“中國制造2025”戰(zhàn)略細(xì)化政策的制定，力求融入全球價(jià)值鏈。在大約十年前，蒂森克虜伯的公司口號悄然更新，背后是重大經(jīng)營哲學(xué)的變化：對外不再強(qiáng)調(diào)“我先進(jìn)我主導(dǎo)”，而是強(qiáng)調(diào)“我們”、“共贏”。

作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球最先進(jìn)的工廠，除了德國、北歐的高端機(jī)床，還有很多中國制造的基礎(chǔ)設(shè)備，“價(jià)格便宜性能又好”。而作為看好中國汽車市場的戰(zhàn)略布局，上游關(guān)鍵零部件企業(yè)在中國設(shè)廠，對本土企業(yè)的研發(fā)升級有巨大的幫助：其最先進(jìn)的EPS 產(chǎn)品，是為某國產(chǎn)汽車廠家正在研發(fā)的車型而定制。

最重要的是對于國家而言，越來越多技術(shù)先進(jìn)而且產(chǎn)品線更加齊全的超級工廠落戶中國的工業(yè)園區(qū)，背后是研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理、人員培訓(xùn)等不同領(lǐng)域的“know how”極大集聚在一個(gè)地方，這既標(biāo)志著中國的吸引力，也是中國制造下一步學(xué)習(xí)和升級的戰(zhàn)略機(jī)遇所在。

而此前國際上針對“中國制造2025”的批評乃至歪曲，主要是集中于所謂“選擇性”（pick-up）的產(chǎn)業(yè)政策，對于完善基礎(chǔ)設(shè)施、改善營商環(huán)境、培訓(xùn)人力資源，沒有一個(gè)人會(huì)反對。調(diào)研中企業(yè)所反映最突出的困難，就是需要穩(wěn)定、可靠、高素質(zhì)的職業(yè)技工，這是單一企業(yè)所不能解決的。地方政府和工業(yè)園區(qū)可以通過職業(yè)教育反哺產(chǎn)業(yè)，并最終為本土企業(yè)帶來外溢效應(yīng)。

建議鼓勵(lì)地方政府積極創(chuàng)新，探索通過教育費(fèi)附加等財(cái)政收入返還注入地方產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，投資于跨企業(yè)培訓(xùn)中心、雙元制人才培養(yǎng)等項(xiàng)目，并將職業(yè)教育校企合作的推進(jìn)納入“中國制造2025示范區(qū)”的評選和評估中去。