攪拌混泥土的時候，應(yīng)對各個批次的砂石質(zhì)量進行檢查，檢查方式一般采用跟蹤檢查和抽樣檢查相結(jié)合，確保各個批次砂石為同一產(chǎn)地、同一規(guī)格。

（二）水泥

在選用水泥時，應(yīng)重點注意水泥標(biāo)號是否達標(biāo)，品種是否是合格產(chǎn)品，品質(zhì)是否符合施工設(shè)計要求等。水泥有很多型號，型號不同，其強度也不同，所適用的施工條件與施工環(huán)境要求也不同，因此，應(yīng)根據(jù)公路所在地的環(huán)境氣候條件來選擇水泥，并制定相應(yīng)的合理配比。一般來說，公路橋梁的施工要求非常高，相應(yīng)的對水泥的標(biāo)配要求也就更高，應(yīng)選擇最高強度的水泥，強度要求在混泥土強度的2倍以上，而道路施工用的水泥比橋梁施工用的相對可以低些。在選用水泥時，必須檢查水泥的外包裝、合格證以及生產(chǎn)日期等是否合格，以防止以次充好。在施工前，應(yīng)對水泥進行抽樣檢查，從不同罐車?yán)锍槿【鶆驍嚢璧乃嘧鳛闃悠?，做強度試驗，以檢測水泥的初凝時間、安定性和終凝時間。水泥應(yīng)按照品種、標(biāo)號、生產(chǎn)日期等分批次分別堆放，堆高一般不超過12包，以防止水泥型號、批次混雜，影響施工質(zhì)量。水泥堆的底層，應(yīng)離地30厘米以上，倉庫應(yīng)保持良好的密封狀態(tài)，以防止水泥受潮而影響質(zhì)量。

（三）水以及添加劑

在水泥混泥土的攪拌過程中，為了使各類材料的混合物充分融合，需加入適量的水。在加水之前，應(yīng)檢測水的酸堿度，確保水質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)。添加劑的添加，會改變混合材料的稀釋度，從而減少用水量，添加的劑量不同，所產(chǎn)生的效果也不同，因此，應(yīng)根據(jù)實際要求進行添加。在公路施工中，對混泥土原材料的要求一般比較嚴(yán)，在購買添加劑時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的質(zhì)量要求購買，并在使用前先做抽樣檢測，確定質(zhì)量合格、性能達標(biāo)后方能使用，在使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制

配比，在確保混泥土的強度達到施工要求的同時，提升公路建設(shè)質(zhì)量。

四、結(jié)束語

綜上所述，在公路施工的過程中，應(yīng)注重混凝土原材料的選擇，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定對原材料的要求以及混凝土原材料的各項配比設(shè)計和實施，它們是決定公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。目前，公路建設(shè)越來越多，對建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、要求也在不斷增加，所以應(yīng)提升混凝土原材料的設(shè)計和配比來滿足工作的要求在對原材料選擇過程中，應(yīng)重點監(jiān)測混凝土的耐用性、強度以及施工的技術(shù)指標(biāo)，為提高公路質(zhì)量和促進交通發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并且以提升混凝土的質(zhì)量來降低后期的公路維護，進而減少因道路問題產(chǎn)生的交通狀況，最終達到提升公路質(zhì)量、實現(xiàn)我國經(jīng)濟迅速發(fā)展的目標(biāo)。

參考文獻：

[1]丁科.高等級公路混凝土實現(xiàn)高折壓比的配合比設(shè)計探討[J].交通世界，2017（17）：142-143.

[2]袁孟樓.經(jīng)驗分析道路混凝土原材料要求及配比[J].江西建材，2014（23）：158.