劉大釗

摘 要：本文結(jié)合透水混凝土在路面工程建設(shè)中的應(yīng)用，對透水混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。首先概述了透水混凝土，對透水混凝土施工技術(shù)在路面工程建設(shè)中的應(yīng)用及其質(zhì)量控制措施進(jìn)行了論述分析，旨在充分發(fā)揮透水混凝土的功能。

關(guān)鍵詞：透水混凝土；施工技術(shù)；路面工程建設(shè)；應(yīng)用；質(zhì)量控制；措施

1 前言

基于透水混凝土路面的優(yōu)勢特征，使其目前在路面工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，并且透水混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用能夠有效提升路面工程的安全性，節(jié)約建設(shè)成本。因此透水混凝土路面工程建設(shè)過程中需要合理應(yīng)用施工技術(shù)，同時(shí)也要加強(qiáng)其施工質(zhì)量控制。所以為了充分發(fā)揮透水混凝土的作用，以下就透水混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討。

2 透水混凝土的概述

透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。其由發(fā)達(dá)國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害；同時(shí)是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、緩解城市熱島效應(yīng)、促進(jìn)地表水循環(huán)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治，改善城市發(fā)展次生環(huán)境問題等工作方面具有重要意義。

3 透水混凝土施工技術(shù)在路面工程建設(shè)中的應(yīng)用分析

3.1 透水混凝土施工技術(shù)在路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用分析

透水混凝土路面結(jié)構(gòu)一般分為面層、基層與墊層。其中面層材料一般采取多孔混合材料PAC，這是一種典型的骨架孔隙結(jié)構(gòu)，而多孔混凝土一般采取粘度高的瀝青作為結(jié)合料，通過高粘度改性劑的結(jié)合或者利用SBS改性劑瀝青劑加上高粘改性劑等多種方式提升混凝土的粘度。而透水基層則處在面層的下方，其需要有足夠的穩(wěn)定性來支持路面工程施工的具體操作，并且需要有足夠的儲水能力，能夠暫時(shí)性地儲存尚未排出的雨水，并且要滿足路面結(jié)構(gòu)的整體性能，還需要具備一定的強(qiáng)度。墊層通常由小顆粒集料、粗砂或者土工織物等構(gòu)成，需要具有足夠的透水性能以及過濾的功能，并且要能夠防止土顆粒通過泵吸作用而進(jìn)入到底基層或者基層，有效分散土基的荷載，從而保護(hù)其不會產(chǎn)生過量的形變。公路混凝土路面的應(yīng)用主要分為路面透水防滑層施工與面層施工兩種，雖然應(yīng)用方向不同，但施工技術(shù)一樣。如今公路建設(shè)當(dāng)中混凝土路面應(yīng)用較為廣泛，我國常用的透水混凝土路面多為排水式的半透路面，也就是地表降水透過排水表層通過下面層表面將水排到兩側(cè)排泄，透水混凝土面層的下面需要設(shè)置防水層來防止雨水滲透入下面結(jié)構(gòu)而破壞路基。而同半透式的混凝土路面對應(yīng)的為全透式路面，透水混凝土面層的下面不設(shè)防水層，其基層與下面層都為透水層，降水直接滲入土基當(dāng)中，這種結(jié)構(gòu)主要用于人行道、廣場等地方，車行道中的應(yīng)用較少。

