鐘 永

（身份證號碼：360782199011230035， 江西 贛州）

1 道路橋梁的施工特點(diǎn)

眾所周知，道路橋梁建設(shè)是一項投資大、施工工藝復(fù)雜、風(fēng)險高的項目。只有做好道路橋梁施工的質(zhì)量控制，才能有效項目建設(shè)的順利實施以及避免在施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，進(jìn)而為施工企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。通常，道路橋梁施工企業(yè)在項目建設(shè)前期，應(yīng)研究項目的施工方案，以確保項目施工工藝符合項目建設(shè)的總體要求，進(jìn)而保證道路橋梁建設(shè)的順利實施，由此可見，加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量控制對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展具有重要的意義。

1、工程組織協(xié)作工作復(fù)雜。路橋項目涉及諸多專業(yè)，在路橋設(shè)計方面，應(yīng)配合工程地質(zhì)、工程力學(xué)工程等等專業(yè)。使得在實際施工過程中，會有不同工種領(lǐng)域的各種施工隊伍，進(jìn)行交叉作業(yè)，這也就使得施工過程中很容易出現(xiàn)各種各樣的問題，一旦協(xié)調(diào)不當(dāng)會影響項目的順利實施。由此可見，路橋工程的組織與協(xié)調(diào)是十分復(fù)雜的，也是十分重要的。

2、項目建設(shè)周期長。這是路橋施工最顯著的特點(diǎn)，有些項目需要幾年甚至超過十幾年的建設(shè)周期，這一過程中許多問題需要施工企業(yè)綜合考慮。特別是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的項目，對于施工參建人員是一個嚴(yán)重的考驗。

3、橋梁工程施工具有單一性。橋梁建設(shè)必須嚴(yán)格遵守國家有關(guān)建設(shè)的規(guī)定，并根據(jù)實際情況進(jìn)行選址。在工程建設(shè)過程中，施工和設(shè)計是兩個不同的工作，需要分別進(jìn)行。由于地理條件、實際需要等原因，使得橋梁建設(shè)都具有單一性，需要結(jié)合項目的具體情況實施建設(shè)。

2 道路橋梁工程施工質(zhì)量控制工作的現(xiàn)狀

1、施工材料質(zhì)量不合格。在道路橋梁建設(shè)中，施工材料的質(zhì)量管理工作十分重要，要確保施工材料的質(zhì)量、性能和規(guī)格都符合路橋項目建設(shè)的質(zhì)量要求。但是在實際施工中，部門施工企業(yè)為了出于成本考慮，一味的降低施工費(fèi)用，對施工材料的采購及質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，進(jìn)而導(dǎo)致施工技術(shù)的質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)，給道路橋梁工程的整體質(zhì)量埋下隱患。

2、缺乏先進(jìn)的施工設(shè)備。道路橋梁建設(shè)作為道路工程的一部分，并沒有引起足夠的重視。特別是在工程建設(shè)中所需要的設(shè)備，不進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，設(shè)備的施工容易發(fā)生工程停工，直接影響到路橋施工的進(jìn)度，延誤施工進(jìn)度。

3、施工人員專業(yè)資質(zhì)不夠。在道路橋梁施工中，施工技術(shù)人員未經(jīng)過專業(yè)施工技術(shù)培訓(xùn)，專業(yè)素質(zhì)低，施工質(zhì)量不合格，施工現(xiàn)場沒有施工經(jīng)驗，對施工和控制不夠重視。道路橋梁的結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)的道路橋梁施工技術(shù)。在施工中，道路橋梁的基礎(chǔ)出現(xiàn)在氣泡現(xiàn)象的施工中，混凝土的配置不合理，使得道路和橋梁路面出現(xiàn)大面積裂縫，這些嚴(yán)重的質(zhì)量問題對社會造成了一定的影響。

3 現(xiàn)階段道路橋梁施工質(zhì)量控制工作中存在的問題

3.1 道路橋梁鋼筋混凝土裂縫問題

在道路施工過程中，混凝土是最常見的材料，但在混凝土結(jié)構(gòu)中裂縫是一個頑疾，在荷載或外部因素作用下，路橋裂縫不斷擴(kuò)展，導(dǎo)致混凝土碳化、保護(hù)層脫落和鋼筋銹蝕，使混凝土的剛度和強(qiáng)度嚴(yán)重削弱，耐久性變差。橋梁結(jié)構(gòu)損壞，不僅破壞了橋梁的美觀和橋梁的使用，同時橋梁的強(qiáng)度和剛度大大降低。

3.2 路面與橋梁連接問題

公路與橋梁的連接施工具有較高的技術(shù)要求，施工難度大，通常，道路和橋梁都是單獨(dú)施工，按照施工標(biāo)準(zhǔn)和單獨(dú)作業(yè)的要求，經(jīng)過兩個施工，最后兩個連接。由于連接操作不加強(qiáng)質(zhì)量管理，同事的一些機(jī)械設(shè)備的操作達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，因此接頭通常出現(xiàn)裂紋。在一定的荷載作用下，會發(fā)生緩慢的坍塌，并會造成嚴(yán)重的交通事故。

