劉金霸

【摘要】隨著精益生產(chǎn)的日益盛行，精益物流在供應鏈管理中扮演著重要角色。精益物流經(jīng)過近期的發(fā)展，為企業(yè)帶來樂相當可觀的收益，然而同時也伴隨著諸多問題的出現(xiàn)。本文首先介紹精益物流的理論概況，接著研究目前精益物流企業(yè)的主要問題，進而給出相應問題的解決建議。

【關(guān)鍵詞】精益物流 供應鏈 零庫存

20世紀70年代前，企業(yè)主要通過減少生產(chǎn)物料成本的方法保持自身的競爭優(yōu)勢并獲得利潤；到了20世紀80年代，許多企業(yè)注重加強內(nèi)部的管理，特別是產(chǎn)品質(zhì)量管理、生產(chǎn)與運作管理，以此來獲得一定的競爭優(yōu)勢；但是20世紀90年代以來，企業(yè)提高競爭力的主要方式也在不斷的改變，而減少交貨期，滿足客戶多樣性的需求成為制造企業(yè)競爭的主流。因此，制造企業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營方式很難適應現(xiàn)代快速變化且難于預測的消費者市場。制造企業(yè)擺脫這一困境的有效方法則是對供應鏈管理，因此制造企業(yè)之間的競爭逐漸擴展到個制造企業(yè)供應鏈之間的競爭。

精益思想起源于上個世紀50年代日本豐田汽車的生產(chǎn)方式一精益生產(chǎn)，而制造企業(yè)的精益生產(chǎn)需要一個能夠與之匹配并能高效集成的供應鏈物流系統(tǒng)。精益物流則是從精益生產(chǎn)的理論中發(fā)展而來，是精益思想在物流管理中的應用，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列的具體方法。

“物流”一詞直接起源于二戰(zhàn)期間美國的軍事應用“PhysicalDistribution”，直譯為“實體分配”。而現(xiàn)代物流活動不再只是企業(yè)內(nèi)部采購、生產(chǎn)、銷售的事情，還涉及了上游供貨商、下游分銷商等相關(guān)企業(yè)，現(xiàn)代制造企業(yè)物流通過供應鏈整合了多個關(guān)聯(lián)企業(yè)信息共享、企業(yè)規(guī)劃、風險承擔等各方面資源，從而使企業(yè)物流管理提高到現(xiàn)代供應鏈管理水平，由最初概念已演變成貫穿企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營所有過程的實物、信息的流動。

制造業(yè)具有非常復雜的供應鏈物流系統(tǒng)，供應鏈可獲得的利益的多少將直接受到其所處供應鏈物流運作效率的影響。應該如何從物流方面降低成本，構(gòu)建精益供應鏈物流系統(tǒng)，對制造企業(yè)具有重大的意義。

一、精益物流在制造企業(yè)應用過程中存在的問題

（一）物流系統(tǒng)期初投入的成本太大

物流系統(tǒng)的重組或改革是一個循序漸進的過程，它需要企業(yè)在期初投入很大的成本，且在短期范圍內(nèi)不能獲得相應的利益，從而不能體現(xiàn)出精益物流的管理的優(yōu)勢所在。同時在此基礎上，對于大部分制造企業(yè)而言，要構(gòu)建有效的精益物流系統(tǒng)就必須對整個企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)進行改革甚至重建，所以需要耗費大量的時間、人力以及財力，存在很大的風險，因此初期成本的投入對制造企業(yè)構(gòu)成很大的障礙。

（二）JIT思想的理解存在誤區(qū)

JIT（Just in time）思想是精益物流中的核心思想，它的主要生產(chǎn)方式是拉動式生產(chǎn)，但是若其脫離了人員的自覺性和持續(xù)不斷的改善，JIT思想是無法獨立存在，因此精益物流的實施需要企業(yè)的全員參與，及企業(yè)的管理系統(tǒng)長期、不斷改進的過程。

（三）與上下游企業(yè)合作關(guān)系的問題

與上下游企業(yè)建立長期可靠的合作伙伴關(guān)系對實現(xiàn)精益供應鏈物流管理目標非常重要，但目前由于企業(yè)“誠信經(jīng)濟”的現(xiàn)象，難以取得合作伙伴的信任，從而影響了精益物流在整個供應鏈的順利實施。

（四）存在零庫存的錯誤認識

“零庫存”的含義是倉庫存儲的物品數(shù)量很低，甚至低到為“零”，即不保持庫存。有一部分人認為精益物流的管理就是零庫存的管理，而這種認識是片面的。特別許多管理層認為庫存的存在是企業(yè)的最大隱患，但是在現(xiàn)實社會的流通中，要實現(xiàn)零庫存是要付出必要的代價一成本的增加，而這個成本往往也很高。同時，在社會流通中，一些難以預測的影響因素一直存在，制造企業(yè)的物流系統(tǒng)在面對客戶的多樣性需求和市場環(huán)境也在不斷的調(diào)整。以最小的成本獲得最大的顧客滿意度是精益物流的最終追求，但要采用精益物流就難以實現(xiàn)真正的零庫存，因為降低庫存成本又將影響到顧客滿意度，這與精益物流管理目標總是存在一定的矛盾性。

