李軍榮

摘 要：文章對(duì)公路道路工程中的石灰土基層施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析，闡述了其作用與施工技術(shù)應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路道路工程；石灰土；基層

公路道路的建設(shè)要求，需要使用石灰土進(jìn)行基層施工，這樣能夠使工程的成本減少，還可以使工程的質(zhì)量得到提升，根據(jù)目前公路道路的工程施工分析，路面的基層施工技術(shù)的采取的方式對(duì)公路的質(zhì)量和消耗的成本有很大的影響，需要通過選擇合理的石灰土基層施工技術(shù)來進(jìn)行施工，這樣才能保證公路道路建設(shè)的質(zhì)量。石灰土基層的施工技術(shù)在公路道路的基層建設(shè)中具有重要的作用，應(yīng)該將工程的實(shí)際情況全面考慮，根據(jù)要求來進(jìn)行技術(shù)的選擇，使我國(guó)的公路道路工程質(zhì)量提高。

1 石灰土基層施工技術(shù)對(duì)公路道路工程的重要作用

公路道路工程施工需要結(jié)合工程的施工方案對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)問題影響公路工程的質(zhì)量，在施工中會(huì)產(chǎn)生路面基層被破壞的因素，這些因素會(huì)使施工的成本增加，使工程施工受到影響，延誤工期，為了解決這些問題，需要控制好石灰土基層施工技術(shù)，減少工程中的不利影響因素，合理的進(jìn)行技術(shù)選擇，使工程能夠在預(yù)期內(nèi)完成。石灰土基層施工技術(shù)對(duì)公路道路工程的作用包括：能夠使工程的成本減少，提高資金的利用率，使資源能夠合理的分配；石灰土基層施工能夠使工程的質(zhì)量有所提高，使施工的安全性也得到提升，避免了施工中存在安全隱患；石灰土基層施工可以保證工程的多種需求得到滿足，對(duì)工程的效率有提高作用，能夠使工程在期限內(nèi)完成，保證道路工程能夠達(dá)到質(zhì)量要求。

2 石灰土基層施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

2.1 施工材料方面的相關(guān)要求

若要在石灰土基層施工技術(shù)應(yīng)用后確保道路工程達(dá)成既定的建設(shè)要求，需結(jié)合施工計(jì)劃合理科學(xué)地選擇施工材料，并對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，防止材料帶來的工程施工安全隱患。建設(shè)石灰土基層時(shí)，應(yīng)選用如下要求的材料：①選用塑形較強(qiáng)的粘性土，合理控制石灰土的土塊粒徑，防止其超過 15毫米。其中，土塊內(nèi)含有機(jī)質(zhì)比例應(yīng)不超過10%，這是標(biāo)準(zhǔn)線；②應(yīng)結(jié)合礫石壓碎值來選擇礫石。根據(jù)工程施工要求，嚴(yán)格控制礫石壓碎值，使之比例保持在30%左右。

2.2 施工技術(shù)方面的要求

建設(shè)道路工程的石灰土基層時(shí)，應(yīng)貫徹落實(shí)相關(guān)工作。這也要求施工單位要認(rèn)真細(xì)致地了解的這方面的施工技術(shù)。具體來看，應(yīng)做好以下工作：①檢驗(yàn)試驗(yàn)原材料。結(jié)合材料顆粒的粒徑要求、磷酸鹽的含量要求以及工程材料塑性指數(shù)，挑選質(zhì)量高、可靠性較強(qiáng)的原材料；②充分把握石灰內(nèi)含的氧化鎂比例，針對(duì)性選用高級(jí)配效果原料，合理控制石灰材料的級(jí)配；③基于施工圖紙，明確施工技術(shù)，完善技術(shù)交底操作，夯實(shí)施工基礎(chǔ)，確保施工計(jì)劃得到貫徹；④挑選適用性較強(qiáng)的測(cè)量?jī)x器，完善質(zhì)量檢測(cè)，科學(xué)合理地處理好施工問題；⑤建設(shè)石灰基層時(shí)，要注意全方位評(píng)估施工工藝，掌握其可靠性。若施工工藝尚待改進(jìn)，就立即著手完善，確保其作用得到發(fā)揮。

3 公路道路工程的石灰土基層施工技術(shù)應(yīng)用

3.1 檢查整型的技術(shù)

