【摘 要】公路養(yǎng)護(hù)工程競爭日益激烈，其中對于人才的管理也需要提上議事日程。隨著大型公路施工企業(yè)日益做大做強(qiáng)，在雄厚的資金支持下，四處挖墻腳網(wǎng)絡(luò)人才，這就倒逼中小型公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)留住人才。筆者將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)體會與讀者共饗。

【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)工程；人才；管理；分析

【Abstract】The competition of highway maintenance engineering is becoming more and more fierce， and the management of talents also needs to be put on the agenda. With the large-scale highway construction enterprises become bigger and stronger day by day， under the support of strong funds， digging around network talents， which forces the small and medium-sized highway maintenance and construction enterprises to retain talent. The author will experience with readers.

【Key words】Road maintenance works；Talent；Management；Analysis

1. 導(dǎo)語。

自20世紀(jì)改革開放以來，我國市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，市場競爭越來越激烈，這就對建筑施工企業(yè)的管理水平提出了更高、更新的要求，公路養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)經(jīng)營活動的項(xiàng)目特征也越來越明顯，以項(xiàng)目的管理與運(yùn)作為核心來重新構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，提高企業(yè)管理與運(yùn)作項(xiàng)目的實(shí)際能力已經(jīng)成為現(xiàn)代施工企業(yè)的共識。

2. 抓住項(xiàng)目經(jīng)理這種人才是首要問題。

可以毫不夸張地說，項(xiàng)目管理的水平與能力已經(jīng)成為衡量現(xiàn)代施工企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵因素，項(xiàng)目管理的成敗直接關(guān)系到施工企業(yè)的命運(yùn)。公路養(yǎng)護(hù)工程施工項(xiàng)目管理的首要問題是對項(xiàng)目經(jīng)理的管理，施工項(xiàng)目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，作為施工管理負(fù)責(zé)的管理者，它擔(dān)負(fù)著相當(dāng)重要的作用，它不僅是整個(gè)施工項(xiàng)目的管理中心，而且是施工項(xiàng)目工程人員的核心；他要承擔(dān)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的全部責(zé)任，對項(xiàng)目實(shí)施要進(jìn)行控制，對項(xiàng)目中人、財(cái)、物、技術(shù)、信息等所有的生產(chǎn)要素進(jìn)行管理，還要協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，在整個(gè)施工活動中占有舉足輕重的地位。因此，努力做好項(xiàng)目經(jīng)理的管理工作，是使整個(gè)施工項(xiàng)目得以順利完成的前提。

3. 公路養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)人力資源管理的中心問題是建立激勵型管理。

公路養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)項(xiàng)目管理的水平的高低直接決定著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好壞。就目前一些施工企業(yè)的狀況看，項(xiàng)目管理水平不高，相當(dāng)一部分項(xiàng)目的效益不理想。造成這一狀況的一個(gè)主要原因就是缺乏有效的激勵機(jī)制；特別是當(dāng)前，建筑市場價(jià)格競爭日益激烈，低價(jià)中標(biāo)已成趨勢，如何建立一個(gè)應(yīng)對市場的有效激勵機(jī)制來提升項(xiàng)目管理水平，來提升項(xiàng)目管理經(jīng)濟(jì)效益和施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，是擺在所有公路養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)面前的一個(gè)重要課題。同其它行業(yè)一樣，公路養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)也經(jīng)過計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代到市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代的過程，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影子還在公路養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)身上找得到，部分人對人員的市場流動不可理解，依然采用了控制性管理；但在大氣候的影響下，又沒法實(shí)現(xiàn)真正的控制，人才流失現(xiàn)象嚴(yán)重。從現(xiàn)實(shí)角度考慮，對人不應(yīng)該是控制性管理，而應(yīng)該是激勵型管理；但同時(shí)應(yīng)該糾正一個(gè)誤區(qū)：激勵就不需要控制了。正確的做法應(yīng)該是：在激勵的前提下，仍然需要采用嚴(yán)格的管理來實(shí)施控制和規(guī)范員工行為，以保證團(tuán)隊(duì)協(xié)作和整體利益。

4. 建立合理的薪酬激勵機(jī)制是員工管理的關(guān)鍵問題。

任何企業(yè)的發(fā)展都離不開對人才的需求，建立合理有效的薪酬激勵機(jī)制是員工管理的關(guān)鍵問題，而這種激勵機(jī)制對企業(yè)“骨干精英”充分發(fā)揮其作用是非常重要的。公路工程養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)由于受艱苦的施工環(huán)境影響，對于“骨干精英”人才的吸引力本身就不大，加上與各行業(yè)之間的差別，主要是薪酬差距，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)大量“骨干精英”人才的流失，嚴(yán)重困擾著公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)。公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是提高“骨干精英”人才的薪酬，留住人才，用好人才。

5. 企業(yè)對農(nóng)民工激勵的關(guān)鍵問題在于安全和薪酬保障。

眾所周知，目前我國公路養(yǎng)護(hù)工程施工企業(yè)的大量施工工作是靠農(nóng)民工來完成的。站在農(nóng)民工的角度考量，無非就是在安全的前提下拿到應(yīng)得的血汗錢！因此，他們最關(guān)注的就是自己的薪酬保障和安全保障，當(dāng)然這還算不上是激勵機(jī)制，但針對目前的社會現(xiàn)狀來看，薪酬保障和安全保障還仍然是激勵農(nóng)民工積極性的最有效、最直接的手段。公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)需要在這兩個(gè)方面加強(qiáng)管理，給與這個(gè)創(chuàng)造了大量社會財(cái)富的弱勢群體——農(nóng)民工以安全和薪酬保障。

6. 結(jié)語

留住“骨干精英”人才，給與農(nóng)民工以安全和薪酬保障，是公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和根本。

[文章編號]1619-2737（2018）03-12-721

[作者簡介] 劉宏濤，男，漢族，職稱：工程師，2009年1月畢業(yè)于蘇州科技學(xué)院土木工程專業(yè)，長期從事公路工程養(yǎng)護(hù)施工、管理工作。