黃綽琳

摘 要：在追求綠色GDP的今天，在資源日漸稀缺的當(dāng)下，充分利用有限的資源來獲得最大程度的回報(bào)，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置的需求，是共享經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的催化劑，而網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)進(jìn)行的載體。在發(fā)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)給我們生活帶來便利的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)我們的社會(huì)還有許多方面亟待完善，這樣才能更好地與共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng)，更好地享受共享經(jīng)濟(jì)帶來的成果。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 現(xiàn)狀與困境

中圖分類號(hào)：F49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）02（b）-184-02

1 共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生與發(fā)展

隨著時(shí)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近幾年在中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的熱度不斷發(fā)酵，越來越多的產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)以共享的姿態(tài)出現(xiàn)在大眾的視野中，然而共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)并不是一個(gè)新的學(xué)術(shù)概念，早在1978年美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）就于1978年發(fā)表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption：ARoutine Activity Approach）中提出過這一概念。共享經(jīng)濟(jì)的主要特點(diǎn)是，包括一個(gè)由第三方創(chuàng)建的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的市場(chǎng)平臺(tái)。這個(gè)第三方可以是商業(yè)機(jī)構(gòu)、組織或者政府。個(gè)體借助這些平臺(tái)，交換閑置物品，分享自己的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，或者向企業(yè)、某個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目籌集資金。

其實(shí)在人類社會(huì)更早期的時(shí)候，共享就已經(jīng)出現(xiàn)了，只是在那時(shí)，共享的對(duì)象及范圍都較為有限，比如親戚鄰里之間互相借個(gè)生活用具或分享身邊發(fā)生的大事小情，共享的范圍比較有限，多發(fā)生于彼此相熟的小團(tuán)體，共享的對(duì)象也多為實(shí)物。

隨著科技的進(jìn)步，在2000年前后，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)2.0的到來，越來越多的虛擬平臺(tái)或空間論壇的出現(xiàn)給大眾提供了信息分享的途徑與渠道，而這時(shí)共享的內(nèi)容多限于信息且基本不涉及資金報(bào)酬。

到了最近幾年，從UNBER到滴滴，再由共享單車到共享充電寶、共享雨傘、共享汽車等，共享經(jīng)濟(jì)已然充斥著現(xiàn)代人生活的每個(gè)角落。

2 共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的發(fā)展

2.1 共享經(jīng)濟(jì)的要素

首先從狹義來講，共享經(jīng)濟(jì)是基于陌生人發(fā)生的物品所有權(quán)不變而使用權(quán)發(fā)生暫時(shí)性轉(zhuǎn)移的一種商業(yè)模式。

其次共享經(jīng)濟(jì)的五個(gè)要素包括：閑置資源、使用權(quán)、連接、信息、流動(dòng)性。共享經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵在于如何實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配，減少資源浪費(fèi)率，盡量做到物盡其用，從而最終實(shí)現(xiàn)零邊際成本，要解決技術(shù)和制度問題。

2.1.1 閑置資源和使用權(quán)

閑置資源的存在是共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的根本要素，供給人將自己手中的閑置資源的使用權(quán)暫時(shí)性讓渡出去，來獲取一定的收入，使用者從供給人手中以支付一定數(shù)量報(bào)酬的方式獲得對(duì)自己有利資源的暫時(shí)的使用權(quán)，在這個(gè)過程中，閑置資源使用權(quán)在兩個(gè)個(gè)體之間暫時(shí)性轉(zhuǎn)移，體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)—閑置資源的再分配，從而最大程度地實(shí)現(xiàn)“物盡其用”的最終目的。

2.1.2 共享經(jīng)濟(jì)依附于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)而發(fā)展

有效的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，它將供需雙方的參與個(gè)體連接并整合起來，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，有針對(duì)性地為供需雙方提供信息、商品以及服務(wù)，從而促進(jìn)這些資源在不同參與者之間的流動(dòng)，使共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)運(yùn)作得以可持續(xù)發(fā)展下去。

2.2 中國(guó)在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代取得的成績(jī)

