任康

摘 要：市政道路和橋梁的施工質(zhì)量直接關(guān)系到我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，由于本市道路和橋梁的施工質(zhì)量，施工過程中存在一定的危害，在日常生活中造成了許多問題。建設(shè)單位各部門要積極重視市政道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作，運(yùn)用優(yōu)秀的技術(shù)和強(qiáng)有力的管理手段，確保道路的質(zhì)量管理，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁;施工質(zhì)量

1 市政道路工程施工質(zhì)量分析

1.1 各類管理人員的管理意識(shí)、水平、方法不高

當(dāng)前在施工企業(yè)的管理過程中，注重招投標(biāo)，輕視施工管理，而參與施工管理人員缺乏現(xiàn)代的管理意識(shí)和管理能力，出現(xiàn)了質(zhì)量管理意識(shí)不強(qiáng)，管理的目的不夠明確，手段單一簡(jiǎn)單，管理水平與當(dāng)前的市場(chǎng)脫節(jié)，個(gè)別施工現(xiàn)場(chǎng)有時(shí)存在偷工減料等問題，而在施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)水平不高，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，存在疏忽大意的工作態(tài)度，影響了施工監(jiān)理的效果。作為業(yè)主方面，政府行為明顯，一切服從上級(jí)，前期工作不充分，后期要求趕工期。幾方面的原因，造成質(zhì)量問題普遍。

1.2 對(duì)施工過程出現(xiàn)的問題，缺乏及時(shí)有效的處理

市政道路工程施工，業(yè)主是工程建設(shè)的主體，將市政道路工程以合同的形式交給承包人進(jìn)行修建，向承包人購買合格的建筑產(chǎn)品：工程監(jiān)理受業(yè)主的委托，對(duì)施工的質(zhì)量、施工的費(fèi)用、施工的進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督管理。業(yè)主、監(jiān)理單位、承包施工單位及勘察、設(shè)計(jì)作為五方主體參與工程建設(shè)，有序分工合作構(gòu)成了市政道路工程管理系統(tǒng)。但是個(gè)別的工程承包者沒有嚴(yán)格的根據(jù)前期設(shè)計(jì)、施工規(guī)范來進(jìn)行，對(duì)施工的質(zhì)量沒有進(jìn)行認(rèn)真的自檢，在工程建設(shè)出現(xiàn)問題之后，沒有提出及時(shí)的問題處理措施。個(gè)別的施工監(jiān)理沒有嚴(yán)格的根據(jù)工程合同的規(guī)定，對(duì)市政道路工程的承包人進(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)和監(jiān)督，部分監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)能力不高，責(zé)任性不強(qiáng)，對(duì)市政道路工程的施工程序的檢查力度不夠，試驗(yàn)抽檢的頻率達(dá)不到要求，在進(jìn)行關(guān)鍵工程等重要的監(jiān)理工作不到位等，造成了市政道路工程施工管理的混亂，最終導(dǎo)致整個(gè)工程質(zhì)量受到影響。

1.3 施工單位技術(shù)力量薄弱

施工單位管理人員的素質(zhì)和能力水平，決定了工程的質(zhì)量和效率。而當(dāng)前部分施工單位的技術(shù)力量不到位，施工技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)不夠高，施工經(jīng)驗(yàn)存在一定程度的不足，甚至于個(gè)別的業(yè)主將工程指定分包給沒有施工技術(shù)的承包人，產(chǎn)生了層層轉(zhuǎn)分包的問題。以上這些問題給市政道路工程的施工管理造成了很大的困難，甚至造成管理的失控。

1.4 施工技術(shù)資料管理不到位，個(gè)別工程資料的造假嚴(yán)重

施工單位對(duì)技術(shù)資料管理不到位，也是工程承包企業(yè)存在的主要問題之一。由于工程承包單位的技術(shù)資料管理人員的經(jīng)驗(yàn)不足，或者沒有及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)資料的整理存檔，造成了施工技術(shù)資料的缺失或者遺漏，使得完整性較差，另外部分技術(shù)資料的真實(shí)性與可靠性也存在一定的問題。例如外聘人員過多的問題，項(xiàng)目部施工技術(shù)人員自己不做資料，任由資料員在辦公室內(nèi)意想實(shí)際施工情況，出現(xiàn)造假的資料經(jīng)常發(fā)生。

