陳剛

改革開放40年來，我國國民經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展，人民生活水平也得到了快速的提升，加之我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，使得我國城市規(guī)模以及城市交通發(fā)展迅速，在這種高速發(fā)展的態(tài)勢下，對于城市市政道路建設(shè)也產(chǎn)生了很大的壓力，對于道路設(shè)計性能和功能上的要求也不斷提高。道路建設(shè)既要滿足城市正常運轉(zhuǎn)的交通出行需求，又要滿足人們對美好生活追求的需求，還要與城市整體規(guī)劃和城市特點相結(jié)合。基于此，在當(dāng)前城市市政道路設(shè)計上，要全方面考量這些因素，從根本上提升城市市政道路建設(shè)的質(zhì)量。

1 城市市政道路的類型

城市市政道路的類型主要有四種，具體見圖1。

1.1 交通性道路

圖1 城市市政道路類型

在城市市政道路類型當(dāng)中，交通性道路可謂之最根本、最關(guān)鍵、最重要的組成部分。交通性道路是城市功能能否正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在，并且承擔(dān)著城市交通出行的主要壓力，尤其是近年來，人民群眾生活水平提升，私家車保有量快速提高，對于交通性道路提出了更高的要求，這其中包含了交通性道路的合理性、路面建設(shè)和攤鋪的質(zhì)量、路幅寬度等等。在交通性道路設(shè)計時，要充分考慮到各個路段的城市功能劃分、車流量等因素。

1.2 生活性道路

顧名思義，生活性道路的主要作用就是與人民群眾日常生活有關(guān)的具有目的性和相關(guān)性的出行道路。這類道路的主要特點是行人密集，通常影響到人們購物、娛樂等活動的便捷性和安全性。所以在進(jìn)行這類道路設(shè)計過程中，要堅持以人文本的理念，通過合理規(guī)劃公共交通路線、公交專用車道以及BRT專線車道等提升公共交通的運輸能力，為人們生活出行提供最大的便利。同時在道路設(shè)計時還要考慮人的安全性保護(hù)措施，比如說人車分離、過街天橋、地下通道等等。

1.3 商業(yè)性道路

該種類型的道路主要分布在城市當(dāng)中商業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域，其道路也具有商業(yè)服務(wù)功能的特性，而在城市的商業(yè)密集區(qū)域，一般會擁有很多大型商業(yè)區(qū)、商場、寫字樓以及餐飲娛樂場所，人流量密集。在這類道路設(shè)計過程中，要充分考慮人出行交通便利的問題；此外商業(yè)地段的車流量同樣龐大，所以設(shè)計過程中要考慮港灣式公共交通車站等設(shè)施，避免影響正常車流而造成擁堵，其次要充分考慮車輛停放問題，避免車輛因為沒有足夠的停放空間而隨意占道，影響道路交通運行；最后由于人流、車流密集，安全性問題也要在設(shè)計過程中充分考慮，比如商區(qū)之間的連接、隔離欄的設(shè)置、天橋及地下通道的設(shè)置等。

1.4 景觀性道路

隨著人民生活水平的提升，人們對于休閑、鍛煉的需求也越來越多，而在當(dāng)前的城市景觀道路承擔(dān)了很多這樣的功能，此外，由于城市景觀性道路與城市的特點相契合，能夠?qū)⒃摮鞘械镊攘M(jìn)一步彰顯，所以很多城市的景觀性道路成為了該城市的名片，也成為了很多外地游客的必游之地?？偟膩碚f，景觀性道路是一個城市的特色體現(xiàn)，是城市居民休閑娛樂的良好去處，也是提高城市形象、提高城市居民生活質(zhì)量和幸福感的重要因素。