二、制造業(yè)精益物流問題的改善建議

（一）轉(zhuǎn)變管理理念

每個人的理念決定著這個人的行為方向及思維方式。而精益物流作為一種新的物流管理模式，在與傳統(tǒng)的物流管理模式上有著很大的不同。要積極轉(zhuǎn)變模式，樹立正確的管理理念。首先，要整體性地思考問題。在精益物流管理中，系統(tǒng)性的管理思想是很重要的，要將整個物流系統(tǒng)規(guī)劃起來，放眼全局分析，避免整體的浪費。其次，要樹立正確的成本觀念。供應鏈的成本管理中最重要的系統(tǒng)理念就是樹立正確的成本理念，所有企業(yè)的管理模式的目標都是降低企業(yè)成本，而在精益物流管理模式中，降低成本是從物流系統(tǒng)的整體去考慮，而不是對系統(tǒng)中局部的成本降低，因此精益物流管理要求的是降低整個供應鏈系統(tǒng)的成本，并不是傳統(tǒng)理念上的單獨成本的降低。

（二）企業(yè)具備足夠的生產(chǎn)能力，引進現(xiàn)代化的信息技術(shù)

整個供應鏈存在的前提是制造企業(yè)能夠按時生產(chǎn)足夠的滿足顧客需求的產(chǎn)品。產(chǎn)品制造的過程就是原材料等物料流動的過程，因此從這個層面來看，精益制造也可稱為為精益生產(chǎn)物流，以生產(chǎn)拉動式生產(chǎn)，避免在供應鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)過多的庫存浪費。而在整個物流的運作中，頻繁的數(shù)據(jù)及憑證處理會需要耗費整個物流大部分時間，因此，精益物流就需要有現(xiàn)代化的信息技術(shù)與之配合，構(gòu)建完善的信息網(wǎng)絡，進一步簡化信息流程，實現(xiàn)數(shù)據(jù)及憑證的信息化處理。

（三）以顧客需求為核心

客戶的需求是拉動生產(chǎn)的第一動力，因此，企業(yè)要以客戶需求為中心，從客戶的角度出發(fā)，分析客戶的價值流，為客戶提供最大化價值的服務。比如日本企業(yè)家就認為，讓客戶滿意其實是企業(yè)管理的首要目標。日本豐田公司目前正在著手改造它的企業(yè)文化，使企業(yè)的全體員工能夠?qū)⒁暰€關(guān)注于如何在接到訂單一周內(nèi)向客戶交車，以便縮短客戶的等待時間，讓客戶更為滿意，此舉取得了明顯效果。以品牌忠誠度為例，歐洲車在歐洲的品牌忠誠度平均不到50%，而豐田車在日本的忠誠度高達65%。

（四）建立跨企業(yè)協(xié)作機制，實現(xiàn)企業(yè)間的信息資源共享

在出人庫及銷售等非公開信息環(huán)節(jié)中往往容易成為供應鏈流通的難題，此時需要建立跨企業(yè)間的協(xié)作機制，共享企業(yè)間的信息資源，分散企業(yè)風險。因此，企業(yè)間應在彼此信任的前提下建立有效的協(xié)作機制，以在激烈的市場竟爭環(huán)境中，企業(yè)間能夠加強合作，達到多贏。

三、總結(jié)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，制造企業(yè)面對著激烈的全球化竟爭、客戶的需求的多樣化、市場需求的不穩(wěn)定等多方面壓力，先進的制造企業(yè)已經(jīng)在生產(chǎn)中引入精益生產(chǎn)方式以提高競爭力，而精益思想也被漸漸被應用到物流管理中，發(fā)揮它作為第三利潤來源的作用。本文主要是研究了目前制造企業(yè)在供應鏈環(huán)境下精益物流運作中所存在的問題，并基于目前現(xiàn)狀提出一部分解決對策。

精益物流作為一種全新的現(xiàn)代化管理思想，它所強調(diào)的客戶需求至上、準時、準確、整體優(yōu)化、不斷改善與勇于創(chuàng)新的理念是符合現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展趨勢，也是我國制造業(yè)繼續(xù)生存和發(fā)展所必須具備的根本思想。有效實施精益物流，有利于改變我國制造業(yè)粗放式的管理觀念，有利于提高制造企業(yè)的核心競爭力，以及能提高企業(yè)盈利能力，必將對我國制造業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

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