孫小博

摘 要：本文對地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)方案展開討論，現(xiàn)階段的工作開展，能夠取得較好效果，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的很多內(nèi)容，都在朝著多元化的方向前進(jìn)。日后，應(yīng)繼續(xù)提升繼電保護(hù)的技術(shù)水平，加強(qiáng)問題的有效處理，鞏固地鐵的有效運(yùn)營。

關(guān)鍵詞：地鐵供電系統(tǒng)；繼電保護(hù)；探討

1地鐵供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

現(xiàn)如今，我國很多城市已經(jīng)擁有了地鐵，同時(shí)地鐵供電系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、以及可調(diào)度性也可以得到保障。地鐵供電系統(tǒng)，主要是由外部電源、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、主變電所、以及牽引供電系統(tǒng)所構(gòu)成。一般情況下，在地鐵供電系統(tǒng)中，不會(huì)有大于4km的供電線路；并且相連的配電站間距較小。所以，為了滿足全線牽引負(fù)荷與Ⅱ級(jí)負(fù)荷的供電要求、以及本變電站所轄區(qū)域高峰時(shí)的負(fù)荷要求，有必要對繼電保護(hù)配置方案進(jìn)行優(yōu)化，合理設(shè)計(jì)，從而使主變壓器容量符合要求，可以充分的體現(xiàn)出價(jià)值，由此防止地鐵供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，確保供電系統(tǒng)的平穩(wěn)安全的運(yùn)行。

2地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的必要性

2.1提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性

地鐵建設(shè)是國家未來發(fā)展的重要組成部分，同時(shí)在很多方面都會(huì)產(chǎn)生特別大的影響。從現(xiàn)有的成績來看，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)，已經(jīng)得到了社會(huì)各界的高度關(guān)注，并且大家都在積極的執(zhí)行相關(guān)手段來完善。分析認(rèn)為，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的實(shí)施，能夠?qū)ο到y(tǒng)的穩(wěn)定性提升，做出更多的保證。首先，當(dāng)代的城市用電量正在不斷的提升，地鐵的建設(shè)和運(yùn)營，離不開電力資源的強(qiáng)大支持，如果在供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、執(zhí)行上，還是按照傳統(tǒng)的模式來開展，肯定難以滿足載荷的需求，并且在負(fù)荷壓力方面表現(xiàn)較大，容易出現(xiàn)瞬間電流過大現(xiàn)象，最終造成電力安全事故。將繼電保護(hù)工作有效的落實(shí)，可以加強(qiáng)地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在長期運(yùn)行過程中，減少安全事故的出現(xiàn)，給將來的地鐵事業(yè)發(fā)展，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的操作，符合國家對于供電系統(tǒng)的相關(guān)要求，能夠讓地鐵在今后的拓展方面，取得足夠的支持，從而給自身的較大價(jià)值創(chuàng)造，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2完善地鐵供電體系

就地鐵供電系統(tǒng)本身而言，其是地鐵供電的重要組成部分，但并不代表全部。我們對于地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的實(shí)施，還能夠在地鐵的供電體系上，做出良好的完善，促使地鐵的綜合運(yùn)營效果，獲得良好的鞏固。例如，地鐵在運(yùn)營過程中，有可能會(huì)遭遇到突發(fā)狀況的影響?，F(xiàn)如今的部分地方展現(xiàn)為盆地和低洼地的特點(diǎn)，當(dāng)出現(xiàn)持續(xù)暴雨天氣后，地鐵的運(yùn)行空間，很容易出現(xiàn)大量的積水現(xiàn)象，這對于供電系統(tǒng)而言，帶來了非常大的挑戰(zhàn)。通過在繼電保護(hù)工作上進(jìn)行積極的努力，能夠及時(shí)的對外界天氣信息和總站發(fā)出的警報(bào)做出接收，按照系統(tǒng)化和自動(dòng)化的原則，將地鐵供電系統(tǒng)做出調(diào)整，促使地鐵在運(yùn)行的安全性方面提升，減少供電設(shè)備的損壞，在維修工作上提供更多的便利。另一方面，當(dāng)電力事故出現(xiàn)后，利用地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)，可及時(shí)的對其他位置的電力設(shè)備、線路落實(shí)保護(hù)處理，進(jìn)一步的降低供電體系的內(nèi)部損失。

3地鐵供電系統(tǒng)的繼電保護(hù)配置優(yōu)化方案

3.1在系統(tǒng)正常運(yùn)行方式下的優(yōu)化方案

地鐵供電系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下，繼電保護(hù)配置的優(yōu)化方案，具體可以如下展開：首先，在設(shè)定地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)優(yōu)化方案中的主保護(hù)方案時(shí)，可以選擇縱聯(lián)差動(dòng)的方式。主要是縱聯(lián)保護(hù)方案具有良好的敏捷性，可以滿足地鐵供電系統(tǒng)的快速解決故障需求。所以說，此種保護(hù)方案可以取得最理想的效果。其次，分相電流差動(dòng)具有較高的速動(dòng)性和靈敏性，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)優(yōu)化方案中的接地保護(hù)，可以將其設(shè)置為主要的接地保護(hù)裝置；同時(shí)在優(yōu)化方案的過程中，進(jìn)行后備保護(hù)時(shí)，設(shè)定為零序過電流保護(hù)，從而確保整個(gè)系統(tǒng)始終都處于安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)下。最后，在地鐵供電系統(tǒng)的電壓變壓器實(shí)施保護(hù)階段，通過縱聯(lián)差動(dòng)的保護(hù)，有利于在確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高供電系統(tǒng)的安全性和可靠性。