2 城市市政道路的設(shè)計思路和原則

2.1 堅持以人為本的設(shè)計原則

歸根結(jié)底城市的建設(shè)與發(fā)展是為人服務(wù)的，而城市道路建設(shè)也是為人來服務(wù)的。人是城市市政道路的使用者，所以城市生活當(dāng)中的人的需求是城市市政道路設(shè)計首要考慮的因素。其次在滿足基本的交通出行功能之外，如何能夠使道路更加便捷和順暢，提升道路的服務(wù)功能和效果也是以人為本的設(shè)計思路的又一體現(xiàn)。比如在現(xiàn)代城市道路設(shè)計當(dāng)中，針對擁有視力缺陷等人士開辟了無障礙通道；針對急彎陡坡道路采用防滑材料進(jìn)行鋪設(shè)；針對車流較大的道路進(jìn)行封閉管理并通過天橋和隧道等設(shè)施滿足人的通行需求；設(shè)計相應(yīng)的專用車道、HOV車道等，這些都是以人為本的設(shè)計原則的現(xiàn)實體現(xiàn)。

2.2 反映城市特色以及功能特色

城市道路規(guī)劃和建設(shè)屬于城市整體規(guī)劃的一部分，所以在城市道路設(shè)計時應(yīng)當(dāng)與城市整體特點和風(fēng)格相匹配，彰顯城市的人文魅力。當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢不可阻擋，隨著東西方以及各地文化交流的深入，城市的規(guī)劃建設(shè)也容易陷入統(tǒng)一格局的怪圈，很多城市在發(fā)展建設(shè)當(dāng)中逐漸失去了自身的文化特色，這也是國家和人民群眾所不希望看到的。所以城市發(fā)展要關(guān)注該地區(qū)民族、文化和歷史的特色，城市道路設(shè)計也要以此為原則。

2.3 符合城市的發(fā)展規(guī)劃

城市建設(shè)和發(fā)展與該城市經(jīng)濟(jì)、文化等多方面發(fā)展需求密不可分，所以科學(xué)、正確的城市發(fā)展規(guī)劃對于城市發(fā)展具有綱領(lǐng)性作用，所以城市道路設(shè)計要充分理解和按照城市發(fā)展規(guī)劃方向進(jìn)行，要考慮到成為未來發(fā)展的速度、規(guī)模以及城市功能的變化和需求。今天，我們能夠看到一些失敗案例，由于城市發(fā)展規(guī)劃缺乏科學(xué)性和客觀性，盲目投資建設(shè)，導(dǎo)致所謂“鬼城”的出現(xiàn)；而還有一些城市，對于城市發(fā)展動能估計不足，導(dǎo)致城市道路交通發(fā)展完全不能滿足城市發(fā)展速度，給城市的進(jìn)一步發(fā)展和人們生活造成很大制約。

3 城市市政道路設(shè)計的方法

3.1 道路的劃分及平面設(shè)計

①城市市政道路設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合城市發(fā)展規(guī)劃，以便科學(xué)延長道路使用壽命；②要結(jié)合道路類型、功能和預(yù)期作用科學(xué)進(jìn)行道路劃分；③在此基礎(chǔ)上進(jìn)行道路的平面設(shè)計，其內(nèi)容主要包含道路的直線、曲線等設(shè)計，在設(shè)計時應(yīng)當(dāng)充分考慮周邊地形、環(huán)境，曲線設(shè)計應(yīng)當(dāng)平緩，按照道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采取較大的半徑進(jìn)行過度，減少和控制急彎陡坡的出現(xiàn)，同時要注意規(guī)避曲率差別較大的復(fù)曲線的使用。

3.2 道路的縱斷面設(shè)計

市政道路的縱斷面設(shè)計包括豎曲線以及直線設(shè)計，在設(shè)計時，應(yīng)確保符合設(shè)計規(guī)范，尤其是在最大縱坡和最小坡長的設(shè)計上。同時還應(yīng)該注意，豎曲線限制值也應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。在道路的設(shè)計上，應(yīng)充分考慮道路的水文環(huán)境，如果道路水位較高，則應(yīng)該提高相應(yīng)的路基高度，避免路面積水。在縱坡的設(shè)計上，應(yīng)保持縱坡的平順性，確保車輛的安全行駛，減少事故發(fā)生的概率。在路線的設(shè)計上，應(yīng)盡量避免地塊內(nèi)部和外部之間出現(xiàn)較大的落差。

