劉璐璐

（西安地下鐵道有限責(zé)任公司 工程師 陜西 西安 710016）

運(yùn)營(yíng)公司的多元化趨勢(shì)和公交一卡通或城市通卡在軌道交通內(nèi)的使用,以及在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)統(tǒng)一AFC運(yùn)營(yíng)、票務(wù)管理的需求,導(dǎo)致軌道交通票務(wù)清分系統(tǒng)建立勢(shì)在必行[1]。而車票庫存管理不僅是清分系統(tǒng)內(nèi)容之一，還是關(guān)系票卡采購、制作、使用等一系列工作的基礎(chǔ)載體，逐漸成為各城市進(jìn)行清分系統(tǒng)建設(shè)必要和重要的組成部分。

1 建設(shè)庫存管理系統(tǒng)的重要性

目前地鐵車票庫存管理還停留在傳統(tǒng)手工管理的方式。隨著地鐵線路的增加，車票使用量也隨之增大，手工管理方式效率低下，面對(duì)不斷擴(kuò)充的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)更新及查詢工作面臨極大困難。增加車票庫存管理能夠高效地對(duì)車票使用信息進(jìn)行維護(hù)、管理和監(jiān)督,可以有效地管理車票的采購、生產(chǎn)、使用等，是一項(xiàng)極為重要且迫在眉睫的工作。

2 庫存管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

從車票的流通流程圖（圖1）可以看出，車票庫存管理主要從出入庫角度出發(fā)，結(jié)合不同的出入庫類型，通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車票流通的數(shù)據(jù)化管理。

本文所述ACC車票庫存管理業(yè)務(wù)功能應(yīng)包含（但不限于）票卡采購管理、票卡發(fā)行管理、票卡出入庫管理、票庫分區(qū)管理、票卡生產(chǎn)管理、票卡配發(fā)/回收管理、票卡調(diào)撥管理、票卡閾值管理等，并建立相應(yīng)的功能模塊。

圖1 車票流通流程圖

3 庫存管理系統(tǒng)各模塊功能

3.1 票卡采購管理ACC負(fù)責(zé)對(duì)軌道交通專用票進(jìn)行統(tǒng)一采購，通過庫存管理功能了解軌道交通線網(wǎng)內(nèi)每一條線路的票卡流量，并進(jìn)行庫存預(yù)測(cè)；同時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了安全庫存參數(shù)，根據(jù)設(shè)定的閥值，提供自動(dòng)報(bào)警功能；還可根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)采購操作并通過系統(tǒng)記錄，按照票卡類型、供應(yīng)廠商、票卡數(shù)量、計(jì)劃單號(hào)、驗(yàn)收合格與否、采購時(shí)間等信息生成《車票采購統(tǒng)計(jì)表》報(bào)表，各類信息可通過界面人工添加或者刪除。

空白票卡采購流程如下：

1）當(dāng)票卡庫存量低于系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定閥值，系統(tǒng)提示用戶需進(jìn)行票卡采購或者按照公司營(yíng)銷需要進(jìn)行票卡采購：

2）相關(guān)業(yè)務(wù)人員登錄系統(tǒng)準(zhǔn)備生成采購計(jì)劃單，輸入采購指令到系統(tǒng)：

3）經(jīng)上級(jí)管理人員審核確認(rèn)后，制作票卡采購單，并發(fā)給相應(yīng)廠商

4）廠商送貨，并進(jìn)行品質(zhì)檢查、由庫管員進(jìn)行新票（空白卡）入庫：

5）票卡進(jìn)入ACC票務(wù)管理中心系統(tǒng)的庫房保存：

6）將票卡入庫信息輸入系統(tǒng)，完成整個(gè)采購流程。

3.2 票卡發(fā)行管理車票發(fā)行計(jì)劃通過ACC完成，沒有發(fā)行計(jì)劃設(shè)備不能夠單獨(dú)發(fā)行車票；ACC的發(fā)行計(jì)劃由相關(guān)授權(quán)人員專門制定；編碼分揀機(jī)只有獲得授權(quán)后的發(fā)行計(jì)劃才能夠發(fā)行車票，并且發(fā)行車票的種類和數(shù)據(jù)由發(fā)行計(jì)劃進(jìn)行設(shè)定，這種管理體系使得計(jì)劃人員與發(fā)行人員分離，發(fā)行人員無法在計(jì)劃外發(fā)行車票，發(fā)行管理手段是完備、安全的。相應(yīng)發(fā)行操作通過系統(tǒng)記錄，同時(shí)可按照票卡類型、票卡標(biāo)準(zhǔn)名稱、供應(yīng)商、票卡數(shù)量、訂單號(hào)、訂單數(shù)量、發(fā)行數(shù)量、時(shí)間段等信息進(jìn)行查詢，并生成《車票發(fā)行統(tǒng)計(jì)表》等報(bào)表。

