全新大眾汽車途銳雄心勃勃，這一點(diǎn)從其巨大且閃閃發(fā)光的前進(jìn)氣格柵可見一斑。它意在通過空間、動(dòng)力以及更加全能的表現(xiàn)，在百萬級(jí)豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)更重要的地位，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奔馳GLE。這輛大眾SUV旗艦已越發(fā)成熟，但絕對(duì)不顯老

目前奔馳還處于這一細(xì)分市場(chǎng)的頂端位置，因?yàn)锽MWX5已顯老態(tài)，保時(shí)捷卡宴也因更高的價(jià)格影響了銷量。目前奔馳GLE只供應(yīng)3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這正好迎合了用戶的需求，況且全新途銳目前也只提供搭載3.0TDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

毫無疑問，這輛車應(yīng)用了大眾集團(tuán)縱置平臺(tái)能夠提供的所有先進(jìn)技術(shù)，像我們這輛測(cè)試車，就裝配了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸掛等所有關(guān)于行走機(jī)構(gòu)的選裝配置，加上20英寸的輪圈，使得其起售價(jià)增加了約8000歐元。

大塊頭的小心思

全新途銳的駕駛艙也采用了大眾最新的設(shè)計(jì)，在車輛未通電時(shí)，整個(gè)駕駛艙猶如深邃而寧靜的湖面，視覺效果極為震撼。中控屏幕尺寸巨大，顯示清晰，你可以很方便地通過它操作谷歌地圖或者其他功能。由于尺寸夠大，因此這塊屏幕可以顯示更豐富的信息，甚至大燈的工作狀態(tài)都可以一目了然。

161厘米

這是途銳車內(nèi)前排的寬度，可以避免很多意外事故。GLE車內(nèi)前排寬度為156厘米，車內(nèi)后排寬度方面，途銳比GLE寬4厘米

不過大眾將座椅、空調(diào)等功能的控制也集成在了這塊屏幕中，處于下方的一小塊區(qū)域里，因此在開車過程中，駕駛員不得不因此而分神，這對(duì)于安全是不利的。不過奔馳就不會(huì)有這樣的困擾，無論空調(diào)還是座椅的調(diào)整，都可以通過傳統(tǒng)的按鍵進(jìn)行操作，非常方便，甚至熟練之后你還可以進(jìn)行盲操作。

即使在奔馳GLE中，偶爾也需要通過子菜單對(duì)座椅進(jìn)行更多功能的調(diào)整。當(dāng)然，基本的操作與大眾途銳一樣，都可以用實(shí)體按鍵實(shí)現(xiàn)。GLE提供可選配的定制版座椅，但需要額外付出1309歐元。相比之下，大眾的Ergo-Comfort座椅需要花費(fèi)4650歐元，這款座椅不僅包括前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、后排椅背電動(dòng)折疊，甚至坐墊寬度都可進(jìn)行調(diào)整。雖然花費(fèi)更多，但更豐富的功能性會(huì)讓你覺得這錢花得值。

舒適更勝一籌

梅賽德斯之所以素有“舒適的長途車”之美名，是因?yàn)樗粌H搭載了可針對(duì)不同路況及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，還具備噪音小、車內(nèi)空間寬敞、座椅舒適等優(yōu)點(diǎn)，即使車內(nèi)乘坐5人的情況下，也都能獲得極為舒適的體驗(yàn)。目前，這款車在市場(chǎng)上銷量極佳，很難被新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所超越。

不過奔馳這種一騎絕塵的狀態(tài)要告一段落了，因?yàn)槿缤谧紊系膬?yōu)勢(shì)一般，大眾途銳幾乎在各個(gè)方面都表現(xiàn)出超越同級(jí)的強(qiáng)大實(shí)力，也許這就是人們會(huì)對(duì)它如此青睞的原因吧。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在氛圍豪華的車廂中只能聽到輕微且低沉的噪聲。行駛起來后，兩車都表現(xiàn)出優(yōu)秀的噪音控制能力，幾乎聽不到任何來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音。雖然這臺(tái)GLE加裝了空氣懸掛和側(cè)傾穩(wěn)定裝置（6250歐元），但途銳在這方面的性能還是略勝一籌。那些奔馳GLE難以逾越的水溝或低洼，對(duì)途銳來說簡(jiǎn)直如履平地。在坑洼不平的鄉(xiāng)村公路上行駛，途銳的車身只是略微地有些晃動(dòng)，而GLE卻跳起了舞。

大眾途銳

可以通過超大號(hào)的中控屏幕對(duì)車輛大多數(shù)功能進(jìn)行操作?；ㄙM(fèi)650歐元選裝的越野模塊提供多種不同駕駛模式。行李廂地板幾乎全平，后排座椅具有很高的靈活性

