吳均杰

這天的日本富士賽車(chē)場(chǎng)氣氛不一般，參與勒芒24小時(shí)耐力賽的功臣919 Hybrid在退役這一年似乎帶著傷感來(lái)到這里，而亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯賽事決定以最激列的賽況致敬它的豐功偉業(yè)！

范德瑞領(lǐng)跑第二回合，菲利普·漢佩特險(xiǎn)勝第三回合

6月15～17日，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯攜手日本保時(shí)捷卡雷拉杯，在日本富士國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行了第二及第三回合，筆者有幸親臨現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了該賽事2018賽季以來(lái)最激烈的幾場(chǎng)對(duì)抗。比賽陣容包括來(lái)自12個(gè)國(guó)家和地區(qū)的28位頂尖車(chē)手，駕駛2018賽季新肩用的保時(shí)捷911 GT3 Cup（991.2款）賽車(chē)迎戰(zhàn)。

第二回合比賽在迷霧與陰雨中驚險(xiǎn)開(kāi)場(chǎng)，棘手的賽道條件即使換上雨胎也讓車(chē)手們無(wú)法掉以輕心，賽車(chē)接連發(fā)生打滑，并導(dǎo)致7名車(chē)手提前離場(chǎng)。不過(guò)，來(lái)自保時(shí)捷控股車(chē)隊(duì)的馬丁（Martin Ragginger）卻似乎未受不利環(huán)境影響，從第五位發(fā)車(chē)開(kāi)始他便穩(wěn)步突進(jìn)，接連超到第三位。與此同時(shí)，以桿位發(fā)車(chē)的范德瑞則全力抵擋后方菲利普·漢佩特的壓力。最后一國(guó)，馬丁果敢一擊，成功超越菲利普·漢佩特。最終，全程領(lǐng)跑的范德瑞奪得第一名，馬丁與菲利普·漢佩特分別獲得第二和第三名。

第三回合比賽時(shí)天氣條件轉(zhuǎn)好，逐漸干爽的賽道點(diǎn)燃了車(chē)手們盡情競(jìng)速的渴望。以第二位發(fā)車(chē)的菲利普·漢佩特憑借良好起步，迅速在第一道彎超越桿位范德瑞。在第一陣營(yíng)身后，眾車(chē)手問(wèn)的角逐也十分激烈，尤其以賽斯汀拿、馬丁、Jordan Pepper、Will Bamber間的火花最盛。最終，威廉成功在混戰(zhàn)中突圍，占據(jù)第三位直至比賽結(jié)束。在他身前，范德瑞步步為營(yíng)，在最后一圈試圖反超菲利普·漢佩特，但遺憾被對(duì)方成功抵擋。最終，菲利普·漢佩特登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，范德瑞與威廉分占后兩席。

紳士組激戰(zhàn)連發(fā)，李超與包金龍告捷

紳士組的戰(zhàn)況同樣精彩。第二回合，來(lái)自正通汽車(chē)車(chē)隊(duì)的包金龍拿下桿位首發(fā)，但極低的能見(jiàn)度和濕滑的賽道令這位中國(guó)車(chē)手發(fā)車(chē)異常艱難，他最終因賽車(chē)打滑遺憾退賽。趁此機(jī)會(huì)，來(lái)自保時(shí)捷北京長(zhǎng)安和北京金港車(chē)隊(duì)的李超升至第一位，在他后方是雄心勃勃的True Visions Motorsports Thailand車(chē)手賓查勞（Suttiluck Buncharoen）和OpenRoadRacing車(chē)手謝漢耀。最終，李超成功頂住壓力，獲得組別第一名，賓查勞與謝漢耀分獲第二及第三名。

第三回合，包金龍整裝重返賽道，并再次以桿位發(fā)車(chē)。在第一道彎，利落起步的李超順勢(shì)將包金龍超越。緊接著，在完成第一圈后包金龍反超成功，并直抵最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的后兩席則由謝漢耀與Modena Motorsports車(chē)隊(duì)的申威奪得。

亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯經(jīng)理史耀恒（dochenSchafer）表示：“周末的兩輪賽事角逐十分激烈，充滿(mǎn)看點(diǎn)！在首輪比賽中，惡劣天氣增加了挑戰(zhàn)的難度，因此在第二輪的比賽中，所有車(chē)手都更加全力拼搏。在此，我要特別感謝日本保時(shí)捷卡雷拉杯的參與，與我們共同成就了史上最大規(guī)模的亞日保時(shí)捷卡雷拉杯邀請(qǐng)賽。”