3.3 票卡出入管理車票出入庫模塊包含新票（白卡）入庫、生產(chǎn)出庫、生產(chǎn)入庫、配送出庫、回收入庫、借用出庫、歸還入庫、其他出庫、其他入庫、庫內(nèi)流動(dòng)、庫存盤點(diǎn)、出入庫單變更等情況下的操作，同時(shí)能統(tǒng)計(jì)相應(yīng)操作下的數(shù)據(jù)，保證能夠查詢相應(yīng)操作記錄、數(shù)據(jù)等，按照不同出入庫類型、時(shí)間段、車票類型等各項(xiàng)信息，根據(jù)不同的時(shí)段需求，導(dǎo)出相應(yīng)操作類型的報(bào)表及《票庫出/入庫日?qǐng)?bào)表》。

出入庫操作可輸入?yún)?shù)應(yīng)包含但不限于：車票標(biāo)準(zhǔn)名稱、車票類型、采購廠商、芯片類型、到貨時(shí)間、入庫時(shí)間、起始號(hào)段、終止號(hào)段、數(shù)量、票卡初始化時(shí)間、制作時(shí)間、最晚期用時(shí)間、啟用后有效期、卡內(nèi)余次/余值、入庫來源、入庫位置、出庫目標(biāo)、出庫位置等。

3.3.1 新票入庫 從廠家新票到貨驗(yàn)收后，應(yīng)辦理新票（白卡）入庫，由庫存管理員登錄車票庫存管理系統(tǒng)，并根據(jù)實(shí)際票卡信息輸入新票信息，包括（但不限于）車票類型、采購廠商、芯片類型、到貨時(shí)間、入庫時(shí)間、起始號(hào)段、終止號(hào)段、數(shù)量等，信息輸入無誤后生成《車票入庫單據(jù)》。

3.3.2 生產(chǎn)出庫 車票編碼員持打印后的生產(chǎn)計(jì)劃單，至庫存管理員處辦理車票生產(chǎn)出庫，庫存管理員登錄系統(tǒng)查驗(yàn)計(jì)劃單所對(duì)應(yīng)的出庫信息是否與車票編碼員所持的紙質(zhì)單據(jù)一致，若一致在系統(tǒng)中辦理生產(chǎn)出庫操作，輸入相關(guān)出庫車票的信息，生成《車票出庫單據(jù)》。

3.3.3 生產(chǎn)入庫 車票編碼員登錄系統(tǒng)錄入實(shí)際生產(chǎn)情況，并打印已完成生產(chǎn)的生產(chǎn)計(jì)劃單，持單據(jù)與票卡至庫房庫存管理員處辦理生產(chǎn)入庫，庫存管理員登錄系統(tǒng)查驗(yàn)計(jì)劃單所對(duì)應(yīng)的計(jì)劃入庫信息是否與車票編碼員所持的紙質(zhì)單據(jù)一致，車票數(shù)量是否與車票編碼員提交的實(shí)物一致，若一致在系統(tǒng)中辦理入庫操作，輸入相關(guān)入庫車票的信息，生成《車票入庫單據(jù)》。

3.3.4 配送出庫 車票配收員持打印后的配收計(jì)劃單，至庫房庫存管理員處辦理車票配送出庫，庫存管理員登錄系統(tǒng)查驗(yàn)計(jì)劃單所對(duì)應(yīng)的出庫信息是否與車票配收員所持的紙質(zhì)單據(jù)一致，若一致在系統(tǒng)中辦理生產(chǎn)出庫操作，輸入相關(guān)出庫車票的信息，生成《車票出庫單據(jù)》。

3.3.5 回收入庫 車票配收員持車票上交單與回收的實(shí)物車票，至庫房庫存管理員處辦理車票回收入庫，庫存管理員根據(jù)實(shí)際回收情況登錄系統(tǒng)辦理回收入庫操作，輸入相關(guān)入庫車票的信息，生成《車票入庫單據(jù)》。

