大唐

對(duì)于大多數(shù)數(shù)十年的老車而言，它們的歸宿往往是在某個(gè)不為人知的角落慢慢風(fēng)化，寂寞地變成一抔塵埃。但是，總還是有些老家伙能夠被上天眷顧。今天我們要介紹的這輛1967年款的FJ45LV，是足足50歲的老炮兒，年齡要高于大部分正在看文章的你。就是這么一個(gè)幸運(yùn)兒，它的最近兩任主人都在為了翻新它而整天忙碌著。

多年以前，在蒙大拿的某個(gè)車庫里，想讓愛車重生的上一任主人正在為零件來源而頭疼——當(dāng)年，豐田FJ45LV在美國市場也就賣了1000來輛，別說翻新，很多零件都已經(jīng)時(shí)過境遷。他花了10年時(shí)間，遍地搜羅那些如今已經(jīng)無處可尋的零部件，幫助愛車維持生命，但依舊無法阻擋歲月侵蝕。就在他躊躇滿志，準(zhǔn)備一舉將車翻新的時(shí)候，一場大病讓他不得不放棄這個(gè)計(jì)劃，將心愛的FJ45LV轉(zhuǎn)手他人。

萬幸的是，新車主也是個(gè)愛車之人。在接手這輛車之后，他很快找到我們之前所說的專門翻新豐田FJ系列車型的FJ Company改裝廠，繼續(xù)復(fù)原大計(jì)。

原車面貌：

FJ company將翻新過程全部記錄保留，我們才得以見證這一奇跡的發(fā)生。原車一身的銹跡，斑駁的零部件充滿歲月的侵蝕，讓人不禁聯(lián)想這50年間它都經(jīng)歷了幾個(gè)主人，走過哪些地方。但有一點(diǎn)可以肯定的是，他一定是世界上現(xiàn)存車輛中，經(jīng)歷最為豐富的。看上去還是讓人心疼，凌亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也讓人糟心。怎么辦？一股腦兒都拆了。

翻新過程：

同之前的FJ43一樣，一輛老車的翻新大概要經(jīng)歷拆解、除銹、拋光打磨、鋼鐵部件重新上漆、零部件更換，以及各種線束的更新等過程。但細(xì)節(jié)翻新步驟復(fù)雜難表，從圖片中我們不難看出整個(gè)翻新過程的復(fù)雜和艱難。

拆解：完美翻新一輛老車的復(fù)雜工序，都掩藏在表面難見的細(xì)節(jié)之處，所有零部件完全拆解到每一個(gè)細(xì)微結(jié)構(gòu)和螺絲釘。

除銹、拋光、打磨：任何一輛數(shù)十年的老車都難逃銹蝕的侵襲，但銹跡斑斑之下，依舊是鋼鐵之軀的鐵骨錚錚。經(jīng)過再次拋光，全身骨架和覆蓋件得以煥發(fā)新顏。

上漆：對(duì)拋光后的所有鋼鐵部件，進(jìn)行環(huán)氧底漆和面漆的依次噴涂，鋼筋鐵骨重返青春。

還原：細(xì)節(jié)零部件的更新和重新設(shè)計(jì)，通用零部件的原廠化更新，而對(duì)于已經(jīng)難覓的零件則通過手工再造。

發(fā)動(dòng)機(jī)：由內(nèi)到外全部拆解、保養(yǎng)、除銹翻新。

煥發(fā)青春

翻新后的FJ45LV，不僅車身外觀，從發(fā)動(dòng)機(jī)到底盤，每一個(gè)零部件都被精心修復(fù)，锃亮如新。和先前所說的那輛FJ43不同，這輛FJ45LV的機(jī)械部分沒有使用現(xiàn)代的產(chǎn)品，原汁原味才是它的追求。若是未見翻新過程，誰能想到它破敗的曾經(jīng)。

局部：板簧懸架，修復(fù)的細(xì)心程度由此可見一斑。

底盤：翻新后的底盤全景。發(fā)動(dòng)機(jī)艙也被翻新，每一處機(jī)械結(jié)構(gòu)力求做到完美修復(fù)。

內(nèi)飾：中控臺(tái)面板被重新噴涂，儀表盤、方向盤等等車內(nèi)物件都被整飭一新。

外觀：車身的噴涂也是少不了的，各種細(xì)節(jié)都被精心還原，仿佛回到出廠時(shí)的狀態(tài)。