20世紀(jì)80年代以來，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們的社會(huì)逐漸意識(shí)到以高消耗來?yè)Q取盲目的GDP增長(zhǎng)是無法持久的，畢竟在我們生活的這個(gè)星球里，資源是有限的，那如何用有限的資源來創(chuàng)造更大的價(jià)值，或者說最大限度地提高資源的利用率，成為了擺在21世界中國(guó)乃至世界面前的一道難題。

當(dāng)然在這個(gè)嚴(yán)峻問題面前，我們的國(guó)家也做出了一系列積極的改變。

2.2.1 傳統(tǒng)電信業(yè)的“網(wǎng)業(yè)分離”

網(wǎng)業(yè)一體是傳統(tǒng)電信業(yè)一個(gè)很大的特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)的提供者往往是同一個(gè)提供商，比如中國(guó)境內(nèi)的三家電信運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)移動(dòng)，在“網(wǎng)業(yè)分離”改革之前這三家公司各自建網(wǎng)來為各自用戶提供服務(wù)，這樣的模式在某些特殊的時(shí)期有一定的好處，能保障比較高的安全性和良好的服務(wù)質(zhì)量，但也妨礙了業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，容易形成壟斷的局面。傳統(tǒng)電信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備是專用的，不同的設(shè)備針對(duì)不同的業(yè)務(wù)、不同網(wǎng)絡(luò)的需要，而且設(shè)備的軟件和硬件也都是專用的，所以設(shè)備的成本較高，靈活性差，開發(fā)周期長(zhǎng)，當(dāng)新的業(yè)務(wù)需求產(chǎn)生時(shí)，原有的設(shè)備并不能很好地滿足新的需求，所以需要重新研發(fā)新設(shè)備，而這往往需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間和較大的投資，當(dāng)設(shè)備生產(chǎn)出來時(shí)市場(chǎng)需求也許又已經(jīng)發(fā)生了變化，那設(shè)備的研發(fā)就會(huì)一直處于追趕社會(huì)需求的惡行循環(huán)中，這是傳統(tǒng)電信業(yè)面臨的一些問題。

而且三大運(yùn)營(yíng)商各自建網(wǎng)，往往會(huì)導(dǎo)致在同一個(gè)站點(diǎn)存在三家的通信基站，導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源重復(fù)建設(shè)與浪費(fèi)，構(gòu)建三張網(wǎng)會(huì)引起對(duì)站點(diǎn)的資源、土地資源造成擠占，道路反復(fù)開挖、難以實(shí)現(xiàn)布點(diǎn)最優(yōu)等問題。理論上，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信問題只需要一張“可靠的”網(wǎng)絡(luò)就能夠解決，那么三張網(wǎng)的存在確實(shí)是有點(diǎn)浪費(fèi)。

2014年，在國(guó)資委的牽頭作用下，三家基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商共同組建了一家“通信設(shè)施公司”——中國(guó)鐵塔股份有限公司，旨在負(fù)責(zé)統(tǒng)籌建設(shè)通信鐵塔設(shè)施，進(jìn)一步提高電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享水平，有利于國(guó)家安全、技術(shù)推廣、壯大產(chǎn)業(yè)鏈，提高資源利用率同時(shí)有利于降低中國(guó)移動(dòng)的總體投資規(guī)模，有效盤活資產(chǎn)，節(jié)省資本開支，優(yōu)化現(xiàn)金使用，聚焦核心業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2.2.2 共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域擴(kuò)大

現(xiàn)在，共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)擴(kuò)展到現(xiàn)代人生活的每個(gè)角落，從交通出行到生活服務(wù)再到知識(shí)共享，共享經(jīng)濟(jì)參與的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，深度不斷增加。2015年我國(guó)參與共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到5億，共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模高達(dá)19560億，據(jù)推測(cè)，到2020年，共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)模將占總GDP比重的10%以上，共享經(jīng)濟(jì)逐漸成為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)與方向。

3 共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的困境

隨著各種共享形式的不斷豐富與發(fā)展，在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中也逐漸暴露了社會(huì)中存在的一些問題，下面將以共享單車產(chǎn)業(yè)為例進(jìn)行說明。