需要將公路道路的工程路基的質(zhì)量控制在標(biāo)準(zhǔn)上，對(duì)石灰土基層施工進(jìn)行技術(shù)加強(qiáng)，并且使施工技術(shù)能在整型中所應(yīng)用，主要包括的有：路基的表面的水分含量要維持在適合的范圍內(nèi)，防止路面過于干燥，根據(jù)石灰基層的特點(diǎn)，對(duì)松散型進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)估，保證路基的含水量能夠使路面保持正常狀態(tài)；工程施工中需要將石灰土基層施工處理好，使其應(yīng)用效果能夠符合工程的要求，注意混合料的比例和和質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的檢查，保證配料能夠符合工程的要求，和規(guī)定相適應(yīng)；施工澆筑之后，對(duì)石灰土基層進(jìn)行整型處理，掌握好調(diào)整的操作方式，使公路道路能夠呈現(xiàn)優(yōu)良的狀態(tài)，利于交通運(yùn)行。

3.2 處理路面裂縫技術(shù)

建設(shè)公路道路工程時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)路基裂縫，導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量被迫降低，甚至由此引發(fā)車輛通行事故。通過分析路面裂縫成因，發(fā)現(xiàn)普遍均勻分布的路面裂縫都是因路面缺水造成的。這也要求施工單位要充分發(fā)揮石灰土基層施工技術(shù)的作用，積極落實(shí)灑水工作，以充分提高路面施工質(zhì)量。若路面是局部軟彈，說明路面存在過大的含水量。此時(shí)，應(yīng)將該路段路面翻開，撒一些干灰進(jìn)行磨平。若路面高程、平整度間的差異相對(duì)較大，應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)快速翻松該路段路面，并采取多種措施進(jìn)行找平。開展路面穩(wěn)壓操作時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰土不合格，可實(shí)行穩(wěn)壓操作進(jìn)行補(bǔ)救。

3.3 壓實(shí)處理施工技術(shù)

應(yīng)用石灰基層施工技術(shù)前，應(yīng)科學(xué)合理地測(cè)試路面的含水量，再由內(nèi)向外，逐步碾壓公路路面，不斷提升路面的抗壓強(qiáng)度。貫徹落實(shí)碾壓作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要謹(jǐn)記已出臺(tái)的行業(yè)技術(shù)規(guī)范，使碾壓重疊部分被控制在30厘米以上。同時(shí)，為提高碾壓后的路面質(zhì)量，應(yīng)遵守如下順序建設(shè)石灰基層：首先，對(duì)路面軌跡進(jìn)行處理，再應(yīng)用平地機(jī)找平路面表面，盡可能提高路面的平整度。落實(shí)這項(xiàng)操作后，技術(shù)員再選擇高質(zhì)量的鋼輪壓路機(jī)，對(duì)路面進(jìn)行反復(fù)靜碾壓、驅(qū)動(dòng)碾壓，從而充分保障石灰基層施工達(dá)成既定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升公路路面的施工質(zhì)量。

3.4 路基養(yǎng)護(hù)維持技術(shù)

科學(xué)合理地發(fā)揮石灰基層施工技術(shù)的功能，不僅有利于確保路基施工達(dá)成限定的技術(shù)指標(biāo)，滿足行業(yè)技術(shù)規(guī)范，還有利于促進(jìn)公路施工質(zhì)量有效提升。每個(gè)階段貫徹落實(shí)路基層的建設(shè)方案后，要注重養(yǎng)護(hù)路基路面，以提高公路工程的適用性和實(shí)用性。一般情況下，主要通過灑水來養(yǎng)護(hù)路面。如果是常溫季節(jié)，每日向路基灑水至少4次，連續(xù)七天不能間斷，否則灑水養(yǎng)護(hù)效果難以達(dá)成。在灑水養(yǎng)護(hù)過程中，嚴(yán)禁車輛在此處通行，只允許灑水車以15千米/小時(shí)的車速緩慢灑水。而且要嚴(yán)禁灑水車行車時(shí)突然急轉(zhuǎn)彎或者是突然急剎車，否則路面會(huì)受損，路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量會(huì)降低。

4 結(jié)束語(yǔ)

石灰土基層施工技術(shù)對(duì)公路道路工程的結(jié)構(gòu)起到了優(yōu)化作用，還可以減少工程中的問題，避免存在安全隱患，使工程能夠達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證工程的穩(wěn)定和安全，為交通公路建設(shè)帶來了保障。在公路道路施工中進(jìn)行石灰土基層施工需要施工人員能夠從施工技術(shù)的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析，不斷的完善施工技術(shù)的過程，達(dá)到較好的效果，同時(shí)，石灰土基層施工還能夠?qū)こ痰某杀酒鸬娇刂谱饔?，增?qiáng)了公路路面的強(qiáng)度，還可以使工程在期限內(nèi)完成，提高了公路道路工程的質(zhì)量。

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