李濱希

（國家林業(yè)和草原局南方航空護林總站成都站，四川 成都 610081）

1 九寨溝景區(qū)概況

九寨溝，位于四川省西北部岷山山脈南段的阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣漳扎鎮(zhèn)境內，地理位置為北緯30°35′～34°19′，東經(jīng)100°30′～104°27′，屬青藏高原向四川盆地過渡地帶。景區(qū)地勢南高北低，起伏大，景區(qū)南側尕爾納峰海拔最高4764 m，位于景區(qū)北側的九寨溝溝口海拔1996 m，最大相對高度達2768 m[1]。重點林區(qū)在2800～3800 m的海拔范圍進行航空護林作業(yè)時，對航空器性能要求高。景區(qū)高差大、地勢復雜的情況需要機動靈活性能的航空器應對。

九寨溝高森林火險區(qū)分布在九寨溝、日則溝、扎如溝、丹祖溝、藏馬龍里溝旁邊的林區(qū)（圖1）。其中，扎如溝分布大量油松林，林下有較厚且易燃的枯枝層[2]，且溝內分布有村寨，為防火重點區(qū)。日則溝頂端分布有大面積的原始森林，也是保護的重點區(qū)域。由于九寨溝的影響力，游客密度大，且分布了大面積重點保護的珍稀植物，所以森林防火成為景區(qū)管理的重點工作。景區(qū)冬季和春季氣候相對干燥，降水少，森林火險等級較高。春節(jié)、清明期間，地方上墳祭祖等習俗造成野外用火頻率高，更易導致森林火災發(fā)生。2013年，九寨溝荷葉寨森林火災發(fā)生在春節(jié)期間。2014年，九寨溝縣馬家鄉(xiāng)森林火災也發(fā)生在春節(jié)前后。2016年，九寨溝漳扎鎮(zhèn)永竹村森林火災則發(fā)生在春節(jié)后不久。所以，九寨溝合理的航護時段應該以每年1月中旬到4月中旬為宜。

圖1 九寨溝景區(qū)森林防火級別劃分

2 航空器選擇

2.1 九寨溝航空護林使用過的護林飛行器

成都航空護林站從2013年開始，使用九寨溝漳扎鎮(zhèn)彭布直升機場，對九寨溝風景區(qū)及輻射范圍內的阿壩州其他林區(qū)進行航空護林作業(yè)。2013年、2014年租用一架EC-135直升機進行空中巡護飛行、火場偵查、森林防火宣傳等工作。從2015年開始使用H-125直升機在九寨溝進行護林作業(yè)。由于缺少高原直接滅火的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，僅僅利用其進行巡護、偵查、宣傳、林政監(jiān)察等工作。2016年，探索和使用配備機腹水箱的H-125直升機，進行了灑水實驗，也通過參與撲救九寨溝漳扎鎮(zhèn)永竹村火場，檢驗了其直接滅火能力。2017年使用了BELL-412中型直升機，配備吊桶及機腹水箱，同時使用兩架配備吊桶設備的H-125直升機，進行九寨溝區(qū)域吊桶滅火以及多機型、機群滅火的探索。2018年開始使用K-32直升機，掌握了該機型的適用情況，加強了空中直接滅火的能力。

2.2 適合九寨溝護林的飛行器組合

通過不同機型性能的推演，以及6年來在九寨溝護林飛行的數(shù)據(jù)收集、實踐探索，我們發(fā)現(xiàn)中型飛機配合小型直升機的多架飛行器共同作業(yè)的模式，可以達到更好的航空滅火效果。中型直升機發(fā)揮其載水量大、撲救能力強的優(yōu)勢，實施重點火頭、火線的快速撲救。小型直升機發(fā)揮其高原性能好、靈活度高、續(xù)航能力強的特點，實施火場偵查指揮，少量多次配合撲救，鞏固灑水效果。

相關數(shù)據(jù)說明，小型直升機中EC-135、H-125直升機高原性能更加出色，續(xù)航能力、抗風能力都有更好的表現(xiàn)，且租機成本更低。中型直升機中，K-32直升機對比體型相當?shù)腂ELL-412直升機，其機動性更好，載人能力也略有突出，更重要的是其吊掛能力強，單桶載水量是BELL-412直升機以及M-171直升機的2～3倍，其最大取水海拔高度也有優(yōu)勢，取水用時小于中型BELL-412直升機。

目前更適合九寨溝航空滅火的飛行器組合是K-32直升機搭配H-125直升機的組合，能更好地應對九寨溝區(qū)域內的地勢環(huán)境，發(fā)揮航空滅火的優(yōu)勢。

3 起降點選擇

3.1 現(xiàn)有起降點

成都航空護林站使用位于九寨溝漳扎鎮(zhèn)的彭布直升機起降場。起降場位于北緯33°15′30″，東經(jīng)103°53′00″，海拔2400 m。起降場距離九寨溝景區(qū)游客中心2.98 km，距離景區(qū)內第一個取水點火花海7.61 km，距離景區(qū)中心處諾日朗中心站12.89 km，距離最遠取水點長海27.71 km。按照直升機平均的經(jīng)濟巡航速度180 km/h計算，從彭布直升機起降場起飛，空中到達景區(qū)游客中心僅需1分鐘，到達火花海需要約2分半鐘，到達諾日朗中心站4分多鐘，到達長海也僅需要9分多鐘。在實際護林中，采取溝谷飛行，起飛到達長海時間平均在16分鐘左右。在處理九寨溝景區(qū)的突發(fā)火災時，能夠實現(xiàn)快速反應，迅速到達火災發(fā)生地開展航空滅火，展示“打早、打小、打了”的空中優(yōu)勢。

