賈鑫濤

【摘 要】國民經(jīng)濟的快速發(fā)展使得鐵路運輸壓力不斷加大，鋼軌磨損、斷裂的現(xiàn)象也越來越嚴重，鐵路運輸事故也時常發(fā)生，對人們的生產(chǎn)與生活都造成了很大影響?；诖?，下文對鋼軌探傷工作進行了簡單概述，然后分析了鋼軌探傷工作中存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，希望對相關(guān)人員提供幫助。

【關(guān)鍵詞】鐵路工務(wù)；鋼軌探傷；措施

鋼軌是現(xiàn)代交通的一個重要組成部分，鋼軌的完好性對列車的安全運行有著重要的影響，而鋼軌探傷工作能夠及時發(fā)現(xiàn)鋼軌所出現(xiàn)的損壞問題，是確保鋼軌線路維修質(zhì)量與行車安全的重要保障。因此，做好鋼軌探傷工作，能夠全面促進鐵路事業(yè)的健康發(fā)展。

一、鋼軌探傷工作

（一）鋼軌探傷的概述

鋼軌探傷的類型有很多，其是根據(jù)超聲波對鋼軌所出現(xiàn)的損傷進行檢測，而按照損傷的投影方向可以將所出現(xiàn)的損傷分為三種，即水平裂縫、垂直裂縫以及軌底。同時，在鋼軌的使用過程中，導(dǎo)致其出現(xiàn)損傷的原因包括在生產(chǎn)鋼軌過程中，如果沒有切除掉縮孔、夾雜、偏析等缺陷，會導(dǎo)致軌頭、軌腰、軌底中存在片狀缺陷，使鋼軌受力后所產(chǎn)生的應(yīng)力集中在一起，造成鋼軌疲勞，并且在使用中出現(xiàn)裂縫。此外，鋼軌在使用過程中還很容易受到列車車輪沖擊等外力因素的影響，從而使內(nèi)部存在的缺陷逐漸擴大直至裂紋出現(xiàn)，導(dǎo)致鋼軌失效折斷，最終造成列車脫軌事故發(fā)生，對列車的安全運行產(chǎn)生了極大的阻礙。

（二）鋼軌探傷的步驟

對于鋼軌探傷的步驟主要可以分為作業(yè)方法和確認鋼軌損失兩個步驟，如圖1所示，只有做好鋼軌探傷工作，才能夠及時發(fā)現(xiàn)鋼軌中所存在的隱藏問題，從而為列車的安全運行提供有利保障。

1.作業(yè)方法

鋼軌探傷一般采取“雙機復(fù)查”制，其就是在進行探傷工作過程中，利用兩臺探傷儀對鋼軌進行同時檢查，并且在探傷儀上道前，要對儀器的靈敏度進行檢查，如果其靈敏度沒有達到最佳狀態(tài)，就要對其進行及時的調(diào)整，直到其靈敏度達到最佳狀態(tài)為止。同時，在探傷檢測的過程中，如果出現(xiàn)可疑的波形，首先要找到波形的發(fā)生點，并對報警聲音和探傷位置的不同和軌道上探頭所處位置的原因進行分析，在完成校對后用另一臺探傷儀對檢測結(jié)果進行復(fù)查，如果在復(fù)查過程中出現(xiàn)損傷，則應(yīng)當(dāng)依據(jù)波形程度以及二次反射波形完成定量定位，并且在檢測過程中，要做好部分拆檢、防腐工作，直到確認傷損，并在出現(xiàn)傷損的地點做好相應(yīng)的標記，為列車的安全運行提供有力保障。

2.確認鋼軌的損傷

鋼軌的頭部是鋼軌中最容易出現(xiàn)人類肉眼難以發(fā)現(xiàn)損傷的部位，而這些損傷在實際的檢測過程中也只能通過儀器來完成，并且在發(fā)現(xiàn)可疑之處時，要將可疑之處放大，最大化“抑制”按鈕，并依據(jù)二次反射回撥對損傷地點進行大體定位，再通過雙機復(fù)查，完成對鋼軌損傷地點的精準定位，通過多方配合，給損傷量進行最終定位。同時，在探傷檢測過程中，為了避免幾何圖形對軌道頭部產(chǎn)生不良影響，并提高探傷的檢測范圍，探頭位置與探頭前進方向要是14°～20°夾角，從而使進入到軌道中的橫波從軌頭頭部下顎直接反射到軌道上面，利用一次波和二次波進行探測，然后從不同位置和不同角度完成損傷檢測。

