王東亮

以簡(jiǎn)為魂

沃爾沃XC90作為家族中的旗艦車(chē)型，身先士卒地在電氣化方向做出了嘗試，XC90 T8插電混動(dòng)車(chē)型集成了沃爾沃品牌所有的最新科技。不過(guò)在外觀上，它與普通版XC90幾乎沒(méi)有差別，莊重典雅的造型給人一種盡在掌握的從容之感。氣宇軒昂的直瀑式進(jìn)氣格柵，還具備根據(jù)水溫變化開(kāi)啟和關(guān)閉的功能，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入合適的工作環(huán)境。尾部的T8標(biāo)識(shí)以及車(chē)身側(cè)面的充電口是為數(shù)不多的可以判斷出它混動(dòng)身份的明顯特征。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，沃爾沃XC90 T8內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了與外觀相一致的簡(jiǎn)約風(fēng)格，但不同的是與外觀的威嚴(yán)相比，內(nèi)飾多了一分精致和奢華。而且難能可貴的是這份精致與奢華并不會(huì)讓人有距離感，而是給人一種如沐春風(fēng)的愉悅感。采用鉆石切割工藝的按鈕和旋鈕以及精美的水晶擋把將這股精致演繹到了極致，為車(chē)內(nèi)增添了一份別致的情趣。寬大的座椅對(duì)身體能夠起到很好的承托作用，座椅的填充并非為了營(yíng)造舒適感而“軟”得一塌糊涂，而是軟硬適中。

Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)是進(jìn)入車(chē)內(nèi)的第一焦點(diǎn)，畢竟尺寸巨大的9英寸中控屏幕無(wú)論如何都不會(huì)被忽視的，該套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也是十分簡(jiǎn)潔，所有的功能都被分配到不同的3個(gè)系統(tǒng)界面之中，操作十分便捷，但是觸屏容易沾染指紋的問(wèn)題在它身上同樣存在。沃爾沃XC90不僅為視覺(jué)和身體提供了非常不錯(cuò)的感官享受，對(duì)于聽(tīng)覺(jué)的照顧也是無(wú)微不至，來(lái)自英國(guó)Bowers Wilkins的音響，能夠保證駕乘者時(shí)刻擁有絕佳的視聽(tīng)體驗(yàn)。

安全至上

風(fēng)靡全球的北歐極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格也許可以解釋為是一種傳承和堅(jiān)持，那么熟悉沃爾沃品牌的朋友一定清楚，它在引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)變革上作出的努力，將“以人為尊”作為品牌發(fā)展根本的沃爾沃，在安全性方面不遺余力的創(chuàng)造力對(duì)于汽車(chē)和交通出行方面的貢獻(xiàn)，也是一種傳承和堅(jiān)持。

沃爾沃XC90在主被動(dòng)安全配置方面，集合了沃爾沃全部的最新科技。全系標(biāo)配的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以在130km/h的速度區(qū)間內(nèi)，通過(guò)雷達(dá)、攝像頭、傳感器的配合，識(shí)別道路標(biāo)識(shí)。全球首創(chuàng)的交叉路口自動(dòng)制動(dòng)技術(shù)和路面偏離保護(hù)系統(tǒng)，在探測(cè)到車(chē)輛偏離路面時(shí)，會(huì)收緊前排座位安全帶，并在車(chē)輛停下前保持這種狀態(tài)。如果車(chē)輛沖出道路，座椅和座椅框架之間的吸能設(shè)計(jì)可以緩解車(chē)輛跌落時(shí)最多1/3的垂直沖擊力，避免人員脊柱受傷。

除此之外，BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，在車(chē)輛變道時(shí)，如果BLIS監(jiān)測(cè)到相鄰車(chē)道后方有來(lái)車(chē)，并存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向。同時(shí)，新增了對(duì)向車(chē)輛智能避讓功能，當(dāng)車(chē)輛無(wú)意向偏離車(chē)道時(shí)如相鄰車(chē)道對(duì)向有來(lái)車(chē)，系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)后，會(huì)發(fā)出警報(bào)并主動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向，有效避免碰撞的發(fā)生。不管是對(duì)于駕乘者的保護(hù)，還是對(duì)來(lái)往車(chē)輛與行人的保護(hù)，沃爾沃一切的主被動(dòng)安全系統(tǒng)的不斷完善和研發(fā)都是對(duì)生命的敬畏。

動(dòng)力高效

動(dòng)力方面，XC90 T8車(chē)型搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且擁有非常出色的賬面數(shù)據(jù)，最大功率300kW，峰值扭矩640N·m。由于采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，在Pure、Hybrid模式下，車(chē)輛啟動(dòng)和低速狀態(tài)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入工作，一切都是那么安靜祥和。并且電池容量升級(jí)為10.4kWh的XC90 T8車(chē)型可以保持這種狀態(tài)長(zhǎng)達(dá)50km，當(dāng)然這種情況基本上只存在理論上的可能，因?yàn)橹灰銓?duì)油門(mén)持續(xù)施力，當(dāng)速度提升之后，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)開(kāi)始工作。發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械和渦輪兩種增壓模式，所以它擁有著足夠?qū)挿旱膭?dòng)力輸出平臺(tái)，并且不要忘記它的最大功率達(dá)到了300kW，峰值扭矩為640N·m。所以雖然它的體重超過(guò)了2.3t，但是卻能夠在5.6s內(nèi)完成0～100km/h加速。

此外，沃爾沃XC90配備了一套來(lái)自翰德的智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用前軸分動(dòng)模塊，配有后軸限滑差速器，前后軸動(dòng)力分配范圍可以在95：5至50：50之間轉(zhuǎn)換。當(dāng)然，我們也知道沃爾沃XC90 T8的車(chē)主未必會(huì)開(kāi)著它去越野，但是它確實(shí)具備面對(duì)簡(jiǎn)單越野路況的脫困能力。在試駕過(guò)程中，我們也開(kāi)著它通過(guò)了松軟的沙地和泥濘的河灘，XC90 T8都表現(xiàn)得游刃有余。所以即便哪天XC90 T8的車(chē)主心血來(lái)潮，想要駕駛著這輛百萬(wàn)級(jí)的SUV或獨(dú)自或與家人一起進(jìn)行輕度越野體驗(yàn)，也不成問(wèn)題。

莊重的造型、精致的內(nèi)飾、全面的安全保障、出色的動(dòng)力表現(xiàn)，沃爾沃XC90 T8可以說(shuō)是無(wú)可挑剔。就像北歐的生活一樣，令人向往。