文/ 齊車宣

朱文韜，齊車公司車工高級技師，曾榮獲“全國勞動模范”“全國技術(shù)能手”“中央企業(yè)技術(shù)能手”“黑龍江省技術(shù)能手”“中國北車集團技術(shù)標兵”“齊齊哈爾市創(chuàng)新標兵”等諸多榮譽稱號。由他領(lǐng)銜的勞模創(chuàng)新工作室，先后被評為“黑龍江省勞模創(chuàng)新工作室”“黑龍江省工人先鋒號”。

他勤奮好學(xué)、刻苦鉆研的職業(yè)素質(zhì)和勇于創(chuàng)新、敢闖難關(guān)的敬業(yè)精神，使他由一名普通車工成長為技藝精湛的車工高級技師，并成為中國北車集團公司首批“專家”“金藍領(lǐng)”，被收錄在“黑龍江省高技能人才群英錄”中，這也是齊車公司唯一入選者。在“東北三省高技能人才培養(yǎng)成果”展上，受到國家勞動社會保障部和省領(lǐng)導(dǎo)的接見。他撰寫的《起升卷筒非標準螺紋加工淺析》論文獲得中國北車集團公司第五屆青年科技論文三等獎，同時在《內(nèi)燃機車》增刊上發(fā)表，也是唯一的一篇由工人技師所撰寫的論文。

朱文韜經(jīng)過20多年地刻苦學(xué)習(xí)和鉆研技術(shù)，煉就了高超的機械加工技術(shù)。他在公司新產(chǎn)品開發(fā)中攻克技術(shù)難關(guān)35項，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟價值。在生產(chǎn)過程中，他善于思考、勤于動手，先后設(shè)計出“內(nèi)孔支撐架”“大模數(shù)蝸桿專用車刀”“傘齒輪輔助夾具”“齒輪的孔定位漲胎型”等工裝，大大提高了加工質(zhì)量和工作效率，創(chuàng)造了多種加工件的工效記錄。他利用刃磨的精車刀具進行高速微量精加工切削，加工量只有1/100毫米，比一根頭發(fā)絲還要細，車削下的鐵屑可以用打火機點燃，像焰火一樣，加工量之小、切屑之薄，簡直不可思議。正是這些工作業(yè)績和一身車工絕活兒，奠定了他在齊車公司起重機分廠關(guān)鍵生產(chǎn)操作崗位無可替代的地位。

在中國北車舉辦第四屆職業(yè)技能大賽上，來自北車系統(tǒng)的40多名選手參加車工大賽，其中不乏車工高手，還有歷屆獲獎的佼佼者。朱文韜作為齊車公司參賽選手之一，面對強手如林的車工大賽，他依靠穩(wěn)定的心態(tài)和嫻熟的操作技藝，最終獲得了大賽第一名，創(chuàng)造了齊車人登上北車車工技能大賽最高領(lǐng)獎臺的歷史。

2000年以后，齊車公司開創(chuàng)了中國鐵路首次向發(fā)達國家批量出口整機產(chǎn)品的先河，通過為澳大利亞設(shè)計、制造糧食漏斗車，該車組焊件底門傳動軸，由于工件過長及焊接應(yīng)力的影響，加工時同心度無法保證，成為當時制約生產(chǎn)的突出問題。在試制期間，他放棄了節(jié)假日休息，加班加點地對出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行認真分析、反復(fù)試驗，最終提出了工藝改進建議，他利用現(xiàn)有設(shè)備，采取多道工序、配合輔具的方法，解決加工過程中的問題，完成了這一艱巨任務(wù)。他的表現(xiàn)，令澳大利亞監(jiān)造專家也不禁樹起了大拇指。

齊車公司自主開發(fā)研制的“450噸落下孔車”，填補了國內(nèi)無法運送大型貨物的空白。在研制期間，有6種24件大型心盤的加工，在沒有預(yù)制的樣板和刀具的情況下，如何保證零部件質(zhì)量，成為450噸落下孔車研制的一道難題。困難面前不退縮的朱文韜又一次擔(dān)起重任。他說：“為了大局，這是我義不容辭的責(zé)任。”他仔細研究圖樣，查閱相關(guān)的資料，找出主要質(zhì)量特性，憑借豐富的加工經(jīng)驗反復(fù)練習(xí)，最后在普通車床上以精良的質(zhì)量成功地加工出產(chǎn)品。

朱文韜在勤奮工作的同時，將自己的技術(shù)毫無保留地傳授給青年人。他被聘為“公司青年工人技術(shù)促進會”的車工導(dǎo)師，將車床最難加工的偏心工件、薄壁工件、多頭螺紋、多頭蝸桿的車削方法傳授給青工們，使公司青工的整體技術(shù)水平得到了進一步提升。

在以科技進步為基礎(chǔ)的鐵路大提速的時代里，他用自強不息的生命力為企業(yè)的發(fā)展不斷譜寫著華美篇章，也為廣大技術(shù)工人樹立了榜樣。