五月

寫給開始閱讀之前的你，我必須承認(rèn)，對(duì)很多全新車型，身為汽車媒體人的我都會(huì)忍不住啟動(dòng)引擎，去體驗(yàn)它們動(dòng)態(tài)之下四射的激情和律動(dòng)的感官。而這一次，我忍住了這種好奇。并不是因?yàn)閷?duì)全新Q5L缺乏興趣，而恰恰相反，對(duì)于這款誕生在Q5產(chǎn)品線10年之際的全新里程碑，我充滿著好奇和期待。

我只是忽然想問(wèn)問(wèn)你們，還記得自己站在10歲、20歲、30歲時(shí)間節(jié)點(diǎn)上的所想所感嗎？

在忙碌的生活節(jié)奏里，我希望可以放緩腳步，用靜態(tài)而深入的視角，帶你們看看全新奧迪Q5L，在它10歲生日的時(shí)候，對(duì)這段過(guò)往的繼承，和對(duì)全新生活的準(zhǔn)備。

10年磨一劍

2008年，初代奧迪Q5產(chǎn)品全球上市。

在那個(gè)高豪華中型SUV市場(chǎng)規(guī)模初起，尚未百花齊放的時(shí)代里，對(duì)于這一市場(chǎng)第一時(shí)間的捕捉和開拓，是一件非常需要勇氣和智慧的事。我相信當(dāng)年的奧迪高層們，也曾眉頭緊鎖，心情忐忑。

而當(dāng)這款形似旗艦Q7，卻更加符合中產(chǎn)市場(chǎng)全方位需求的車型一經(jīng)亮相，潮水般的銷量和好評(píng)讓奧迪在信心飽滿的同時(shí)，也確立了自己在轎車領(lǐng)域之外的第二塊主打市場(chǎng)，并以超過(guò)80萬(wàn)臺(tái)的大中華區(qū)銷量，超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)的全球市場(chǎng)銷量一度成為最受好評(píng)的豪華車型之一。

如果你問(wèn)我，龐大的銷量，一致的好評(píng)，和歷經(jīng)履代改款的Q5產(chǎn)品線，為誕生于10年之際的全新奧迪Q5L帶來(lái)了什么，我首先想到的，也許就是基于漫長(zhǎng)產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)實(shí)踐周期，所積累下來(lái)的強(qiáng)大思維慣性。

對(duì)于不少近年來(lái)才加入這一市場(chǎng)的豪華品牌來(lái)說(shuō)，如何讓消費(fèi)者選擇自己，仍是一個(gè)個(gè)需要花費(fèi)大量心思和金錢的營(yíng)銷計(jì)劃。而對(duì)于奧迪Q5產(chǎn)品線來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的選擇，多是基于一種慣性。當(dāng)我開在路上，我的前后左右，時(shí)不時(shí)會(huì)駛過(guò)一臺(tái)Q5；當(dāng)我身邊的家人朋友，時(shí)不時(shí)有人選擇購(gòu)買Q5；甚至當(dāng)我想到中型SUV的定義時(shí)，腦海中自動(dòng)閃現(xiàn)的第一道身影便是奧迪Q5。

這種強(qiáng)大的思維慣性注定了全新奧迪Q5L，在繼承產(chǎn)品線技術(shù)、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，同樣具備了過(guò)往10年所積累的卓越口碑，和巨大市場(chǎng)。

L的意義

如果把目光從輝煌的歷史成績(jī)上移開，相對(duì)獨(dú)立的審視這臺(tái)全新Q5L，這個(gè)代表加長(zhǎng)軸距的“L”在此刻就格外顯眼了。

作為廣泛運(yùn)用于豪華轎車領(lǐng)域的概念，“L”所代表的加長(zhǎng)軸距意味著更加寬敞的后排乘用空間，和更賦尊享的車型設(shè)計(jì)理念。按照正常邏輯分析，當(dāng)這個(gè)“L”的理念在豪華轎車領(lǐng)域大獲成功時(shí)，人們沒(méi)來(lái)由不在第一時(shí)間把它變相移植到同樣火熱的SUV領(lǐng)域里來(lái)。而在全新Q5L發(fā)布之前，這一市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的空白同樣意味著，在Q5后面加上一個(gè)“L”的標(biāo)志，遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜。