3.2 臨時起降點

為了在撲救森林火災時能快速進行油料補充、機降撲火隊員、運輸救助傷員，我們從地面和空中實地考察了景區(qū)內適合臨時起降的場地，選擇了面積較大、地面平整度高且凈空條件相對較好的犀牛海旁草坪區(qū)域。執(zhí)行2017年九寨溝春季航空護林任務的H-125直升機、BELL-412直升機分別在此臨時起降點完成機載撲火隊員、吊桶灑水的訓練任務。

此外，根據(jù)地面調查，諾日朗中心站停車場、靜海停車場也滿足應急起降點的條件，在處置森林火災時能節(jié)約油料補充時間，就近運送撲火隊員到火場前線。H-125直升機因其靈活度高，對起降點面積要求相對較低，可以在突發(fā)情況下，選擇在景區(qū)道路、觀景臺等更狹小區(qū)域落地。在“8·8”九寨溝抗震救災中，該類直升機落地景區(qū)道路、五花海觀景臺完成救援任務，體現(xiàn)了其靈活機動的優(yōu)勢。

表1 3種機型在九寨溝景區(qū)不同條件下測試的最大安全載水量

4 航空滅火手段探索

4.1 機腹水箱滅火

九寨溝景區(qū)內，受氣候影響，防火期內風力較強。由于吊桶需要配備一定長度的吊繩，這樣會增加飛行難度，所以，初期選擇了配備機腹水箱的H-125直升機，進行直接滅火探索。機腹水箱設備與直升機正下方直接相連，飛行時抗風性更好，對巡航速度影響較吊桶小。但是，在取水方面，機腹水箱只能采取注水的方式，注水時間相對較長，從直升機起降場儲水池通過電機水泵抽水給水箱注水，大約需要6 min時間，借助消防加水車加注，能夠實現(xiàn)最快32 s加注完成[3]。

此外，機腹水箱每次注水、灑水完成后，需返回起降場落地并進行重新加注，滅火周期大大加長，滅火效率較低。選擇在景區(qū)內的臨時起降點落地，利用抽水泵在臨時起降點旁的水源抽水，能相對縮短在景區(qū)內處置森林火災時加注、灑水周期。

4.2 吊桶滅火

2017年開始，九寨溝基地首次使用配備吊桶的直升機作業(yè)，也是成都航空護林站在川西北高原地區(qū)首次進行吊桶作業(yè)。經(jīng)過近兩年在九寨溝景區(qū)海拔2400 m、2600 m、3200 m的3處取水點進行吊桶試驗，初步掌握了3種機型在不同海拔、油量的最大安全載水量，具體結果見表1。

對比機腹水箱灑水，吊桶擁有吊繩自身長度，其垂直灑水高度距火場更近，灑水效果更好。而機腹水箱由于其長方體的設計，放水后形成水柱的速度較吊桶慢，快速灑向火災的沖擊效果有折損。載水量方面，H-125配備的機腹水箱，自重在180 kg左右，吊桶自重只有30 kg左右，同等油量及載重情況下吊桶設備能多載150 kg水量。

4.3 取水點選擇

九寨溝景區(qū)的主要溝道內，分布著大量呈串珠狀排列的大小高山湖泊118個，湖泊總面積約為2.85 km[1]。景區(qū)水源豐富，有效取水點多，水源條件非常適合利用航空滅火手段進行森林火災的處置。湖泊的凈空條件較好，適合航空器采用吊桶取水灑水，但由于海拔的影響，取水量受到一定程度限制。

吊桶取水要求水域流速緩，水域深度在2～3m以上，水源周邊凈空條件好[4]，水中無明顯障礙物，取水點海拔在機型吊掛升限海拔內。通過對九寨溝景區(qū)的地面調查，鏡海、犀牛海、五花海、熊貓海、箭竹海等湖泊比較適合直升機吊桶取水，海拔最高的長海在3100 m左右，H-125直升機可以吊桶取水，但取水量明顯減少。最低海拔為2300 m的犀牛海更適合直升機吊桶取水。

5 與景區(qū)的地空配合

密切的地空協(xié)作是處置風景區(qū)森林火災的必要環(huán)節(jié)。充分利用景區(qū)內防災防火設施、人員，我們就能更好地發(fā)揮航空滅火手段的優(yōu)勢。成都航空護林站與九寨溝景區(qū)管理局防火部門，進行了多次有關航空護林手段的交流和探討，形成了一定的合作機制。景區(qū)管理局的視頻監(jiān)測系統(tǒng)、地面巡護人員一旦發(fā)現(xiàn)森林火情，第一時間通知航空護林站人員，可以進行快速反應。空中偵查到的初發(fā)火情也會及時通知景區(qū)防火部門?？罩袑饒龅臏蚀_偵查，能輔助地面指揮部進行撲火方案的制定，幫助地面撲火隊員更科學安全地進行火場撲救工作，也能掃除地面撲火隊員的撲救盲區(qū)，重點對火場的火頭、火線進行控制，快速阻斷火勢蔓延。灑水后，需地面人員清理火場，避免火場死灰復燃。在利用臨時起降點起降作業(yè)時，景區(qū)管理部門也要承擔安保、場地清理、后勤等地面保障工作。所以，景區(qū)撲救林火的地空配合程度直接影響滅火效率。

6 結語

筆者通過對九寨溝風景區(qū)區(qū)位分析、機型對比、起降點選擇以及近年來在該區(qū)域內進行航空直接滅火的探索實踐，分析了現(xiàn)有條件下適合九寨溝景區(qū)的機型組合、起降點選擇、滅火手段，梳理了與景區(qū)管理部門地空配合的經(jīng)驗。在川西北高原的其他景區(qū)及林區(qū)的森林航空消防實踐中，可利用和借鑒這些經(jīng)驗及結果，更好地突破和解決川西北高原森林消防的重點及難點。