3.2在倒送電運(yùn)行方式下的優(yōu)化方案

倒送電狀態(tài)下的地鐵供電系統(tǒng)，考慮到供電系統(tǒng)的過電流保護(hù)具有一定的延時(shí)性，因此供電系統(tǒng)保護(hù)，具體是從電流保護(hù)開始的。在供電系統(tǒng)設(shè)置時(shí)期，相關(guān)人員必須意識(shí)到這一點(diǎn)內(nèi)容，對供電區(qū)域進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，確保在電站兩側(cè)，存在著備用接線。即便是發(fā)生故障，也可以通過備用接線，確保供電系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3.3提高工作人員職業(yè)素質(zhì)

實(shí)踐調(diào)查可知，現(xiàn)如今我國一些城市的地鐵運(yùn)行管理部門中，存在著工作人員專業(yè)能力較低、專業(yè)知識(shí)掌握不夠扎實(shí)等情況，由此影響到供電系統(tǒng)檢修工作的開展，無法有效應(yīng)對和及時(shí)解決發(fā)生的問題故障；同時(shí)，針對運(yùn)行的設(shè)備，還存在著監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。管理部門對自身的工作職責(zé)認(rèn)識(shí)不夠充分，沒有落實(shí)好地鐵運(yùn)行安全的監(jiān)管工作，由此致使地鐵門夾人事件的頻發(fā)，對人們的出行安全造成影響。在安全指導(dǎo)地鐵運(yùn)行時(shí)，我國所采取的技術(shù)還不夠完善，也沒有制定有效的監(jiān)管制度，對工作人員進(jìn)行管理，由此降低了地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所以，為了進(jìn)一步保護(hù)地鐵供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，有必要加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高工作人員的專業(yè)技能和理論知識(shí)；并且還需要提高管理人員的責(zé)任意識(shí)和管理水平，切實(shí)做好地鐵運(yùn)行安全的監(jiān)督管理工作。地鐵供電系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，必須認(rèn)真對待工作，不能懈怠，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須第一時(shí)間進(jìn)行匯報(bào)和解決。此外，需要強(qiáng)調(diào)的是，在以往，雖然存在著監(jiān)督制度，但是卻無法取得良好的監(jiān)督效果，工作人員依舊是懈怠工作。為了徹底改變此種局面，保護(hù)地鐵運(yùn)行的安全性，負(fù)責(zé)地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)營安全的工作人員必須有效落實(shí)監(jiān)督制度條例，恪盡職守，真正的保障地鐵運(yùn)行。

3.4及時(shí)檢查供電設(shè)備

我國地鐵供電系統(tǒng)如果想要進(jìn)一步提高可靠性，就現(xiàn)如今我國供電系統(tǒng)來講，工作人員有必要對供電設(shè)備做到及時(shí)、全面的檢查，同時(shí)對設(shè)備的維修情況做好記錄。所以，為了確保地鐵的運(yùn)行安全穩(wěn)定，為人們的出行提供更好的服務(wù)，工作重點(diǎn)必須是提高供電系統(tǒng)的可靠性，因?yàn)楣╇娤到y(tǒng)設(shè)備，對于地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性具有直接影響。

3.5加強(qiáng)變壓器保護(hù)

經(jīng)過前幾項(xiàng)工作的開展，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)方案，基本上能夠取得較好的健全效果，在工作的合理性上得到了一定的提升。建議在今后的工作中，應(yīng)進(jìn)一步的加強(qiáng)變壓器保護(hù)。首先，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)方案中，變壓器是非常重要的元件，應(yīng)堅(jiān)持在內(nèi)部保護(hù)、外部保護(hù)上共同努力，從而促使地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)的方案，表現(xiàn)的更加穩(wěn)定。其次，在變壓器的保護(hù)過程中，需要積極的開展設(shè)計(jì)分析，尋找到區(qū)域性的較大影響因素。例如，在北方地區(qū)，變壓器有可能會(huì)遭遇到雷擊的影響，或者是在天氣過于寒冷的情況下，導(dǎo)致變壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障。此時(shí)，必須對變壓器的工作環(huán)境做出良好的改善，在繼電保護(hù)過程中，加強(qiáng)線路的規(guī)劃和變壓器位置的合理安放，降低故障的發(fā)生概率。

結(jié)束語

地鐵的出現(xiàn)，極大程度的緩解了我國城市交通擁擠的狀況。可以看得出，地鐵是城市交通未來發(fā)展的主要趨勢。但是，必須意識(shí)到地鐵的供電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，相比較普通線路要更加復(fù)雜，所以也對繼電保護(hù)提出了更為嚴(yán)格的要求。此次研究主要是針對地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)展開分析，希望能為相關(guān)人員提供參考。

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