本報駐日本特約記者　申威　本報記者　楊沙沙

日媒8月1日報道稱，中國正在非洲爆買“21世紀(jì)的石油”，中國積極參與非洲中部地區(qū)的稀有金屬鈷開發(fā)，而金屬鈷則是未來電動汽車電池必不可少的原料。日本輿論進(jìn)而認(rèn)為，中國正在壟斷這一未來能源來源，日本政府和企業(yè)均對中國的動向“表示警惕”，要求日本加強(qiáng)在非洲新能源開發(fā)的布局。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，鈷主要出產(chǎn)于剛果（金）和贊比亞“銅礦帶”?！爸袊Y本在此地已經(jīng)開始控制鈷的采購網(wǎng)絡(luò)”。如中國的電池回收企業(yè)格林美今年3月與嘉能可簽約，未來3年將采購后者非洲鈷總開采的1/3。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省稱“這就像完全控制中東油田一樣”。

純電動汽車在未來的普及，或?qū)⑹沟萌祟悢[脫對燃油的依賴，但作為鋰電池正極材料的鈷又成為新的制約因素，日本將其稱為“21世紀(jì)的石油”。根據(jù)市場調(diào)查公司的預(yù)測，2035年，全球純電動汽車銷量將是現(xiàn)在的15倍以上，倫敦市場上現(xiàn)在的鈷價格已經(jīng)是2年前的4倍以上。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，中國在非洲很早就開始“戰(zhàn)略投資”。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)稱，中國通過政府援助和當(dāng)?shù)鼗?，擁有在剛果（金）的銅和鈷的開采權(quán)，其主導(dǎo)權(quán)也從產(chǎn)業(yè)上游向下游延伸。在鋰離子電池方面，中國的寧德時代新能源科技已成為世界上最大的車載電池廠商，正陸續(xù)向各大車企供貨。日本車企人士稱，日本對電動汽車時代的到來認(rèn)識不足，也很難打入動亂頻頻的非洲國家市場。

中國社科院日本所副研究員盧昊8月1日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，由于眾所周知的歷史原因，非洲石油和礦產(chǎn)資源絕大多數(shù)被西方公司控制和壟斷。中國參與非洲國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)，既不是舊殖民主義的資源掠奪，也不是新霸權(quán)主義的政治控制，而是從互利共贏立場出發(fā)，支持非洲國家實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。日本輿論將中企在非洲正常商業(yè)投資稱為“爆買”資源，這與真實情況相去甚遠(yuǎn)，更多是基于針對中國的零和博弈心態(tài)，也有通過向外界渲染是非，削弱中國在非洲影響力的考慮。▲