王洪臣

摘 要：路基在國家交通線路的建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，它不僅是交通線路建設(shè)的基礎(chǔ)，更是交通線路質(zhì)量安全的重要保障。在通常情況下，路基會(huì)以三種形式體現(xiàn)出來，第一種是土方路基，適用在農(nóng)村公路的建設(shè)中；第二種是石方路基，適用在市政道路和鐵路的建設(shè)中；第三種是土石方路基，需要根據(jù)道路的情況合理使用，這三種路基都對(duì)國家交通線路的建設(shè)有重要影響。本篇文章將會(huì)以石方路基作為論述對(duì)象，并對(duì)石方路基質(zhì)量控制及施工工藝方面的內(nèi)容進(jìn)行簡單論述，僅供參考。

關(guān)鍵詞：石方路基；質(zhì)量；施工工藝

石方路基比土方路基和土石方路基的使用范圍廣，使用頻率也比較高，所以施工團(tuán)隊(duì)對(duì)石方路基的質(zhì)量和工藝要求都比土方和是土方路基的要求高。在石方路基建設(shè)的過程中，總會(huì)因?yàn)橐恍┦┕と藛T不注重施工質(zhì)量或工藝細(xì)節(jié)，而導(dǎo)致后續(xù)路基使用的過程中，出現(xiàn)各種各樣的問題，如路基塌陷、路基使用壽命縮短等。為了能更好的控制石方路基的質(zhì)量，完善其施工工藝，很多施工團(tuán)隊(duì)和一些科研團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)對(duì)其的研究與探索，以此來找到有效的解決方案。下面文章將會(huì)對(duì)其質(zhì)量控制和施工工藝內(nèi)容進(jìn)行簡單介紹。

一、石方路基概述

石方路基和土方路基同樣都是路基的重要形式，但是兩者之間存在著很大的差別就是組成成分不同，石方路基主要是由石塊組成的，而且與土方路基相比，石方路基的孔隙非常大，因此在具體施工時(shí)，石方路基的石料往往被路基本身壓碎，因此使用石方路基最為關(guān)鍵的就是做好石料的處理，提高石料的性能尤其是在強(qiáng)度和剛度方面，否則因?yàn)槭掀茡p而使路基出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，導(dǎo)致道路不能正常的同行。石方路基不僅受到自身的威脅，還受到自然環(huán)境的威脅，一旦這兩種因素一起出現(xiàn)，那么必定會(huì)使石方路基性能大大降低，這嚴(yán)重影響了該路基的使用價(jià)值。為了能夠不免這些問題的發(fā)生，施工單位采取了以下措施：首先，制定一套完整的路基施工方案，在這個(gè)方案中將有可能發(fā)生的問題都進(jìn)行了分析，并且想出了解決的措施；其次，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在施工中無論是哪個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行監(jiān)督檢查；最后，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在該工程中，每完成一段路段，就對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)該路段的沉降差是否合格，施工過程中有無合理性，這樣為下一路段的施工建設(shè)就提供了參考。

二、石方路基質(zhì)量的控制措施

1、提高填料沉降差的檢測(cè)力度

填料沉降差檢測(cè)是石方路基建設(shè)中關(guān)鍵的內(nèi)容，也是影響石方路基質(zhì)量的重要因素。因此，為了能有效控制石方路基的質(zhì)量，相關(guān)工程團(tuán)隊(duì)需要提高填料沉降差檢測(cè)的力度，主要可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是，相關(guān)工作人員需要對(duì)石方路基的頂面進(jìn)行整平，最好采取人工的方式，以便細(xì)節(jié)位置也可以有效的進(jìn)行處理。二是，施工人員要使用壓路機(jī)對(duì)頂面進(jìn)行低頻高幅的振亞，而且振亞的次數(shù)不能小于5次。三是，施工人員需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢測(cè)點(diǎn)的布置，當(dāng)檢測(cè)人員測(cè)量工作結(jié)束后，還要再次對(duì)其進(jìn)行標(biāo)高，并由檢測(cè)人員記錄相應(yīng)的結(jié)果。第四， 檢測(cè)人員記錄完結(jié)果后，相關(guān)的工作人員還要再進(jìn)行一次振壓工作，然后進(jìn)行終壓標(biāo)高的測(cè)量，通過其實(shí)測(cè)得的標(biāo)高和最后一次測(cè)得的標(biāo)高差距，就是相對(duì)應(yīng)的沉降差。

