魏永才

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)人民的生活水平也在不斷提高。私家車的數(shù)量正在迅速增加。為了滿足人們生活的實(shí)際需要，我國(guó)也在不斷加強(qiáng)地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)，以滿足人們對(duì)停車空間的需求。我們很清楚地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，工作也非常困難。如果不能嚴(yán)格控制地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，將對(duì)使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 針對(duì)地下車庫(kù)的常見(jiàn)問(wèn)題，合理解決地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋的設(shè)計(jì)問(wèn)題，采取有針對(duì)性的改進(jìn)措施，取得良好的設(shè)計(jì)效果。本文從地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題入手，分析了無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的改進(jìn)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；無(wú)梁樓蓋；設(shè)計(jì)；常見(jiàn)問(wèn)題

1 引言

要想保證地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋工程建筑質(zhì)量，我們必須要從施工中的問(wèn)題著手，改進(jìn)不足，找出問(wèn)題原因。確保在施工前做好設(shè)計(jì)工作，完善設(shè)計(jì)計(jì)算。工程師要在工程施工中，時(shí)刻關(guān)注工程的施工流程和質(zhì)量，避免出現(xiàn)施工中質(zhì)量問(wèn)題，從而影響整體質(zhì)量。改進(jìn)無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題，對(duì)于提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和工程質(zhì)量具有重要意義。因此，只有設(shè)計(jì)者清楚地認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，才能提高地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋的整體質(zhì)量。

2 地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題

地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的梁板結(jié)構(gòu)相比，地下車庫(kù)頂板與傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)相比具有很大的優(yōu)越性。它不僅有效地降低了地下車庫(kù)的高度，而且減少了開(kāi)挖土方量，使傳力路徑更加方便快捷，并設(shè)計(jì)了一些管道的設(shè)計(jì)。施也非常方便，同時(shí)，它能有效地提高施工進(jìn)度，保證地下車庫(kù)達(dá)到良好的通風(fēng)效果。然而，這種無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)方法沒(méi)有很好的結(jié)構(gòu)延性，特別是柱頂容易碰到?jīng)_切力的地方，往往損壞，不適合于地面建筑，但在地下結(jié)構(gòu)工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題有很多，以下從設(shè)計(jì)規(guī)定較為粗略、設(shè)計(jì)性價(jià)比較低、設(shè)計(jì)計(jì)算存在誤差等方面出發(fā)，對(duì)于地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了分析。

2.1 設(shè)計(jì)規(guī)定較為粗略

設(shè)計(jì)規(guī)則在很大程度上影響設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。眾所周知，在地下車庫(kù)的工程設(shè)計(jì)中，無(wú)梁樓蓋的應(yīng)用非常重要，應(yīng)用范圍也非常廣泛。但在這一過(guò)程中，要注意的是，由于無(wú)梁樓蓋的計(jì)算方法和施工要求的規(guī)定，還存在著諸如不詳細(xì)、大誤差等問(wèn)題。結(jié)果表明，在施工圖設(shè)計(jì)中，有些工人仍習(xí)慣于在柱寬度范圍內(nèi)安排總配筋量。但由于不可能實(shí)施某些設(shè)計(jì)，高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)法規(guī)將導(dǎo)致整體設(shè)計(jì)水平較低。

在中國(guó)已經(jīng)深入開(kāi)展對(duì)地下車庫(kù)的建設(shè)。在過(guò)去的兩種地下車庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)中，一個(gè)是板柱結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是梁板結(jié)構(gòu)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)中，往往更多的選用梁板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，保證了地下車庫(kù)的承載能力的前提下，盡可能減少頂板厚度，從而有效降低地下車庫(kù)的建設(shè)成本，提高地下車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于地下車庫(kù)的結(jié)構(gòu)選擇，需要根據(jù)施工區(qū)的實(shí)際情況而定。此外，要注意地下車庫(kù)設(shè)置在深部地區(qū)，采用無(wú)梁樓蓋形式是否合理。結(jié)構(gòu)的承載能力已不能滿足工程實(shí)際需要。只有不斷加強(qiáng)梁板的厚度，才能提高結(jié)構(gòu)的承載能力。因此，在地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者必須從多方面考慮，既要保證地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性，又要保證地下車庫(kù)的安全可靠性。避免對(duì)業(yè)主造成人身安全和經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 設(shè)計(jì)性價(jià)比較低

設(shè)計(jì)成本低，影響整體設(shè)計(jì)。在提高設(shè)計(jì)成本效益的過(guò)程中，工作人員首先要擴(kuò)大主樓的相關(guān)面積。在這個(gè)過(guò)程中，如果周邊延伸的抗震等級(jí)與主樓相同，則很可能導(dǎo)致地下車庫(kù)的抗震等級(jí)高，同時(shí)對(duì)工程也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。第二，一般來(lái)說(shuō)，框架延性的要求較低，將用重力荷載的代表值計(jì)算軸壓比，最終導(dǎo)致計(jì)算效率低，難以提高設(shè)計(jì)的性價(jià)比。因此，對(duì)于地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)，工作人員只需選擇合理的設(shè)計(jì)方法，控制主要設(shè)計(jì)參數(shù)的誤差，就可以真正提高設(shè)計(jì)的實(shí)際效率。