2 市政路橋施工質(zhì)量控制措施分析

2.1 根據(jù)工程具體情況制定總體施工計(jì)劃

相對(duì)完整的施工方案是控制施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，施工前應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況制定施工方案。在編制施工方案時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)（1）找出地下管線的具體位置，并在此基礎(chǔ)上安排施工順序和施工路線，可以實(shí)現(xiàn)相互合作，共同控制施工質(zhì)量。（2）重視協(xié)調(diào)施工進(jìn)度和施工組織計(jì)劃等，確?？傮w規(guī)劃的完整性和系統(tǒng)性，確保項(xiàng)目整體質(zhì)量得到有效改善。（3）在制定總體施工計(jì)劃時(shí)注意對(duì)道路交通的有效控制。市政道路和橋梁的建設(shè)將對(duì)附近路段的道路交通產(chǎn)生影響。因此，在制定施工計(jì)劃時(shí)，要注意保證城市居民的日常生活和出行，完善整體規(guī)劃，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理不會(huì)拖延施工進(jìn)度。為了避免忽視施工進(jìn)度而忽視施工質(zhì)量控制。

2.2 強(qiáng)化施工測(cè)量及材料質(zhì)量控制

在施工正式開始前，路橋技術(shù)人員應(yīng)該在施工開始前重復(fù)測(cè)量高程，中樁和接線點(diǎn)，以確保誤差符合設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，要嚴(yán)格控制平面位置的預(yù)制件，高程和幾何位置，以免影響橋涵質(zhì)量和路橋路基質(zhì)量。除了控制測(cè)量質(zhì)量之外，還需要注意控制建筑材料的質(zhì)量，避免影響道路和橋梁的質(zhì)量，因?yàn)椴牧腺|(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)（1）對(duì)于需要的原材料在施工過程中使用的防水材料，鋼絞線，水泥和鋼筋等應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)程序，確保帶有證書的原材料能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);（2）加強(qiáng)對(duì)砂漿，混凝土等半成品建材質(zhì)量的控制。如果進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的混凝土，砂巖和混凝土不相同，應(yīng)對(duì)混合比進(jìn)行批次試驗(yàn)，以確保水泥，沙子和混凝土的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求;此外，施工工作應(yīng)謹(jǐn)慎進(jìn)行，以確保材料的生產(chǎn)混合比符合設(shè)計(jì)要求。 （3）在施工過程中需要使用的材料應(yīng)適當(dāng)分類，分類完成后，應(yīng)改善材料的放置環(huán)境，以避免由于儲(chǔ)存不當(dāng)造成材料變形或變質(zhì)。在發(fā)布建筑材料的過程中，還應(yīng)提供相應(yīng)的記錄，為以后的質(zhì)量控制提供依據(jù)。

2.3 注重施工工藝的質(zhì)量控制

施工過程中市政道路和橋梁的施工控制是影響工程質(zhì)量的重要因素，因此應(yīng)重視施工過程的質(zhì)量控制。為了有效控制施工過程，我們可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）優(yōu)化路基施工技術(shù)。地下工程在路基施工中應(yīng)妥善處理，并進(jìn)行壓實(shí)工作。在處理基質(zhì)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)不利地質(zhì)區(qū)段的調(diào)查，并應(yīng)采用相應(yīng)的工藝進(jìn)行施工，例如拋石粉淤泥處理，中砂和礫石回填處理等，以便能夠改善路基基礎(chǔ)的質(zhì)量并防止常見的質(zhì)量問題。（2）采取一定措施防止積水和管道偏離。積水和管道偏離會(huì)嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。為避免上述問題，可采用以下施工技術(shù)：施工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和水文情況進(jìn)行調(diào)查，做好施工和布置工作。在此過程中，基座和凹槽的位置受到嚴(yán)格控制。（3）著重防止施工期間橋頭跳躍。在橋頭跳橋是建設(shè)市政道路和橋梁的常見問題。為防止出現(xiàn)這種常見問題，應(yīng)注意處理橋頭堡。

2.4 強(qiáng)化施工全過程質(zhì)量控制

施工全過程質(zhì)量控制指的是施工前質(zhì)量控制、施工中質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制，全過程質(zhì)量控制是保障市政路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在全過程質(zhì)量控制當(dāng)中，尤其需要做好施工中的質(zhì)量控制，如管理好施工布局結(jié)構(gòu)以及施工設(shè)備等，避免因施工布局不合理或設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成施工質(zhì)量問題。由于路橋工程的建設(shè)周期相對(duì)較長，所以應(yīng)重視保護(hù)好已經(jīng)完成施工的路橋部位，避免因保養(yǎng)不善導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)或橋梁主體結(jié)構(gòu)遭到破壞。

3 結(jié)束語

為了保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量，需要施工人員和其他相關(guān)工作人員給予必要的重視，對(duì)出現(xiàn)的問題可以有效的進(jìn)行質(zhì)量控制，為了便于給路橋建設(shè)的穩(wěn)定、道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩珓?chuàng)造有效辦法和有利條件。

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