共享單車的發(fā)展始于2014年ofo的創(chuàng)立，2015年，首批ofo共享單車投入北大校園，標(biāo)志著我國(guó)共享單車的發(fā)展進(jìn)入新階段。2016年共享單車行業(yè)蓬勃發(fā)展，無數(shù)大小企業(yè)蜂擁融資進(jìn)入搶占市場(chǎng)份額。然而在經(jīng)歷了一段時(shí)間的熱潮后，在一些大城市，特別是北京、上海、廣州、深圳等地的人行道、非機(jī)動(dòng)車道上堆疊著大量不同顏色的共享單車，回收站里堆放著報(bào)廢的共享單車，顯然共享單車的投放量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了社會(huì)的需求量，從而造成了另一種的資源浪費(fèi)。截至2017年9月，我國(guó)多個(gè)城市已逐漸宣布暫停共享單車新增投放，一些小型的共享單車企業(yè)陸續(xù)倒下，其中小藍(lán)單車成為倒閉的共享單車企業(yè)中最大的一家，它的市場(chǎng)份額一度只位于摩拜和ofo之后，這讓人不禁疑惑難道共享單車的冬天這么快就來了嗎？這似乎與共享經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)相悖。造成這種境況，主要包括以下幾方面的因素。

3.1 社會(huì)大眾素質(zhì)

貫穿整個(gè)共享單車發(fā)展歷程，以各種方法把共享單車轉(zhuǎn)化成自有單車的新聞層出不窮，涂改二維碼，加私鎖，暴力拆卸單車座椅等，使企業(yè)的維護(hù)成本不斷上升而且企業(yè)還要不斷增加投放量來維持市場(chǎng)份額，這無形中就造成了另一種資源浪費(fèi)，違背了共享經(jīng)濟(jì)的初衷。

3.2 企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

共享單車行業(yè)的出現(xiàn)和新興的市場(chǎng)讓無數(shù)大小投資者都想分得一杯羹，CCbike、小藍(lán)單車、7號(hào)電單車、黑鳥單車、哈羅單車、何在、騎點(diǎn)、奇奇出行、小鳴單車、酷奇單車、由你單車、踏踏、熊貓單車一個(gè)接一個(gè)，但由于行業(yè)進(jìn)入門檻不高，同類產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，它們中的很多早已消失在市場(chǎng)的洪流中，而且同質(zhì)的產(chǎn)品，相似的企業(yè)很難讓使用者產(chǎn)生顧客忠誠(chéng)度，企業(yè)只能依靠不斷增加單車的投放量來獲得市場(chǎng)份額，而一旦企業(yè)的資金鏈斷裂，企業(yè)的商業(yè)模式難以維續(xù)企業(yè)的發(fā)展，這些企業(yè)很快就被市場(chǎng)所淘汰。

3.3 政府的態(tài)度和面臨的問題

面對(duì)共享單車這樣一個(gè)新興共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，政府一開始肯定是比較支持的，因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)中存在的交通問題面前，共享單車的出現(xiàn)與政府部門提倡的“綠色出行”目標(biāo)不謀而合，但隨著這個(gè)市場(chǎng)的高速發(fā)展，政府部門也逐漸意識(shí)到他們?nèi)狈σ恍┫嚓P(guān)的法律條文與規(guī)則來對(duì)這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范與約束，當(dāng)過大的共享單車投放量引發(fā)出新的資源浪費(fèi)時(shí)，政府才意識(shí)到應(yīng)該要對(duì)投放和市場(chǎng)進(jìn)入進(jìn)行規(guī)范。但對(duì)新市場(chǎng)的規(guī)范并不意味著政府只需對(duì)舊秩序加以修改就能適用于另一個(gè)領(lǐng)域，為了保障新市場(chǎng)的更好運(yùn)作，往往政府部門需要根據(jù)新市場(chǎng)領(lǐng)域的特點(diǎn)來制定一套新的監(jiān)管體系，而這通常需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間，所以政府一直處于追趕新市場(chǎng)的步調(diào)中，不利于新領(lǐng)域的發(fā)展。

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