哲易

經(jīng)過(guò)兩年多的設(shè)計(jì)、建設(shè)，國(guó)內(nèi)唯一的GE 6F.01/03燃?xì)廨啓C(jī)的全速空載試車(chē)站在南汽建成并投入使用，是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機(jī)試車(chē)

6月27日，南京－GE發(fā)電集團(tuán)與南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南汽）聯(lián)合宣布，經(jīng)過(guò)兩年多的設(shè)計(jì)、建設(shè)，國(guó)內(nèi)唯一的GE 6F.01/03燃?xì)廨啓C(jī)的全速空載試車(chē)站在南汽建成并投入使用。此次南汽所建設(shè)的6F燃機(jī)全速空載試車(chē)站更突破性的采用了模塊化的設(shè)計(jì)，能夠滿足6F.01和6F.03兩種機(jī)型的出廠測(cè)試，是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機(jī)試車(chē)站。

南汽與GE有超過(guò)30年的合作歷史，上世紀(jì)80年代中期，南汽就與GE建立了6B系列燃?xì)廨啓C(jī)（40MW等級(jí)）合作生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)MS6001B系列燃?xì)廨啓C(jī)。同時(shí)，南汽又引進(jìn)原BRUSH公司技術(shù)，生產(chǎn)空冷無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，與上述燃?xì)廨啓C(jī)成套提供發(fā)電設(shè)備。聯(lián)合循環(huán)采用全四維通流技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)凝汽式、抽汽式、背壓式、抽汽背壓式等多個(gè)品種的高效汽輪機(jī)進(jìn)行配套。2004年，南汽引進(jìn)了GE技術(shù)生產(chǎn)9E燃?xì)廨啓C(jī)（125MW等級(jí)）。在2013年、2014年，南汽分別從GE公司引進(jìn)了先進(jìn)的6F.03和6F.01重型燃機(jī)輪機(jī)。

GE公司地面發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)以7系列燃?xì)廨啓C(jī)為基礎(chǔ)，模化發(fā)展出6系列和9系列燃?xì)廨啓C(jī)，涵蓋了各個(gè)功率等級(jí)。源6F.01燃?xì)廨啓C(jī)即最早于2004 年在土耳其安裝運(yùn)行的6C燃?xì)廨啓C(jī)(即6FA.03)，該型燃?xì)廨啓C(jī)在6B燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的性能和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上又發(fā)展了一步，是GE公司F級(jí)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)在40MW燃?xì)廨啓C(jī)上的運(yùn)用成果。它吸取了F級(jí)技術(shù)的燃料適應(yīng)性廣、可靠性高、可用性強(qiáng)、可維護(hù)性好等特點(diǎn)。6C燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)功率為42MW，在通過(guò)一系列的系統(tǒng)升級(jí)和冷卻密封等技術(shù)的研發(fā)改進(jìn)后重新命名為6F.01，原機(jī)型已經(jīng)累計(jì)運(yùn)行超過(guò)11萬(wàn)小時(shí)。

6F.01燃?xì)廨啓C(jī)燃燒溫度達(dá)1370 ℃，透平排氣溫度602 ℃，單機(jī)輸出功率51MW，熱效率38%；“1+ 1”聯(lián)合循環(huán)輸出功率75 MW，熱效率接近56%，是迄今為止100MW以下燃?xì)廨啓C(jī)在聯(lián)合循環(huán)領(lǐng)域可以企及的最高效率。和6C相比，6F.01燃?xì)廨啓C(jī)出力增加，熱效率提高，聯(lián)合供熱后效率更可超過(guò)80%。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的生產(chǎn)技術(shù)要求，要求在制造廠內(nèi)總裝后對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行全速空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，驗(yàn)證產(chǎn)品的氣動(dòng)性能、機(jī)械性能以及關(guān)鍵的振動(dòng)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件的要求，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

一次合格的燃機(jī)輪機(jī)試驗(yàn)過(guò)程包括：冷啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)熱瞬態(tài)達(dá)到熱穩(wěn)態(tài)，運(yùn)行4小時(shí)行穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行階段，振動(dòng)參數(shù)滿足要求；然后進(jìn)行冷卻盤(pán)車(chē)不小于8小時(shí)。燃機(jī)全速空載的試車(chē)站就是燃機(jī)出廠的最后一關(guān)，是對(duì)之前所有工作的一項(xiàng)完整的考核。

通過(guò)與GE的通力合作，燃機(jī)試車(chē)站已經(jīng)在5月中旬完成了首臺(tái)6F.03燃機(jī)的全速空載出廠測(cè)試，并經(jīng)過(guò)了最終用戶的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。

隨著燃機(jī)試車(chē)站的建成并投入使用，燃?xì)廨啓C(jī)的國(guó)產(chǎn)化工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段，更多國(guó)產(chǎn)化工作可以落實(shí)并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。同時(shí)國(guó)內(nèi)業(yè)主也可以更方便、近距離地見(jiàn)證產(chǎn)品的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)南汽、對(duì)GE產(chǎn)品的信心。