對(duì)于填料沉降差的檢測(cè)也需要進(jìn)行兩方面的工作，一是，進(jìn)行填料沉降差檢測(cè)點(diǎn)的布置。因?yàn)槭铰坊盍系闹饕煞质鞘希沂系牧奖容^大，所以當(dāng)工作人員進(jìn)行碾壓的時(shí)候，石方路基中中的石料就會(huì)發(fā)生位移現(xiàn)象，不僅會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果有所影響，還會(huì)在很大程度上降低石方路基的質(zhì)量。為了能更有效的提升檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，相關(guān)負(fù)責(zé)人員會(huì)通過定量分析的方法，對(duì)石方路基的部分檢測(cè)路段進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)。第二步，沉降差的檢測(cè)。利用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量各測(cè)點(diǎn)高程并記錄。針對(duì)工程上一般水準(zhǔn)儀測(cè)量精度不能滿足要求的情況，如5mm以下僅能估計(jì)讀數(shù)的問題，可用三角板或厘米尺附于塔尺的相應(yīng)位置上，準(zhǔn)確讀至mm。試驗(yàn)段的測(cè)量結(jié)果經(jīng)整理后，沉降差為5.2mm，取5.0mm。

2、提高孔隙率檢測(cè)力度

孔隙率檢測(cè)和填料沉降差檢測(cè)一樣，都是控制石方路基質(zhì)量的重要部分，而且這項(xiàng)內(nèi)容的檢測(cè)要在石方路基施工開始前就要進(jìn)行，以便為后續(xù)工作提供便利條件。相關(guān)的檢測(cè)人員要根據(jù)相應(yīng)的流程制度進(jìn)行檢測(cè)，防止孔隙率受到工程環(huán)節(jié)影響而降低準(zhǔn)確程度。在進(jìn)行孔隙率測(cè)量的時(shí)候，路堤和路床頂面的距離要按照設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)據(jù)，進(jìn)行合理控制。另外，孔隙率不要超過設(shè)計(jì)要求，防止給石方路基建設(shè)工作造成嚴(yán)重影響。

三、石方路基的施工工藝分析

1、石方開挖

工程路基施工選用石方路基法。為了更好的保證石方路基施工質(zhì)量，路基施工中的石方開挖選用分層分幅開挖方式，盡可能的提高石方開挖的質(zhì)量和安全。石方開挖前期，施工人員對(duì)路基邊坡、邊坡防護(hù)堤等部位做了清理，同時(shí)確保了邊坡坡率的合理性，控制好了石方開挖工藝，沒有出現(xiàn)超挖和少挖的情況。某路段石方開挖難度較大，所以采用了爆破法進(jìn)行土方開挖。而由于爆破會(huì)對(duì)邊坡穩(wěn)固性造成影響，路基邊坡巖石會(huì)在爆破后發(fā)生松動(dòng)，這很容易引發(fā)土方開挖安全事故，所以實(shí)際開挖中，施工人員先對(duì)已經(jīng)松動(dòng)的巖石、邊坡做了一定的修復(fù)，降低了石方路基邊坡開挖的危險(xiǎn)性。

2、石方的運(yùn)輸和利用

石方運(yùn)輸一般采用推土機(jī)推運(yùn)。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)存在的某部分大型石塊，由這類石塊的體積、重量都比較大，無法直接利用運(yùn)輸機(jī)械來裝載、運(yùn)輸，所以常常采用爆破手法，將大型石塊破碎成體積較小，重量較輕的石塊，然后利用推土機(jī)裝載、運(yùn)輸。石塊或砂礫作為石方路基施工的細(xì)骨料時(shí)，石塊粒徑不能超過10cm，否則不予以使用。

3、石方填筑

石方填筑所采用的主要方法為分層填筑，填筑完成后的路基壓實(shí)同樣采用分層分段方法。按試驗(yàn)路段現(xiàn)場(chǎng)提供的松鋪厚度的100%控制，盡量避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。分段施工長度按現(xiàn)場(chǎng)情況和壓路機(jī)的壓實(shí)效率確定，控制在150-200m左右。距路床頂面以下80cm范圍填筑符合路床要求，經(jīng)取樣試驗(yàn)可以填筑的土料，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于30cm，也不小于10cm，最大粒徑小于10cm，也不大于20cm，填料含水量控制在最佳含水量2%以內(nèi)。填石路基必須嚴(yán)格控制層厚、粒徑、碾壓遍數(shù)。每層壓實(shí)厚檢查表面輪跡降差，平整度。

四、結(jié)束語

石方路基的質(zhì)量和施工工藝不僅是交通線路平穩(wěn)運(yùn)作的重要保障，還是國家交通線路可持續(xù)發(fā)展的基本條件。隨著國家整體實(shí)力的不斷提高，石方路基的質(zhì)量要求和施工工藝要求也被提高，所以在近幾年石方路基建設(shè)的過程中，相關(guān)工程團(tuán)隊(duì)不斷提升自身工作能力和工作水平，加強(qiáng)對(duì)石方路基相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，以此為石方路基的建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。另外，一些石方路基施工團(tuán)隊(duì)還借鑒了一些國外先進(jìn)的施工技術(shù)，吸收其中精華部分，從而對(duì)石方路基的質(zhì)量和施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的改善，為國家交通線路的建設(shè)提供保障。

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