聯(lián)合檢驗(yàn)：途銳先進(jìn)的駕駛艙

我們從未在一款大眾汽車上見到如此多的顯示屏：途銳擁有高度集成化的信息娛樂系統(tǒng)，但操作卻非常簡(jiǎn)便，讓人很容易就能上手

是否有人想到了特斯拉？15英寸中控顯示屏和全液晶儀表的組合，使途銳有趕超特斯拉Model X的趨勢(shì)。除此之外，這套價(jià)值3500歐元的先進(jìn)駕駛艙選裝包還包含交通標(biāo)志識(shí)別，以及無線充電和手機(jī)互聯(lián)等功能。此外，還可以在這塊屏幕上對(duì)空調(diào)和座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)。唯一的機(jī)械按鍵是位于中控臺(tái)上的音量旋鈕。由于可使用SIM卡，途銳能夠一直在線，用戶可以在車上接收實(shí)時(shí)堵車信息、顯示原油價(jià)格以及在FM和DAB沒有信號(hào)時(shí)收聽網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)?？傊?，通過這塊反應(yīng)迅速且菜單結(jié)構(gòu)清晰的觸摸屏，你能夠輕松地對(duì)車輛多數(shù)功能進(jìn)行操控。此外，系統(tǒng)并不會(huì)一直占用整塊屏幕的面積。與奔馳和寶馬的系統(tǒng)相比，大眾的語音識(shí)別率有待提升。

結(jié)論：這是一次革新

用慣了老款大眾車機(jī)系統(tǒng)的人，會(huì)很快適應(yīng)全新途銳。這塊反應(yīng)迅速的大屏可不僅是樣子貨，加大號(hào)的導(dǎo)航地圖可以幫助使用者進(jìn)行路線規(guī)劃。不過在語音控制和在線功能等方面，還有提升空間。

蘋果的Carplay并不會(huì)全屏顯示，并且只能通過USB與手機(jī)進(jìn)行連接

在FM和DAB信號(hào)較差時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)

因?yàn)槠聊粔虼?，所以在?dǎo)航時(shí)，地圖界面右側(cè)還可顯示更豐富的信息

得益于全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，途銳比GLE繞樁速度更快。雖然這種情況在日常生活中并不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，但不得不說，途銳在某些極端情況下還是會(huì)出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向不足，尤其在進(jìn)入極限范圍后，還需要提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。

2281千克

這是全副武裝的途銳的車重，但依然比體型小一些的GLE輕50千克，看來沃爾夫斯堡的輕量化工作成效不錯(cuò)

不過在正常速度下，奔馳GLE會(huì)表現(xiàn)出很高的行駛品質(zhì)，駕駛起來也相當(dāng)輕松。高速公路變線時(shí)，兩款車也都表現(xiàn)出卓越的操控穩(wěn)定性。大眾公司的一位前董事可能會(huì)說：途銳在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性從不會(huì)讓人擔(dān)心。

實(shí)用的拖車輔助系統(tǒng)

更長更寬的途銳在車內(nèi)空間方面勝過奔馳GLE，這一點(diǎn)并不會(huì)讓人感到意外。但更值得一提的是，由于途銳后排座椅可按4/2/4比例分三部分進(jìn)行放倒，因此車內(nèi)空間具有更好的可變性。但在承載質(zhì)量（569-615千克）和最大行李廂擴(kuò)展容積（1800-2010升）方面，卻比不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在抬頭顯示系統(tǒng)（1300歐元）和夜視輔助系統(tǒng)（1820歐元）的幫助下，這輛大眾在科技配備方面勝過同樣擁有不少安全和舒適性輔助裝備的奔馳GLE。并且由于配有拖車輔助裝置（1300歐元，帶有可收回的電動(dòng)拖車鉤），當(dāng)馬場(chǎng)停車位僅剩一席時(shí)，車主也可輕松將拖掛車輕松泊入，不必滿臉緊張地?fù)?dān)心剮蹭到其他車輛。

卸下掛車后，途銳會(huì)用實(shí)際行動(dòng)證明多出來的28馬力可不只是說說而已。全力加速時(shí)，奔馳GLE將只會(huì)出現(xiàn)在途銳的后視鏡中?？稍谌粘ｑ{駛中，二者差別并不大。因?yàn)榇藭r(shí)奔馳GLE能夠時(shí)刻保持在扭矩充沛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓人信心十足。而途銳卻傾向于提前換擋，好像不太明白駕駛者的需求。每每在車輛出彎時(shí)，才會(huì)換到正確的擋位上?？杀捡YGLE卻早已將一切準(zhǔn)備好，隨時(shí)都會(huì)切換到你想要的擋位。

盡管如此，最終的獲勝者還是途銳，因?yàn)樗鋫淞艘慌_(tái)能夠滿足未來歐6d-TEMP排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且也會(huì)比老邁的GLE更加保值。不過在新的王者取代它之前，奔馳還會(huì)有所突破。

撰文：Michael Hamischfeger

攝影：Hans-Dieter Seufert

編譯：潘海峰 馬寧