一般來(lái)說(shuō)，無(wú)梁樓蓋的柱網(wǎng)是正方形或長(zhǎng)方形排列，其中廣場(chǎng)最經(jīng)濟(jì)，下層車庫(kù)可以支撐在鋼筋混凝土墻上。為保證足夠的橫向剛度，無(wú)梁樓蓋的各方向不能小于三跨。在豎向荷載作用下，無(wú)梁樓蓋分為豎向和橫向兩個(gè)柱。在實(shí)際工程中，無(wú)梁樓板的計(jì)算是基于等代框架法計(jì)算頂板內(nèi)力，然后再按柱上的板和十字板帶計(jì)算，然后按強(qiáng)度和變形計(jì)算鋼筋。在這種情況下，用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法計(jì)算的結(jié)果比用等效框架梁法計(jì)算的結(jié)果要多。結(jié)果更大。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇計(jì)算方法，以最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法滿足人們對(duì)地下停車場(chǎng)的需求。

2.3 設(shè)計(jì)計(jì)算存在誤差

設(shè)計(jì)計(jì)算中的誤差會(huì)導(dǎo)致整體設(shè)計(jì)效果的下降。一般來(lái)說(shuō)，地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)需要混凝土的實(shí)際強(qiáng)度等級(jí)。在這個(gè)過(guò)程中，如果軟件計(jì)算得到的框架柱軸壓比的誤差，會(huì)引起設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)強(qiáng)度誤差誤判。軸壓比的根本作用主要是控制框架柱在地震作用下的延性。因此，在這個(gè)過(guò)程中，如果設(shè)計(jì)人員利用重力荷載的代表值來(lái)計(jì)算其軸壓比，就能得到更合理的計(jì)算結(jié)果。在這個(gè)過(guò)程中，工作人員發(fā)現(xiàn)，各種參考資料基本一致，通過(guò)對(duì)彎矩分配系數(shù)的查詢，但由于計(jì)算跨度的規(guī)則是不一樣的，總彎矩設(shè)計(jì)值的計(jì)算結(jié)果是非常不同的，那么相應(yīng)的地下車庫(kù)，在這個(gè)前提下，樓蓋的設(shè)計(jì)改進(jìn)問(wèn)題的策略是非常必要。

3 地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)問(wèn)題改善對(duì)策

3.1 合理選擇計(jì)算方法

設(shè)計(jì)地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋， 合理的計(jì)算方法是提高設(shè)計(jì)的第一步。在合理選擇計(jì)算方法的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員首先要計(jì)算彎矩中柱帽的有效寬度數(shù)，從而為計(jì)算定向構(gòu)件中心線之間的距離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，設(shè)計(jì)者應(yīng)以無(wú)梁樓蓋的有效寬度為柱帽的總寬度，在合理選擇計(jì)算方法的過(guò)程中。在這一過(guò)程中，雖然極限承載力能夠滿足承載力極限狀態(tài)，但會(huì)導(dǎo)致樓板的開(kāi)裂和過(guò)度變形。因此，選擇計(jì)算方法需要在這一點(diǎn)上進(jìn)行。仔細(xì)考慮。同時(shí)，設(shè)計(jì)師還應(yīng)該確保經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的應(yīng)用可以滿足在計(jì)算方法的合理選擇過(guò)程在實(shí)際工程效果一定的情況下，這樣的驗(yàn)證軟件計(jì)算結(jié)果的合理性，可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，并對(duì)軟件計(jì)算結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的結(jié)果終于可以做的很好。進(jìn)行了比較分析。

3.2 提升設(shè)計(jì)結(jié)果安全性

提高地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是提高設(shè)計(jì)結(jié)果的安全性。在提高設(shè)計(jì)結(jié)果安全性的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員首先應(yīng)考慮到當(dāng)承臺(tái)較大時(shí)，計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況有很大的不同。因此，為了有效提高設(shè)計(jì)結(jié)果的安全性，設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法合理計(jì)算彎矩設(shè)計(jì)值，不考慮柱帽高度的計(jì)算。最后，設(shè)計(jì)結(jié)果可以保證是安全的。同時(shí)，在加固計(jì)算過(guò)程中，工作人員還應(yīng)考慮柱帽的高度，以確保在平衡極限下考慮柱帽高度時(shí)，設(shè)計(jì)結(jié)果仍然是安全的。

3.3 優(yōu)化樓蓋載荷設(shè)計(jì)

無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)改進(jìn)需著重于樓面荷載優(yōu)化設(shè)計(jì)。在優(yōu)化樓板荷載設(shè)計(jì)的過(guò)程中，施工人員首先要計(jì)算柱上板帶支撐的鋼筋總量。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)識(shí)到如果板的寬度大于柱帽的寬度，則會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)結(jié)果的安全性的缺乏。其次，在優(yōu)化樓面荷載設(shè)計(jì)過(guò)程中，工作人員還應(yīng)參照具體規(guī)范，確保有效翼緣寬度一般大于柱上板的寬度，并在此基礎(chǔ)上提高樓板設(shè)計(jì)的效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

許多地下車庫(kù)采用無(wú)梁樓蓋屋頂模式，科學(xué)合理的軟件和合理的計(jì)算參數(shù)必須在施工圖設(shè)計(jì)的選擇、整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建設(shè)將作為一個(gè)整體，根據(jù)地下車庫(kù)的建設(shè)現(xiàn)狀和可能發(fā)生的不可抗力。保證地下車庫(kù)的質(zhì)量和使用壽命。

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