3.3.6 其他出庫 其他出庫為出庫類型的一種，其用途可包含但不限于借用出庫、測(cè)試出庫、故障分析出庫等。除生產(chǎn)、配送出庫以外的出庫操作應(yīng)均屬于其他出庫，其他出庫需相應(yīng)領(lǐng)票人持相關(guān)依據(jù)（例如：車票借用審批表、測(cè)試申請(qǐng)表等）至庫存管理員處辦理，庫存管理員核實(shí)單據(jù)真實(shí)有效，根據(jù)單據(jù)要求辦理出庫操作，輸入相關(guān)出庫車票的信息，生成《車票出庫單據(jù)》。

3.3.7 其他入庫 其他入庫為其他出庫的對(duì)應(yīng)類型，其每一條出庫會(huì)對(duì)應(yīng)一條入庫操作，相關(guān)歸還人員持實(shí)物至庫存管理員處，庫存管理員根據(jù)出入庫記錄進(jìn)行查詢，對(duì)應(yīng)其相應(yīng)出庫操作，核對(duì)無誤后，登陸系統(tǒng)辦理其他入庫，輸入入庫車票信息，生成《車票入庫單據(jù)》。

3.3.8 庫內(nèi)流動(dòng) 因?yàn)楦鞣N原因車票需要在庫內(nèi)從一個(gè)區(qū)流動(dòng)到另一個(gè)區(qū)，例如，某種票因?yàn)槠眲?wù)政策調(diào)整將不再使用，需從已賦值區(qū)進(jìn)入待銷毀區(qū)。庫內(nèi)流動(dòng)由庫存管理員通過發(fā)起申請(qǐng)，經(jīng)上級(jí)管理人員審批后，可根據(jù)申請(qǐng)辦理庫內(nèi)流動(dòng)操作，更改需流動(dòng)的票區(qū)、票柜信息。

3.3.9 庫存盤點(diǎn) 車票庫存盤點(diǎn)由庫存管理員定期操作，將實(shí)物結(jié)存與可通過界面調(diào)整周期的指定周期內(nèi)的賬面記錄進(jìn)行核對(duì)，生成車票盤點(diǎn)表，對(duì)賬實(shí)進(jìn)行跟蹤。若實(shí)際與賬面不符，需進(jìn)行盤盈盤虧操作，盤盈盤虧由庫存管理員通過系統(tǒng)提出申請(qǐng)，經(jīng)上級(jí)管理人員在系統(tǒng)中審批后，辦理盤盈盤虧，最終完成車票盤點(diǎn)全部流程。

3.3.10 出入庫單變更 用戶本人錄入的出入庫單信息在未完全生成單據(jù)前可以進(jìn)行修改和刪除，對(duì)于他人錄入的信息則沒有此類權(quán)限。

3.4 票庫分區(qū)管理中心票庫分區(qū)是ACC車票管理的基礎(chǔ)。根據(jù)庫存管理的票庫分區(qū)，ACC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)票庫的分區(qū)管理，包括新建票區(qū)、新建票柜、修改票區(qū)信息等功能，使每一張進(jìn)入ACC票庫的車票能夠到達(dá)到相應(yīng)的票庫分區(qū)，同時(shí)可以完成相應(yīng)操作的數(shù)據(jù)查詢，生產(chǎn)《票庫各區(qū)域票卡統(tǒng)計(jì)表》。

3.5 票卡生產(chǎn)管理票卡生產(chǎn)管理主要是通過數(shù)據(jù)互通來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的計(jì)劃訂單管理。票卡生產(chǎn)任務(wù)主要包括初始化編碼、未初始化預(yù)賦值、已初始化預(yù)賦值、重編碼、重編碼預(yù)賦值、分揀、注銷、個(gè)性化等類型，主要流程如下：

1）由生產(chǎn)計(jì)劃制定人員生產(chǎn)計(jì)劃，并下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃單至ES編碼分揀機(jī)；

2）生產(chǎn)操作人員通過ES編碼分揀機(jī)獲取生產(chǎn)計(jì)劃單，同時(shí)發(fā)送生產(chǎn)計(jì)劃單至票庫管理員；

3）票庫管理員按照生產(chǎn)計(jì)劃單要求，提供相應(yīng)數(shù)量和票種的票卡給領(lǐng)票人，并通過系統(tǒng)填寫相應(yīng)的票卡制卡計(jì)劃單的《出庫單據(jù)》；

