遲天威

多年以來一汽一大眾一直處于銷量榜單上第一梯隊。與其他競爭對手不同的是，一汽一大眾一直處于沒有一款SUV車型的尷尬局面，不過好消息是這個尷尬局面即將被改變。

在高考前夕的6月初，我離開北京，與臺風一起登陸廣東佛山，在一汽一大眾的佛山工廠參加了T-ROC探歌沉浸式體驗溝通會。

此次活動分為“凈值空間站”“基地穿梭機”“原力競技場”3部分，通過這3部分的活動體驗，我在心中給T-ROC探歌這款車型打了一個很高的分。

工欲善其事，必先利其器

坐落于廣東佛山的一汽大眾華南基地二工廠以先進的設備、頂尖的工藝以及嚴苛的質保體系在業(yè)內享譽盛名，此次活動的主角T-ROC便誕生于此，而我有幸乘坐“基地穿梭機”深入于此，親眼見證了T-ROC的誕生以及其背后的黑科技。

為了保障整車品質的一致性，一汽一大眾華南基地2期不僅擁有大量的世界頂級設備，其自動化率在國內更是首屈一指。除此之外，跑車級別的淬煉技術賦予T-ROC探歌更為犀利的車身造型，而88010高強度鋼的運用更是將安全標準提升至新的高度，由此可見T-ROC探歌的產品品質領跑細分市場。值得一提的是，一汽一大眾嚴苛的質保體系杜絕了任何瑕疵品流入市場的可能。

實力幾何

說了產品背后的事情，現(xiàn)在不妨讓我們來看看產品本身。在其英文名T-ROC中，T是rime的縮寫，ROC同音Rock，即Time to Rock，代表著年輕人無畏探索、勇于挑戰(zhàn)的勇氣，也代表著T-ROC探歌是一款為年輕人量身打造的suv。

在靜態(tài)體驗中，一汽一大眾極具創(chuàng)新地將T-ROC探歌的靜態(tài)產品點巧妙地融入到了密室探險活動中，打造全感官沉浸式“凈值空間站”。在“凈值空間站”中T-ROC探歌“型格美學”的設計理念被展現(xiàn)得淋漓盡致，得益于MQB平臺高度靈活的可拓展性和更加緊湊的前后懸使得T-ROC探歌具有同級別車型的最大“凈值空間”，在實際的空間體驗中亦能感受到探歌的空間優(yōu)勢。除了靈活的空間和時尚的造型設計，T-ROC探歌的舒適性及科技配置在同級別車型中可以算得上獨一無二。Alcantara面料的座椅可以為用戶提供高品質的駕乘體驗；Beats Audio的音響系統(tǒng)可以營造出極具震撼的聽覺體驗；而10.3英寸的全液晶儀表盤則令T-ROC探歌內飾科技感十足。

在場地試駕的環(huán)節(jié)中，短懸長軸的設計理念使得T-ROC探歌在麋鹿測試和快速繞樁中有著很不錯的動態(tài)表現(xiàn)，操控極為靈活，得益于底盤提供的良好支撐性和精準的轉向，該車在動態(tài)駕駛中給駕駛者帶來足夠的信心。在駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側坡等綜合類越野項目測試中，T-ROC探歌的高鋼性車身和高性能四驅系統(tǒng)得到了良好的展現(xiàn)。美中不足的是，由于離地間隙較小和雷達位置較低的緣故，在越野項目體驗中行車雷達總會時不時地“搗亂”，極易令駕駛員分心。

作為一汽一大眾首款suv車型，T-ROC探歌在緊湊級suv這個細分市場里完全可以稱得上是一臺文武雙全的高材生，如果它能有個合理的售價區(qū)間，其必將成為爆款。