作為行駛環(huán)境更加全面復(fù)雜的SUV車型，每一份可供量產(chǎn)的設(shè)計(jì)思路都是大量原理分析和切身實(shí)踐的最優(yōu)產(chǎn)物。而在這個(gè)基礎(chǔ)上，車身的加長(zhǎng)則意味著對(duì)于原版設(shè)計(jì)的全面顛覆。如何在更長(zhǎng)的后排尺寸下保持全車剛性？如何保住原本優(yōu)秀的行駛品質(zhì)、越野性能？伴隨這個(gè)“L”字而來(lái)的，是全方位的破而后立。

全新奧迪Q5L的發(fā)布上市，則意味著奧迪首先解決了中型量產(chǎn)SUV車身加長(zhǎng)的全套技術(shù)壁壘。從表面上看，無(wú)論是在數(shù)據(jù)層面相較上代Q5車型101毫米、相較海外版88毫米的尺寸加長(zhǎng)，1600升后排總儲(chǔ)物空間加大，或者是在細(xì)節(jié)層面上同級(jí)最大的1.27平米全景天窗開口面積，加長(zhǎng)加寬的車門儲(chǔ)物空間，都是足以成為消費(fèi)者在同級(jí)別同價(jià)位層次上首選全新Q5L的最佳理由。更何況從深層角度分析，這種對(duì)于長(zhǎng)軸距版豪華中型SUV的首度突破，本身就意味著奧迪處于全面領(lǐng)先地位的SUV生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)。

所以，在不久的將來(lái)，每臺(tái)出現(xiàn)在路上的全新奧迪Q5L，都不僅僅是加長(zhǎng)了這么簡(jiǎn)單。

領(lǐng)跑新時(shí)代

立足于10年的節(jié)點(diǎn)，全新Q5L所肩負(fù)的，更是開拓下一個(gè)10年的重要任務(wù)。而在我看來(lái)，它已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

如果說(shuō)全面進(jìn)化的Q家族設(shè)計(jì)風(fēng)格讓全新Q5L在外觀上有著和全新Q7更加相仿的高端質(zhì)感，那么在細(xì)節(jié)之處的科技表現(xiàn)則讓這種質(zhì)感成為了可供駕乘者和旁觀者細(xì)細(xì)品味的實(shí)際提升。

雙L形全新前燈組設(shè)計(jì)讓車身流暢的運(yùn)動(dòng)線條與注重科技感的多邊形前臉設(shè)計(jì)更好的交融在一起。內(nèi)嵌的矩陣式LED大燈、擦拭式LED轉(zhuǎn)向燈，讓全新Q5L在道路行駛的安全性與外觀設(shè)計(jì)的科技感和優(yōu)雅感上找到了屬于自己的平衡。而內(nèi)設(shè)的30色氛圍調(diào)節(jié)燈和細(xì)致的10檔亮度調(diào)節(jié)把“燈廠”擅長(zhǎng)的領(lǐng)域由車外引入了車內(nèi)。

在行駛質(zhì)感層面，全新搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在以零百加速6.7秒、185kW、370Nm的數(shù)據(jù)表現(xiàn)助力全新Q5L擁有同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，也以更加立體的“啟停2.0”、混合噴射等技術(shù)確保了在動(dòng)力充足的同時(shí)更大程度的提高燃燒效率、降低油耗，全面實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。配合著全新升級(jí)的quattro ultra四驅(qū)技術(shù)、同級(jí)別最強(qiáng)的前后五連桿懸掛技術(shù)，全新奧迪Q5L保持并提升了同級(jí)領(lǐng)先的駕駛質(zhì)感，讓駕趣同顏值一樣全面升級(jí)。

在顏值與駕趣之外，安全同樣是全新Q5L在新時(shí)期里繼續(xù)注重的提升點(diǎn)之一。

搭載了同級(jí)別最多的22項(xiàng)駕駛輔助功能，從靜止、開門、倒車到行駛狀態(tài)，Q5L對(duì)于安全的重視滲透在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。對(duì)于可能出現(xiàn)的碰撞危險(xiǎn)三個(gè)漸進(jìn)等級(jí)的主動(dòng)安全防護(hù)，更讓Q5L成為了一座名副其實(shí)的安全堡壘。

作為一臺(tái)加長(zhǎng)軸距的豪華中型SUV，加“L”之后更強(qiáng)的車身剛性設(shè)計(jì)，更加到位的保障了駕乘者的人身安全。以20.1%的熱成型鋼使用比例，全新Q5L成為了奧迪量產(chǎn)車型中熱成型鋼使用最多的車型產(chǎn)品。對(duì)于每個(gè)激光焊點(diǎn)、軋制部件的高品質(zhì)要求，讓車身材質(zhì)與主被動(dòng)安全輔助科技一道，為全新Q5L在新時(shí)代里的盡情驅(qū)馳奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。