3.3 橋梁鋼筋銹蝕的問題

鋼筋材料是道路橋梁建設(shè)中的常用建材，能有效保障道路橋梁承載力。但是由于受到各種內(nèi)外因素的影響，例如外部空氣潮濕，空氣含水量大，暴露在外部的鋼筋會出現(xiàn)明顯的腐蝕現(xiàn)象。此外，施工人員的違規(guī)操作和后期施工過程中的維護(hù)工作將不到位，腐蝕現(xiàn)象也會出現(xiàn)。一旦鋼筋材料會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼筋的耐蝕性減弱。如果不加以妥善控制，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的塌陷，危及人民生命財產(chǎn)安全。

3.4 路基路面的破損問題

通常，路基路面破壞是發(fā)生在道路橋梁施工之前，由于材料質(zhì)量不合格，材料比例不協(xié)調(diào)，加上施工人員只注重工程進(jìn)度和路橋路面平整度，忽視路基壓實問題，導(dǎo)致路基承載能力下降。而道路橋梁竣工階段，路基和路面破損不能觀測到，只有當(dāng)路橋投入運(yùn)營之后，車輛的滾動和周圍環(huán)境的影響，導(dǎo)致路基的斷裂，例如道路塌陷引起的積水和塌陷，也會對過往車輛的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，就需要花費(fèi)大量的精力去修復(fù)。

3.5 竣工驗收工作不規(guī)范嚴(yán)格

工程建設(shè)的最后一個環(huán)節(jié)是工程驗收，道路橋梁工程也是如此。只有工程竣工驗收驗收階段，合格的結(jié)果才能投入使用。但是，一些驗收單位不嚴(yán)格遵守國家有關(guān)部門要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，或者沒有再次檢查質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致一些質(zhì)量問題的使用。

4 加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量控制的優(yōu)化措施

4.1 施工前期階段

在道路橋梁施工初期階段，其質(zhì)量控制工作內(nèi)容十分豐富，直接影響著后面環(huán)節(jié)的順利實施。因此，施工初期的路橋施工質(zhì)量控制主要包括以下幾個方面。

1)仔細(xì)研究設(shè)計圖紙。設(shè)計圖紙的重要性不言而喻，其是道路橋梁全過程的基礎(chǔ)，同在道路橋梁施工過程中，這也是最原始依據(jù)，所以仔細(xì)研究設(shè)計圖紙工作非常重要。

2) 把握相關(guān)數(shù)據(jù)。對于一些有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，我們要把握好，如果有問題或錯誤，就可以及時與相關(guān)人員溝通協(xié)調(diào)，做好工作。

3) 合理控制施工進(jìn)度。在路橋的建設(shè)過程中，施工進(jìn)度也會直接影響到工程的最終造價，這就需要準(zhǔn)確把握整個施工進(jìn)度。最好制定一套準(zhǔn)確的計劃和方法，如計劃、身體保護(hù)、設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)等。

4.2 施工建設(shè)階段

1) )機(jī)械設(shè)備的控制。在道路橋梁施工過程中，機(jī)械設(shè)備的性能和質(zhì)量將直接影響到施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，是最基本、最不可缺少的因素之一。因此，在保證機(jī)械設(shè)備的可靠性基礎(chǔ)上，要規(guī)范化管理機(jī)械設(shè)備，從而保證施工效率和經(jīng)濟(jì)效益。

2）施工人員的控制。首先，施工人員技術(shù)水平的控制，確保施工人員達(dá)到建筑施工所需的技術(shù)水平；其次，控制施工人員的施工要求。主要保證是在建筑施工過程中，施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和教工的要求進(jìn)行施工，不會因自身的喜惡而隨意修改工程的要求。

3)施工材料的控制。材料作為道路橋梁施工的基礎(chǔ)，對施工材料的有效控制也十分重要。主要從以下三個方面著手：一是確保供應(yīng)商對建筑材料的質(zhì)量評價；其次，在進(jìn)入現(xiàn)場之前，對建筑材料進(jìn)行有效的質(zhì)量檢查和登記；最后，建筑材料得到很好的認(rèn)可。

4)施工工藝的控制。為了保證施工過程的控制，有必要進(jìn)行多方面的溝通和交流。具體而言，在施工前，必須保證技術(shù)人員與施工人員之間的技術(shù)溝通和溝通，貫徹落實質(zhì)量保證的思想，確保施工安全。

4.3 竣工驗收階段

道路橋梁工程驗收主要包括預(yù)應(yīng)力混凝土的驗收、混凝土配合比和原材料的驗收分析、地質(zhì)條件的驗收和地基承載力的驗收?？⒐るA段的質(zhì)量控制是項目的最后一部分。它是全面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。保證了工程的可靠性和安全性。結(jié)果表明，道路橋梁工程的具體要求是以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為參照，完成工程中的每一個施工注意事項。記錄、形態(tài)和數(shù)據(jù)作為主要內(nèi)容，在施工過程中建立的議定書是主要的標(biāo)準(zhǔn)，因此有必要在工程竣工過程中，按照相關(guān)的規(guī)章制度對證人抽樣進(jìn)行監(jiān)督，同時在公布合格的結(jié)果后，才可讓道路橋梁投入運(yùn)營中。

5 結(jié)束語

總之，道路橋梁工程施工是一項比較復(fù)雜的工程，關(guān)系著社會穩(wěn)定和人民財產(chǎn)的安全。而且隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，社會各界對于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量要求越來越高。因此，為能夠保證道路橋梁施工的順利實施，施工企業(yè)應(yīng)建立完善路橋施工質(zhì)量管理體系，提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技能，及時更新施工設(shè)備，加強(qiáng)質(zhì)量控制管理，從而保證道路橋梁建設(shè)的健康發(fā)展。