4）生產(chǎn)操作人員領(lǐng)取票卡后，按照計(jì)劃單要求進(jìn)行制作；

5）在ES編碼分揀機(jī)將制作完成的計(jì)劃單信息反饋計(jì)劃制定人員，同時(shí)生產(chǎn)操作人員發(fā)送已完成的生產(chǎn)計(jì)劃單至票庫管理員；

6）票庫管理員按照已完成的生產(chǎn)計(jì)劃單，進(jìn)行相應(yīng)數(shù)量票卡入庫操作，并填寫已完成票卡制作計(jì)劃單的《票卡入庫單據(jù)》。

3.6 票卡配送/回收管理票卡配發(fā)/回收管理主要是通過數(shù)據(jù)互通來實(shí)現(xiàn)配發(fā)/回收的實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理，主要如下：

3.6.1 票卡配送內(nèi)容與流程：

1）配送計(jì)劃制定。ACC根據(jù)各線路票卡庫存報(bào)警信息或者根據(jù)線路配送申請(qǐng)制定配送計(jì)劃單，配送計(jì)劃的具體票種和數(shù)量以計(jì)劃編制人員最終輸入值為準(zhǔn)，報(bào)警值和申請(qǐng)值作為參考值。計(jì)劃編制完畢由ACC下發(fā)至線路，線路再下發(fā)至相應(yīng)配入車站，作為線路和車站確認(rèn)配送數(shù)量的依據(jù)。

2）配送票卡出庫。票庫管理員根據(jù)ACC制定的配送計(jì)劃單提供相應(yīng)票種數(shù)量的票卡給配收員，并在ACC系統(tǒng)中完成票卡出庫操作系統(tǒng)確認(rèn)，票庫管理員打印相應(yīng)的《票卡出庫單》。

3）配送計(jì)劃執(zhí)行。票卡配收員根據(jù)配送計(jì)劃單將已出庫票卡配送至相應(yīng)車站，車站接到配發(fā)的車票后，進(jìn)行配送計(jì)劃單執(zhí)行情況確認(rèn)，同時(shí)車站SC將計(jì)劃單確認(rèn)的信息傳送LC，LC再傳至ACC，ACC對(duì)該項(xiàng)計(jì)劃單是否完成進(jìn)行確認(rèn)，從而完成整個(gè)車票配送的流程。

3.6.2 票卡回收內(nèi)容與流程：

1）回收計(jì)劃制定。ACC根據(jù)各線路票卡庫存報(bào)警信息或者根據(jù)線路回收申請(qǐng)制定回收計(jì)劃單，回收計(jì)劃的具體票種和數(shù)量以計(jì)劃編制人員最終輸入值為準(zhǔn)，報(bào)警值和申請(qǐng)值作為參考值。計(jì)劃編制完畢由ACC下發(fā)至線路，線路再下發(fā)至相應(yīng)配入車站，作為線路和車站確認(rèn)回收數(shù)量的依據(jù)。

2）回收計(jì)劃執(zhí)行。票卡配收員根據(jù)回收計(jì)劃單要求，到相應(yīng)車站回收規(guī)定數(shù)量和票種的票卡，車站進(jìn)行回收計(jì)劃單執(zhí)行情況確認(rèn)，同時(shí)SC將計(jì)劃單確認(rèn)的信息傳送LC，LC再傳至ACC，ACC對(duì)該項(xiàng)計(jì)劃單是否完成進(jìn)行確認(rèn)。

3）回收票卡入庫。票庫管理員對(duì)回收的車票進(jìn)行入庫操作，并在ACC系統(tǒng)中完成票卡入庫操作系統(tǒng)確認(rèn)，并打印相應(yīng)的票卡回收的入庫單。

票卡配送/回收管理同時(shí)可以分票種、分車站、分線路完成當(dāng)天操作數(shù)據(jù)的查詢，并按照查詢條件根據(jù)時(shí)間段要求生成對(duì)應(yīng)《車票配送/回收日（月）報(bào)表》。

3.7 票卡調(diào)撥管理票卡調(diào)撥主要指當(dāng)車站庫存報(bào)警或者其他特殊情況票卡不足時(shí)，需向線路提出票卡調(diào)撥申請(qǐng)，線路根據(jù)本線路各站庫存情況，通過線路內(nèi)站間調(diào)撥、線路間調(diào)撥、ACC配送三種方式完成票卡補(bǔ)充，期間ACC對(duì)整體調(diào)撥及配送執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控。主要業(yè)務(wù)流程如下：