二、鋼軌探傷工作中存在的問題

對于鋼軌探傷工作中存在的問題，主要包括以下兩點：第一，數(shù)字化探傷設(shè)備的班后回放有待加強。當(dāng)前在信息化的背景下，大部分工務(wù)段已經(jīng)引入了先進的數(shù)字化探傷設(shè)備，從而提高了鋼軌探傷的工作效率，但是其對鋼軌探傷的質(zhì)量以及準確性也提出了更高的要求。雖然當(dāng)前的數(shù)字化探傷設(shè)備都設(shè)有班后回放系統(tǒng)，但部分工作人員在工作完成后，經(jīng)常忘記查看設(shè)備的回放系統(tǒng)，從而導(dǎo)致設(shè)備中存有的隱藏問題無法得到及時發(fā)現(xiàn)；第二，探傷人員專業(yè)素質(zhì)和安全意識有待提高。由于部分車間干部和工班長在日常工作中對探傷人員的現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)不力，并對測試儀器使用和操作指導(dǎo)把關(guān)不嚴，導(dǎo)致探傷人員隊伍素質(zhì)參差不齊。同時，探傷人員在探傷工作中沒有對探傷儀靈敏度進行校正，并且少數(shù)防護員安全意識不強，在防護方面用語不規(guī)范，呼喚應(yīng)答也不及時，從而不利于探傷工作的安全實施。

三、加強鐵路工務(wù)鋼軌探傷工作的有效措施

（一）加強鋼軌探傷工作中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

要想促進鋼軌探傷工作安全、高質(zhì)量的進行，就要對其基礎(chǔ)設(shè)施條件進行不斷的完善，并制定合理的管理制度，實現(xiàn)統(tǒng)一管理，不斷提高其工作效率和質(zhì)量。首先，切實發(fā)揮工班長的監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)作用，利用合理的方法來激發(fā)工班長的領(lǐng)導(dǎo)積極性。由于鋼軌探傷工作的流動性比較大，很容易受到外部因素的影響，所以在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)工作人員行為不受約束、紀律渙散等問題，因此工班長要切實負起責(zé)任，不斷加強探傷員工的現(xiàn)場監(jiān)督，并對不嚴格按照相關(guān)制度進行操作的員工進行相應(yīng)的懲處，從而提高員工的責(zé)任心，為探傷工作的安全性提供保障；其次，相關(guān)人員要嚴格遵守各項規(guī)章制度，根據(jù)實際情況來制定探傷工作中的一系列考核制度，加強對探傷工作的管理。比如，對探傷儀進行管理和使用，制定工班長考核、崗位考勤作業(yè)考核等相關(guān)的制度，并對于違反規(guī)定的行為要根據(jù)統(tǒng)一的處罰進行處理，做到公平對待，嚴格遵守，根據(jù)實際情況進行深入分析，努力做到獎罰分明。

（二）加強相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對探傷工作的重視力度

要想促進鐵路鋼軌探傷工作的安全、高質(zhì)量運行，就要加強相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對探傷工作的重視力度，不斷發(fā)揮探傷員工的潛在職能，并加強對鋼軌探傷工作的規(guī)范與指導(dǎo)，從而不斷培養(yǎng)探傷隊伍的綜合素質(zhì)與專業(yè)能力，為鋼軌探傷工作質(zhì)量的提升奠定堅固的基礎(chǔ)保障。首先，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要對鋼軌探傷員工引起充足的重視，并且對鋼軌探傷員工的日常生活情況進行關(guān)注，對鋼軌探傷員工的工作狀態(tài)進行慰問，不斷幫助其解決工作和生活中所存在的問題，努力為鋼軌探傷員工提供熱情周到的服務(wù)，并滿足其物質(zhì)以及精神要求，從而激發(fā)員工的工作積極性，為列車的安全運行提供保障；其次，領(lǐng)導(dǎo)對探傷工作要進行定期的抽查或跟班，切實解決鋼軌探傷工作的問題，并且領(lǐng)導(dǎo)要深入到鋼軌探傷隊伍中，發(fā)現(xiàn)工作中的實際問題，不斷地解決員工的困難，經(jīng)過抽查暗訪，了解鋼軌探傷的最新動態(tài)，及時有效地進行組織處理，重視鋼軌探傷工作，做到探傷問題有人管，有人查，有人解決，減少鋼軌的質(zhì)量問題，確保列車的安全運行。

四、結(jié)束語

綜上所述，鋼軌探傷雖然能夠有效預(yù)防鐵軌斷裂而引起的鐵路安全事故，但此項工作的難度比較大，并且對工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求較高，所以存在一定的危險性。因此，相關(guān)人員在面對鋼軌探傷工作中存在的問題時，要采取合理的措施進行解決，并且在鋼軌檢測過程中將檢查作為重點，從而達到減少鋼軌質(zhì)量問題的目的，確保鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>

【參考文獻】

[1]智成亮.提高鋼軌探傷質(zhì)量的有效途徑[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016（07）：25-26.

[2]孟小平.鋼軌防斷工作問題分析與對策研究[J].中國鐵路，2016（08）：25-29.

[3]許世軍.如何做好鋼軌探傷管理工作[J].科技傳播，2015，7（18）：104-105+101.

[4]石洪生.鋼軌探傷作業(yè)標準化的探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（12）：249.