3.2 透水混凝土施工技術(shù)在路面施工過程中的應(yīng)用分析

具體體現(xiàn)在：（1）充分做好透水混凝土施工準(zhǔn)備。透水混凝土路面施工過程中，需要對路面基層進(jìn)行水準(zhǔn)檢查與測量，檢測其是否處在規(guī)定高程允許范圍之內(nèi)，對于超差的部位及時(shí)整修。同時(shí)組織準(zhǔn)備工作，氣象聯(lián)絡(luò)員需要做好氣象的收集等工作；對相關(guān)的質(zhì)量控制人員、工程技術(shù)人員、壓路機(jī)碾壓指揮人員進(jìn)行明確；認(rèn)真做好設(shè)備的調(diào)試、維護(hù)與保養(yǎng)，進(jìn)行對全體施工人員的質(zhì)量要求、施工工藝以及安全要求等交底。（2）混凝土攤鋪施工。混凝土攤鋪前需要對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查，經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)查機(jī)構(gòu)確認(rèn)合格之后才能夠開始攤鋪。按照拌合場運(yùn)輸能力、生產(chǎn)能力以及攤鋪的長度，保證攤鋪機(jī)不間斷的勻速攤鋪，混凝土的攤鋪溫度應(yīng)不低于120攝氏度，并且混凝土攤鋪施工過程中，不應(yīng)有散落的混凝土；如果下雨應(yīng)當(dāng)采取措施停止施工，及時(shí)清理攤鋪機(jī)料斗。（3）混凝土的壓實(shí)與成型?；炷恋膲簩?shí)應(yīng)當(dāng)符合平整度與壓實(shí)度的需求，混凝土的分層壓實(shí)的厚度不應(yīng)超過10cm；壓路機(jī)應(yīng)選用振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎路機(jī)結(jié)合的形式，按照初壓、復(fù)壓與終壓三個(gè)階段具體進(jìn)行。其中初壓應(yīng)當(dāng)在混合料攤鋪后的較高溫度之下進(jìn)行，壓實(shí)的溫度需要按照壓路機(jī)類型、氣溫、混凝土溫度、混合料類型等經(jīng)試鋪與試壓來確定；壓路機(jī)應(yīng)采取從外側(cè)向中心碾壓的模式，最后對路中心部分進(jìn)行碾壓。而復(fù)壓則適合采取鋼筒式壓路機(jī)或者振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓后路面應(yīng)該達(dá)到具體的壓實(shí)度的需求，并且要做到?jīng)]有明顯的輪跡。終壓則應(yīng)當(dāng)在復(fù)壓后進(jìn)行，選取關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)或者雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓的次數(shù)應(yīng)當(dāng)在2次以上，需保證大體的穩(wěn)定，壓路機(jī)不得隨意地停滯，折回處也不應(yīng)在同一個(gè)橫斷面上。（4）接縫施工。接縫也是一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)。施工縫以及構(gòu)造物兩端的連接出處需要仔細(xì)地操作，接縫需要做到平順與緊密。上下層的橫向接縫以及相鄰兩幅的接縫應(yīng)當(dāng)錯(cuò)位1m以上；上面層接縫需采取垂直的平接縫；中下層的橫向接縫需采用平接縫。平接縫應(yīng)當(dāng)保證壓實(shí)的充分、粘接的緊密與連接的平順，從接縫處開始繼續(xù)攤鋪混合料之前需要用直尺檢測平整度，一旦不符要求就需要及時(shí)清除與處理。橫向接縫碾壓需用鋼筒或者雙輪壓路機(jī)橫向進(jìn)行碾壓。

4 透水混凝土路面施工的質(zhì)量控制措施

為了保障透水混凝土路面工程質(zhì)量，在路面工程建設(shè)過程中，需要充分考慮城市交通量的變化，并且還要考慮到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提升對于透水混凝土路面工程施工技術(shù)的具體影響，對設(shè)計(jì)與施工技術(shù)進(jìn)行綜合的分析，綜合投資經(jīng)濟(jì)性以及城市公路使用壽命等多方面因素，從而保證透水混凝土施工技術(shù)的作用得到充分發(fā)揮。具體表現(xiàn)為：（1）嚴(yán)格工程相關(guān)要素的質(zhì)量控制。施工現(xiàn)場當(dāng)中應(yīng)當(dāng)將具體人員進(jìn)行明確的劃分，實(shí)行責(zé)任制，控制并提升整個(gè)項(xiàng)目組織，加強(qiáng)對供應(yīng)備料、機(jī)械運(yùn)用、施工等多方面工程要素的質(zhì)量控制，有效減少施工的成本。（2）健全完善質(zhì)量監(jiān)理程序。監(jiān)理工程師在開工之前需要向承包人提出質(zhì)量控制的說明程序，促進(jìn)所有施工人員、監(jiān)理人員以及承包人員共同執(zhí)行與監(jiān)督；也要做好工程質(zhì)量控制工作，按照目標(biāo)責(zé)任體系以及質(zhì)量管理體系選取合適的施工工藝，做好事前工程任務(wù)的細(xì)致劃分，制定其完善詳細(xì)的施工計(jì)劃。（3）強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)與維護(hù)施工質(zhì)量控制。透水混凝土路面只有加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與維護(hù)，才能夠長期保持透水功能以及降噪與排水等其他功能。冬季時(shí)應(yīng)當(dāng)對降雪進(jìn)行及時(shí)的清理，防止路面結(jié)冰，不宜撒灰或者灰渣；投入使用后，隨著使用時(shí)間的增加會出現(xiàn)空隙堵塞而導(dǎo)致透水能力下降的現(xiàn)象，因而要進(jìn)行有效維護(hù)，保證其透水功能。

5 結(jié)束語

綜上所述，透水混凝土路面有著較高的孔隙率以及很好的降噪、排水以及降溫功能，其是路面工程建設(shè)施工中的一項(xiàng)重要技術(shù)，隨著路面工程建設(shè)日趨增多，透水混凝土路面施工技術(shù)的合理應(yīng)用對提高路面工程建設(shè)質(zhì)量具有重要作用。因此對路面工程建設(shè)中的透水混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用及其質(zhì)量控制進(jìn)行分析具有重要意義。

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