3.7.1 線路內(nèi)調(diào)撥 車站提出調(diào)撥申請(qǐng)，若本線路內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)調(diào)撥，則線路向本線路調(diào)入站和調(diào)出站發(fā)出調(diào)撥計(jì)劃單，具體包括調(diào)撥時(shí)間、票卡種類、票卡數(shù)量、調(diào)入站、調(diào)出站等信息，最終票卡調(diào)撥數(shù)量以線路調(diào)撥人員輸入量為準(zhǔn)，庫存報(bào)警值和車站申請(qǐng)值作為參考，調(diào)入站和調(diào)出站按照計(jì)劃單要求完成票卡調(diào)撥，并在各自車站SC上完成調(diào)撥計(jì)劃單的確認(rèn)，同時(shí)SC將計(jì)劃單確認(rèn)的信息傳送LC，LC再傳至ACC，由ACC進(jìn)行日常監(jiān)控。

3.7.2 線路間調(diào)撥 車站提出調(diào)撥申請(qǐng)，若本線路內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)調(diào)撥，則線路將車站調(diào)撥申請(qǐng)?zhí)峤籄CC，ACC通過各線路庫存量判定是否可以通過線路間調(diào)撥滿足調(diào)撥申請(qǐng)，若可以，則ACC向調(diào)出線路和調(diào)入線路發(fā)出調(diào)撥計(jì)劃單，具體內(nèi)容同上，調(diào)入線路和調(diào)出線路按照指令完成票卡調(diào)撥，相應(yīng)調(diào)撥車站在SC上完成調(diào)撥指令的確認(rèn)，同時(shí)SC將計(jì)劃單確認(rèn)的信息傳送LC，LC再傳至ACC，由ACC進(jìn)行日常監(jiān)控。若不可以，ACC直接進(jìn)行票卡配送，具體流程同3.6.1。線網(wǎng)級(jí)調(diào)票流程如圖2所示。

圖2線網(wǎng)級(jí)調(diào)票流程

3.8 票卡閾值管理ACC可監(jiān)控線路中央、車站層票卡庫存量，并設(shè)置相應(yīng)閾值。通過閾值進(jìn)行車票庫存的預(yù)警，當(dāng)庫存突破或低于閾值時(shí)系統(tǒng)報(bào)警，提醒運(yùn)營(yíng)管理人員予以關(guān)注。

4 庫存報(bào)表管理

ACC上每一步操作ACC系統(tǒng)均有記錄可進(jìn)行查詢，各查詢項(xiàng)目可根據(jù)生產(chǎn)需求進(jìn)行添加或者刪除，并可以將查詢結(jié)果到導(dǎo)出，生成相應(yīng)報(bào)表。同時(shí)在此基礎(chǔ)上增加綜合類報(bào)表，報(bào)表均可打印和下載。報(bào)表名稱如下（包含但不限于）：

《票庫盤點(diǎn)表》、《車站車票庫存日?qǐng)?bào)表》、《線路車票庫存日?qǐng)?bào)表》、《車票生產(chǎn)日（月）報(bào)表》、（可根據(jù)時(shí)段選擇）、《車票配送/回收日（月）、報(bào)表》、（可根據(jù)時(shí)段選擇）、《車票調(diào)撥月報(bào)》（可根據(jù)時(shí)段選擇）、《車票借用日?qǐng)?bào)表》、《車票歸還日?qǐng)?bào)表》、《車票注銷/銷毀報(bào)表》、《車票分區(qū)庫存統(tǒng)計(jì)報(bào)表》、《車票采購統(tǒng)計(jì)表》、《車票發(fā)行統(tǒng)計(jì)表》、《票庫出/入庫日?qǐng)?bào)表》（可根據(jù)時(shí)段選擇）。

5 結(jié)束語

城市軌道交通AFC系統(tǒng)通常采用5層架構(gòu)：清分中心系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站終端設(shè)備及車票[2]。有效地將這五部分結(jié)合起來，是建立清分系統(tǒng)中的票庫管理的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，將其建好并運(yùn)用到車票管理中，不僅可以實(shí)現(xiàn)線路間車票高效運(yùn)作，還可以節(jié)約票卡采購成本。