張欣

烈日炎炎的七月，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯第二度挑戰(zhàn)泰國(guó)挽盛街道賽道。在這條高難度的賽道上，26位杯賽車手表現(xiàn)如何？

亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯轉(zhuǎn)戰(zhàn)泰國(guó)挽盛，第二次造訪這條充滿驚險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的街道賽道。狹窄的挽盛街道險(xiǎn)彎層出，對(duì)駕駛本賽季新啟用的911 GT3 Cup（991 Ⅱ）賽車出戰(zhàn)的26位車手造成不小的挑戰(zhàn)。

榜首易主范德瑞、菲利普·漢佩特各勝一場(chǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，第四回合在泰國(guó)酷熱的暑氣中展開。此前，來(lái)自Team Formax的范德瑞（Chris van der DRIFT）憑借1：35.070的排位賽成績(jī)獲得桿位。不過(guò)，在發(fā)車后的第一道彎，他便被第二位發(fā)車的追星車隊(duì)菲利普·漢佩特（Philip HAMPRECHT）與第三位發(fā)車的Earl Bamber Motorsport威廉（Will BAMBER）接連超越，喪失桿位優(yōu)勢(shì)。

比賽進(jìn)程過(guò)半，開賽前暫居總積分榜首的菲利普·漢佩特在與威廉的攻防過(guò)程中，不慎打滑碰上護(hù)墻，被迫將賽車駛回維修區(qū)，遺憾退賽，同時(shí)也將榜首之位拱手相讓。事故造成安全車出動(dòng)。隨后，威廉持續(xù)領(lǐng)跑數(shù)圈，卻突遭機(jī)械故障，致使車輛過(guò)熱，被迫進(jìn)站。至此，范德瑞重新領(lǐng)跑，直至完賽。來(lái)自保時(shí)捷控股車隊(duì)的馬?。∕artin RAGGI NGER）與AAS Motorsport by Absolute Racing的喬思邁（Maxime JOUSSE）分別獲得第二與第三名。

菲利普·漢佩特在第五回合重整旗鼓，盡管比賽二度受安全車出動(dòng)影響，這位德國(guó)小將還是以一個(gè)Pole to win拿下比賽，重回最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。范德瑞緊隨其后沖線，盡管屈居次席，但卻捍衛(wèi)了自己的積分榜榜首之位。以第三位發(fā)車的威廉全程緊盯范德瑞，卻未能超車成功，獲得第三名。

紳士組酣戰(zhàn)挽盛

第四回合，來(lái)自O(shè)penRoad Racing的謝漢耀（Francis TJIIA）全程領(lǐng)跑摘得勝利，順利晉升紳士組積分榜首位。包金龍僅以0.6秒之差獲得第二。Modena Motorsports車手申威（Wayne SHEN）保持了賽季以來(lái)的穩(wěn)健水準(zhǔn)，獲得第三名。

第五回合由包金龍奪得桿位，謝漢耀第二位發(fā)車。兩位車手再次展開拉鋸戰(zhàn)，謝漢耀全程咬緊包金龍，嘗試突破，卻被兩次安全車的出動(dòng)限制攻勢(shì)。最終，包金龍獲得第一名，謝漢耀第二名，申威第三名。

追星車隊(duì)無(wú)可撼動(dòng) 再奪經(jīng)銷商車隊(duì)積分榜榜首之位

捷成車隊(duì)車手崔岳在第四回合中表現(xiàn)搶眼，加之菲利普·漢佩特的不幸退賽，捷成車隊(duì)在賽后升至經(jīng)銷商車隊(duì)積分榜首位。然而，追星車隊(duì)成功登上第五回合最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，最終以78分重回榜首之位，捷成車隊(duì)以64分暫居第二位。

傳奇賽車919 Hybrid助陣保時(shí)捷賽事周末

除激烈的賽道比拼外，本周末還迎來(lái)了保時(shí)捷傳奇賽車919 Hybrid的驚喜亮相。在泰國(guó)曼谷，保時(shí)捷舉辦了“Sportscar Together Day（盡享跑車日）”活動(dòng)，慶祝保時(shí)捷跑車70周年。作為“致敬之旅”的一站，919 Hybrid也首次亮相挽盛賽道。

活動(dòng)中，由919 Hybrid領(lǐng)銜，一眾經(jīng)典的保時(shí)捷跑車共同開啟了盛大的慶祝游行。其中，918 Spyder Hybrid由傳奇車手及保時(shí)捷品牌大使Jacky ICKX駕駛，911 GT3 Cup（991 Ⅱ）賽車由兩屆勒芒冠軍及兩屆亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯冠軍班博（Earl BAMBER）駕駛。