噴氣大佬的工程榮耀

這枚獎(jiǎng)?wù)率敲绹?guó)工程學(xué)界最高獎(jiǎng)項(xiàng)之——美國(guó)國(guó)家工程學(xué)院頒發(fā)的查爾斯·斯塔克·德拉普爾獎(jiǎng)，被譽(yù)為“工程學(xué)界的諾貝爾獎(jiǎng)”。這一獎(jiǎng)項(xiàng)以“慣性導(dǎo)航系統(tǒng)之父”、麻省理工學(xué)院教授、工程學(xué)家查爾斯一斯塔克德拉普爾命名。由于頒發(fā)條件嚴(yán)苛，以及獲獎(jiǎng)?wù)叩牟环渤删?該獎(jiǎng)的地位和權(quán)威很快得到廣泛認(rèn)可。1991年查爾斯·斯塔克德拉普爾獎(jiǎng)被頒給了兩位航空動(dòng)刀工程方面開(kāi)創(chuàng)性的大佬——佛蘭克·惠特爾和漢斯·馮·奧海因，他們兩人分別在各自研究基礎(chǔ)上獨(dú)立研制出渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為航空動(dòng)力帶來(lái)了一場(chǎng)全新革命。

米克爾征戰(zhàn)紀(jì)念

這件獨(dú)特的二戰(zhàn)英式鍬柄型戰(zhàn)斗機(jī)操縱桿，來(lái)自皇家空軍249中隊(duì)飛行員詹姆斯·雷金納德布賴(lài)恩·米克爾的霍克“颶風(fēng)”MkⅠ座機(jī)。1940年9月27日不列顛空戰(zhàn)期間，米克爾在蘇塞克斯上空攻擊一架德國(guó)Ju88后中彈，他成功跳出座艙卻不幸撞上座機(jī)尾翼喪生。如今這件操縱桿被制成精致的紀(jì)念擺件，基座由木制螺旋槳制成，鑲有皇家空軍徽章，還配有鋁制“颶風(fēng)”模型：模型的鋁材同樣取自米克爾座機(jī)殘骸。拍賣(mài)成交價(jià)1100英鎊。

（www.dominicwjnter.co.uk）

紙工上的阿代爾

法國(guó)1966年出品的紙工板件。表現(xiàn)的是法國(guó)著名航空先驅(qū)阿代爾1890年試飛的“阿維翁”|型飛機(jī)，因?yàn)槠渫庑晤H似蝙蝠，不少研究者干脆把它稱(chēng)作蝙蝠飛機(jī)。1890年10月9日，阿代爾駕駛“阿維翁”|進(jìn)行了試飛，雖然阿代爾一直宣稱(chēng)自己的飛機(jī)曾離地升空，但更多的研究者認(rèn)為“阿維翁”|最多只是在地上滑行跳躍前行了50米，離地高度僅20厘米，算不得持續(xù)飛行。即便真的離開(kāi)地面，“阿維翁”也無(wú)法正常飛行，因?yàn)樗鼪](méi)有任何控制手段。然而在一百多年前，阿代爾能夠設(shè)計(jì)出外觀(guān)和結(jié)構(gòu)較為合理的仿生飛行器，實(shí)屬不易。

梅爾羅斯的金牌牌

這枚18K金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)拢穷C發(fā)給查爾斯·詹姆斯·梅爾羅斯的。他是1934年10月麥克羅伯森飛行大獎(jiǎng)賽中最為年輕的選手，也是唯一一位獲獎(jiǎng)的澳大利亞飛行員。憑借一架單引擎德哈維蘭DH.80“舟蛾”，梅爾羅斯用9天7小時(shí)16分完成了總長(zhǎng)18000千米賽程，奪得第三名，獲得1000英鎊獎(jiǎng)金。獎(jiǎng)?wù)抡媸谴筚愘澲?、澳大利亞糖果大事麥克羅伯森爵士肖像，周?chē)T有“國(guó)際飛行大賽1934”字樣，背面是該項(xiàng)大賽的航路圖：航線(xiàn)從倫敦出發(fā)一直延伸到墨爾本?，F(xiàn)藏澳大利亞維多利亞博物館。

（www.museurnvictoria.com.au）

黃金寶石加隕鐵

以14K玫瑰金為基底，外部嵌套古老吉比恩隕鐵打造的裝飾圈.兩側(cè)輔以白金托架，中央鑲嵌一枚8毫米的黃色綠柱石，就成了這枚色彩紛麗的戒指。隕鐵經(jīng)硝酸腐蝕，呈現(xiàn)出曼妙的條紋，那是遠(yuǎn)古宇宙的圖騰。售價(jià)3090美元。

（www.metamorphosisdesign.com）

布萊里奧的前燈生涯

這是一張1905年9月27日發(fā)行的法國(guó)股票，面值100法郎。如果那時(shí)候有人持有這樣的股票，意味著未來(lái)十幾年乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)高額的投資回報(bào)。因?yàn)檫@張股票的發(fā)行人，是布萊里奧公司——當(dāng)時(shí)這家公司已經(jīng)憑借質(zhì)量?jī)?yōu)良的汽車(chē)前燈獲利頗豐。在此后，公司所有人路易·布萊里奧轉(zhuǎn)向航空，設(shè)計(jì)制造出著名的布菜里奧型飛機(jī)，并在1909年親自駕駛布菜里奧XI型飛機(jī)飛越英吉利海峽，創(chuàng)造了史無(wú)前例的飛行紀(jì)錄，也由此開(kāi)創(chuàng)了布萊里奧作為航空企業(yè)的輝煌時(shí)代。如果你在文獻(xiàn)拍賣(mài)行看到這樣的東東，其價(jià)值通常不會(huì)低于500美元。