3.3 道路的排水設(shè)計

道路排水系統(tǒng)是檢驗城市道路科學(xué)性和質(zhì)量水平的一個重要因素，近年來在網(wǎng)絡(luò)和新聞當(dāng)中多次報道部分城市道路排水系統(tǒng)形同虛設(shè)，給當(dāng)?shù)鼐用窠煌ǔ鲂袔砹藰O大的不便，所以道路排水設(shè)計的重要性不言而喻。道路排水系統(tǒng)包含了多個子系統(tǒng)，如行車道排水系統(tǒng)、人行道排水系統(tǒng)以及綠化帶排水系統(tǒng)等等。在設(shè)計過程中，行車道的排水系統(tǒng)通常采用雙坡排水的形式，同時在道路雙側(cè)都要設(shè)置雨水收集口；而針對人行道排水，一般以設(shè)置單側(cè)出水口為主；綠化帶的排水系統(tǒng)通常設(shè)計為兩旁用混凝土覆蓋，同時在中間設(shè)置滲溝。

3.4 道路照明設(shè)計

道路照明設(shè)計是交通道路安全的重要保障，也能夠為夜間出行的人們給予安全感。在道路照明設(shè)計上：①要考慮到道路照明需求，照度和亮度要符合道路設(shè)計規(guī)范要求，也要注意避免額外的浪費；②在光源選擇上，應(yīng)當(dāng)將環(huán)保理念充分加入到設(shè)計當(dāng)中，如根據(jù)具體的道路條件考慮增加太陽能電池板輔助供電；采用LED光源等；③道路照明設(shè)計時要與道路周邊環(huán)境和道路類型等因素進(jìn)行綜合考量，滿足人們夜間道路使用照明需求。

4 城市市政道路設(shè)計的主要思路

①滿足道路的交通功能。道路的設(shè)計和建設(shè)，最根本的目的是連通和緩解交通壓力，所以在道路設(shè)計時以城市發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，與區(qū)域建筑、管線等市政項目進(jìn)行綜合考量，最終實現(xiàn)交通功能發(fā)揮的目的；②同一城市的不同區(qū)域，定位和功能不同，人口密度不同，在道路設(shè)計上要充分考慮這些因素，此外還要掌握城市人車流轉(zhuǎn)的規(guī)律和方向，通過計算得出道路的基本參數(shù)，再結(jié)合城市規(guī)劃進(jìn)行進(jìn)一步設(shè)計；③道路的設(shè)計要能夠體現(xiàn)出藝術(shù)感和美感，人們到一座陌生的城市，道路往往會給人們留下這座城市的第一印象，所以在道路設(shè)計時不僅要考慮其功能性的問題，還要關(guān)注道路的美感設(shè)計，與周邊區(qū)域形成輝映，給人美好的感受；④道路設(shè)計要充分融入該城市人文、歷史、民族等特色，要尊重城市歷史傳統(tǒng)，真正將城市市政道路融入到城市文化當(dāng)中，突顯城市的特色，塑造出具有城市特色的城市市政道路。

5 結(jié)束語

道路是城市建設(shè)發(fā)展的基石，是人民群眾高質(zhì)量幸福生活的體現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)高速增長的現(xiàn)狀下，道路的發(fā)展和建設(shè)必然面臨著更大的壓力，所以城市市政道路設(shè)計必須要體現(xiàn)出以人文本的理念，從人性化的角度出發(fā)去思考、規(guī)劃和設(shè)計，按照道路的類型和功能需求突顯出不同道路的特點，通過科學(xué)的道路平面及縱斷面設(shè)計、排水系統(tǒng)設(shè)計以及照明系統(tǒng)設(shè)計，將道路與美學(xué)和社會文化相結(jié)合，不斷提升道路設(shè)計的合理性，進(jìn)一步推動城市交通的快速發(fā)展。