張敏

今年1月起，吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰有了新職務(wù)。兼任領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理，意味著2018年，他更大的精力將付諸于領(lǐng)克品牌中。

過去的一年，吉利汽車勢頭兇猛。在乘用車同比增長僅2.2%的情況下，吉利卻同比大增63%，以總銷量超過124萬輛的成績，成為國產(chǎn)品牌新晉領(lǐng)軍者。

“年銷量突破百萬，其實我很焦慮，因為過百萬以后，你的一點點閃失，可能都是大問題?！?/p>

來不及歡欣鼓舞，林杰已將目光投向了吉利的200萬輛。

此前，吉利汽車發(fā)布了“20200戰(zhàn)略”，2020年實現(xiàn)年銷200萬輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌。

在吉利工作23年的吉利老將，從基層做起，伴隨著吉利一路成長，用戰(zhàn)績攀至事業(yè)高峰。他擁有長期扎根基層的經(jīng)驗，1995年加入吉利摩托車后，先后負(fù)責(zé)過大區(qū)和網(wǎng)絡(luò)以及售后服務(wù)，2004年，在吉利內(nèi)外交困的時刻，接棒吉利營銷，用三年時間年，使得吉利銷量幾乎翻了三番。

而今，他被賦予更大職責(zé)，這也意味著更大挑戰(zhàn)。

作為吉利攀登200萬高峰的一個里程碑，100萬輛更是品牌產(chǎn)品力趨于成熟的標(biāo)志?！?00萬輛只是一個節(jié)點而已。吉利是不給這么一個舒服期的?！绷纸芨嬖V《汽車人》。

回首2017年，是吉利汽車3.0時代砥礪前進(jìn)的關(guān)鍵之年，也是吉利汽車厚積薄發(fā)之年。某種意義上上，吉利的成功也是吉利堅持轎車與SUV兩條腿走路+精品化戰(zhàn)略的勝利。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，吉利當(dāng)前在售的產(chǎn)品有7款轎車和6款SUV，無論是在轎車市場還是SUV市場，都各有一款年銷20萬+和兩款10萬+的車型，發(fā)展非常均衡。尤其是不被看好的轎車市場，貢獻(xiàn)了吉利接近一半的銷量，同比增長13.3%，這是很多合資品牌都沒法做到的。

吉利的主要銷量增長點還是來源于3.0產(chǎn)品的持續(xù)熱銷。僅博越一款車，就貢獻(xiàn)了17萬的銷量增長，成為助推吉利增長的核心力量。

林杰將吉利的高速發(fā)展歸結(jié)為吉利整體的體系能力，即在研發(fā)、制造方面的體系化已經(jīng)形成。據(jù)他介紹，目前吉利已基本上能夠做到生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代的“迭代式”產(chǎn)品開發(fā)。

吉利在渠道和品牌方面的積極布局，對于銷量也有重要的提振作用。截至2017年年底，吉利已經(jīng)擁有850家渠道網(wǎng)絡(luò)，2017年新增150多家經(jīng)銷商。品牌方面，數(shù)據(jù)顯示2017年吉利8萬-15萬元售價車型銷量占比已達(dá)到60%，品牌溢價能力持續(xù)提升。

在已有市場基礎(chǔ)上，吉利將全面推進(jìn)“3.0代”渠道體系建設(shè)，并將在2018年推出10款以上全新產(chǎn)品和改款車型。同時，領(lǐng)克汽車品牌也會推出全新車型，助力吉利實現(xiàn)2018年沖刺1580000輛銷量目標(biāo)。同時，吉利還將繼續(xù)經(jīng)銷商運營質(zhì)量和數(shù)量，承載到2020年實現(xiàn)200萬輛銷量規(guī)模渠道的布局。

100萬輛級跨越至200萬輛級的銷量“翻番”目標(biāo)，所要面臨的競爭對手與格局勢必會發(fā)生變化，對于管理層帶來的壓力也與以往不同。林杰篤信，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、戰(zhàn)略布局上，吉利完全具備了實現(xiàn)2020年200萬年銷量目標(biāo)的實力，“百萬也是一個新的起點，我們會始終堅持以用戶為中心，以產(chǎn)品為楊已、，以市場為導(dǎo)向，這一點絕不會變?！?/p>

生而全球、開放互聯(lián)的領(lǐng)克品牌是吉利集團(tuán)消化吸收沃爾沃技術(shù)，打造自主高端品牌的全新嘗試，領(lǐng)克不僅能完成吉利集團(tuán)品牌向上的使命，同時，依托于領(lǐng)克，也是吉利集團(tuán)實現(xiàn)“走遍全世界”夢想的起點。

“我現(xiàn)在百分之七八十的精力會放在領(lǐng)克上?！绷纸鼙硎疚磥砑放聘鄻I(yè)務(wù)性的事務(wù)，將由宋軍直接負(fù)責(zé)，而其更多的精力將放到領(lǐng)克，參與吉利品牌較重大的決策。

作為一個新品牌，領(lǐng)克去年剛剛推出了第一款車領(lǐng)克01，首月銷量達(dá)到了6012輛。而在新的一年，領(lǐng)克將承擔(dān)吉利銷量目標(biāo)的近一半的增量。此外，領(lǐng)克的另一規(guī)劃是進(jìn)入歐美市場。

作為領(lǐng)克營銷新掌舵人，林杰面對的是一個初建品牌和一個相對空白營銷體系。面對2020年要達(dá)成200萬輛的銷量目標(biāo)，吉利無論從體系上還是組織架構(gòu)上，都已布局完成，林杰可以放心、放手。

但屬于林杰的領(lǐng)克故事，一切剛剛開始。